美國驅逐艦全史(1941-1958)（簡體書）

作為當今世界的頭號海上強國，美國驅逐艦從二戰時期便開始引領世界的潮流。其設計思想在戰后對整個歐洲甚至日本等遠東國家產生了深遠影響。由于美國驅逐艦數量眾多，在本書之前，國內尚無一本“逐艦”列舉介紹美國驅逐艦的專著。而本書則力爭將美國從“班布里奇”級到如今最新的“朱姆沃爾特”級的每一艘曾經服役過的驅逐艦進行列舉，并著重介紹其中一些著名戰役、裝備、人物等。本書當為如今國內讀者系統了解美國驅逐艦的第一手資料。

江泓，男，1984年生，博物館學及考古學碩士，現就業于博物館。自幼對于軍事歷史有濃厚的興趣，尤其是二戰時期的武器裝備、戰史、戰略思想等。自2012年開始編寫軍事類書籍，現已出版多部作品。
錢坤，男，1983年出生于古城南京。兒時在家翻讀《解放軍畫報》而對軍事展開濃厚興趣。從此一發不可收拾。尤其擅長二戰后至今的各國軍事技術裝備和軍事學術理論發展，對軍事裝備的理解并不局限于技術本身，而是將其放在整個體系中加以探討，頗有獨到的見解。
張恩東，男，1986年生，畢業于解放軍國際關系學院，國際關系專業。自幼喜好軍事歷史題材作品，尤其是二戰時期的武器裝備。1997年在中國駐德大使館受到當時在德國訪問的傅全有總參謀長的贊賞。大學時著迷于風帆戰艦的油畫，于2006年開始研究西洋帆船史。目前在雜志上發表過多篇關于風帆戰艦的文章。

章騫傾情作序，波蘭繪圖大師利皮斯基和中國海軍史研究會資深專家顧偉欣聯袂繪制數幅超大拉頁線圖！數十萬字、千張艦船照片及彩繪線圖，厘清百年美國驅逐艦發展歷史、設計過程、艦名沿革、武器配置等，資料詳實，考證深入，極具收藏價值！

第一章 功勛卓著 二戰時期的美國海軍驅逐艦 1941-1945

“本森”級
“格里維斯”級
“弗萊徹”級
圣喬治角海戰
二戰美國驅逐艦防空武器
“薩姆納”級
改建為快速布雷艦的原薩姆納級驅逐艦
“基林”級
二戰美國海軍護航驅逐艦

第二章 墮入低谷 戰后初期的美國驅逐艦 1945-1958

戰后美國分配到的軸心國驅逐艦 第一章 功勛卓著 二戰時期的美國海軍驅逐艦 1941-1945

“本森”級
“格里維斯”級
“弗萊徹”級
圣喬治角海戰
二戰美國驅逐艦防空武器
“薩姆納”級
改建為快速布雷艦的原薩姆納級驅逐艦
“基林”級
二戰美國海軍護航驅逐艦

第二章 墮入低谷 戰后初期的美國驅逐艦 1945-1958

戰后美國分配到的軸心國驅逐艦
“諾福克”級驅逐領艦
“米切爾”級驅逐領艦
“福萊斯特·謝爾曼”級
美國海軍驅逐艦命名規則

“弗萊徹”級（Fletcher class）

1939年，第二次世界大戰爆發，束縛在各國頭上的《第二次倫敦海軍條約》已經不再具有約束力。面對對手正在建造的大型驅逐艦，美國海軍感到當時最新型的“格里維斯”級驅逐艦在遠洋作戰方面還是有很多的不足。1939年，美國海軍部長得到了新型驅逐艦的設計方案，“弗萊徹”級驅逐艦開始在紙面上呈現出來。1940年1月，“弗萊徹”級驅逐艦以1941型驅逐艦的名義定型并開始詳細工程設計，與此同時，一項龐大的驅逐艦建造計劃也漸漸浮出水面。
1940年6月28日，美國國會批準了首批七艘“弗萊徹”級驅逐艦的建造訂單，接著又在7月1日追加了另外17艘。同年9月9日，軍方再次向美國的造船企業拋出一個超級大蛋糕，一次性訂購了96艘“弗萊徹”級驅逐艦。到1940年末，“弗萊徹”級的建造數量達到了空前的119艘，而所需的建造資金全部由1941財年的預算撥付。在1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港后，美國海軍立即決定再增建56艘“弗萊徹”級驅逐艦，建造費用由1942財年的預算提供，這樣“弗萊徹”級的總建造數量達到了創紀錄的175艘！
1941年6月2日，“弗萊徹”級的首艦“弗萊徹”號（DD-445）驅逐艦在聯邦造船廠開工建造，該級其他174艘分別在聯邦造船廠（DD-446至DD-448、DD-465至DD-466、DD-498至DD-502、DD-658至DD-661、DD-667至DD-680）、巴斯鋼鐵廠（DD-449至DD-451、DD-467至DD-469、DD-507至DD-517、DD-629至DD-644、DD-650至DD-653、DD-
688至DD-691）、伯利恒鋼鐵廠（DD-470至DD-471、DD-518至DD-547、DD-681至DD-687、DD-792至DD-798）、波士頓海軍造船廠（DD-472至DD-476、DD-581至DD-586、DD-662至DD-664）、查爾斯頓海軍造船廠（DD-477至DD-479、DD-578至DD-591、DD-649、DD-665、DD-DD-DD-）、普吉灣海軍造船廠（DD-480至DD-481、DD-592至
DD-597、DDDD）、海灣造船廠（DD-550至DD-553、DD-654至DD-656）、西雅圖塔科馬造船廠（DD-554至DD-568、DD-799至DD-804）和統一鋼鐵廠（DD-569至DD-580）建造。所有的“弗萊徹”級驅逐艦都在1941至1945年間下水并服役，幾乎所有的“弗萊徹”級驅逐艦都參加了第二次世界大戰。
“弗萊徹”級驅逐艦規模宏大的建造計劃極大刺激了美國造船業的擴張和由民用造船向軍用造船的轉型。由于“弗萊徹”級驅逐艦的建造數量太龐大，原有的海軍造船廠無法完成，需要更多的造船廠參與其中，一些民間船廠借此東風得到了政府的資助，完成了船廠設備的升級改造，比如加利福尼亞州圣佩德羅的伯利恒船廠最初只是一座修船廠，在承接海軍訂貨后改建成造船廠，最終建造了十艘“弗萊徹”級驅逐艦，而一些老牌造船企業也借機建立新的分廠以提高產能，帶來了不少就業機會。在“弗萊徹”級驅逐艦的建造中，共有十一家造船廠參與其中，包括八家民間造船廠和三家海軍造船廠，其中巴斯鋼鐵公司建造數量最多，達到31艘！“弗萊徹”級驅逐艦的建造速度很快：1942年底時已經有22艘建成；1945年初，最后兩艘“弗萊徹”級驅逐艦建成，它們是由普吉特灣海軍船廠建造的“希爾茲”號（DD-596）和“韋利”號（DD-597），其中的“韋利”號在1945年3月14日建成，成為最后一艘入役的“弗萊徹”級驅逐艦。