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能源緊缺和碳排放限制是目前我國社會經濟發展中面對的主要資源環境壓力，這一壓力在交通運輸行業表現得更加明顯，目前能源環境問題已經成為我國交通運輸行業發展中面對的主要挑戰之一。雖然有研究認為，通過交通運輸結構優化能夠達到節能減排的目的，同時能源環境稅收手段能夠有效促進交通運輸結構優化和節能減排，但目前該領域研究較少，而且國內研究集中于定性理論推導，相關假說沒有獲得實證量化驗證，這就無法對現實中的交通運輸節能減排政策設計起到較強的指導作用。在此現實背景下，本論文針對交通運輸結構優化和能源環境稅收政策的節能減排能力進行了實證量化研究。由于交通運輸行業特有的移動性和廣域性，本研究選取宏觀視角進行分析，研究的側重點在于實證檢驗：①交通運輸結構優化的節能減排能力，②能源環境稅收手段對交通運輸結構優化和交通運輸節能減排的作用。
目次
第一章 交通運輸可持續發展的時代背景 第一節 交通運輸節能減排的可行方向 第二節 結構、稅收與節能減排的關系 第三節 一個著名假說 第二章 來自學術界的爭論 第一節 交通運輸節能減排 第二節 交通運輸結構優化 第三節 稅收政策 第三章 交通運輸節能減排路徑概念模型 第一節 我國交通運輸業能耗／排放現狀 第二節 交通運輸節能減排的經濟學意義 第三節 交通運輸結構優化與交通運輸節能減排 第四節 稅收政策與交通運輸節能減排 第五節 交通運輸節能減排路徑概念模型與假設 第四章 交通運輸結構與交通運輸能耗、排放的關系 第一節 模型與方法 第二節 數據說明 第三節 結果與討論 第五章 交通運輸結構優化的節能減排能力 第一節 模型與方法 第二節 數據說明 第三節 實證分析 第四節 結果與討論 第六章 能源環境稅收對交通運輸節能減排的有效性 第一節 本章研究子假設 第二節 模型與研究方法 第三節 數據說明 第四節 層次回歸分析與結論 第五節 結果與討論 第七章 結果討論與建議 第一節 實證驗證結果及討論 第二節 促進交通運輸結構優化的政策建議 參考文獻
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