道路交通控制理論與方法（簡體書）

蔣賢才編著的《道路交通控制理論與方法》以道路交通控制工程建設期與運營期活動為主線，將涉及的交通資料收集、交通流運行特性分析、信號控制方式選擇、道路渠化、信號控制策略與信號控制方案優化、信號控制效益評價等納入其中。此外，將目前本科教材和學術專著中普遍存在的部分內容缺失問題，如單點自適應信號控制理論、不良天氣及路面環境下的交通信號控制理論與方法、交通信號控制自組織方法、公交優先信號控制理論與方法等予以補充，全面、系統地講述其基本理論和使用方法。本書可作為交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制專業的研究生教學用書。

章 緒論
1.1 道路交通控制定義、作用與發展歷程
1.2 道路交通控制分類
1.3 道路交通控制理論與技術
1.4 我國道路交通控制發展概況
第2章 道路交通信號控制基礎
2.1 交通信號設置依據與控制目標
2.2 交通信號設計一般流程
2.3 交通信號設計基礎資料收集
2.4 交叉口交通流運行規律與信號控制方式選擇
2.5 信號交叉口實時交通狀態判別方法
2.6 交通信號控制效益評價指標
2.7 延誤與停車理論
第3章 定時信號控制
3.1 定時信號控制定義與設計內容
3.2 定時信號控制基本參數
3.3 配時時段劃分方法
3.4 信號相位設計方法
3.5 定時信號配時方法概述
3.6 含搭接相位的交通信號配時方法
3.7 定時信號控制的優越性與局限性
第4章 感應信號控制
4.1 感應信號控制定義與設計內容
4.2 感應信號控制基本參數
4.3 感應信號控制工作原理
4.4 感應信號控制延誤
4.5 路段感應信號控制行人過街系統
4.6 感應信號控制目標及優缺點
第5章 單點自適應信號控制
5.1 自適應信號控制定義與設計內容
5.2 自適應信號控制預測方法
5.3 經典自適應信號控制策略
5.4 自適應信號控制延誤模型
第6章 不良天氣及路面環境下的交通信號控制
6.1 定義與設計內容
6.2 不良天氣及路面環境對道路交通的影響
6.3 不良天氣及路面環境對交通信號配時的影響
6.4 不良天氣及路面環境下交通信號控制仿真
6.5 不良天氣及路面環境下道路交通安全保障措施
第7章 交通信號控制方式自組織優化
7.1 問題提出背景
7.2 交通狀態模式定義與表征方法
7.3 交通狀態模式識別方法
7.4 交通信號控制方式自組織方法
7.5 考慮天氣因素的交通信號控制方式自組織算法
第8章 公交優先信號控制
8.1 公交優先信號控制基礎設施
8.2 公交優先信號控制策略
8.3 公交預信號控制
8.4 公交優先信號控制延誤
8.5 基于上游出口檢測的公交優先信號控制方法
8.6 快速公交系統(BRT)介紹
第9章 干線與區域協調信號控制系統
9.1 干線協調信號控制系統
9.2 區域協調信號控制系統
9.3 協調信號控制延誤
0章 高速干道交通控制
10.1 高速干道存在的問題及解決方法
10.2 高速干道交通控制系統
10.3 高速干道交通事件管理
10.4 高速干道監視系統
參考文獻