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本書圍繞"航空公司動態價格競爭"這一研究主題，通過對2006-2014年我國民航運輸業的市場結構變動分析，探討航空公司價格競爭的特徵，對航空公司的決策目標、市場支付函數、反應函數等進行改造，運用博弈理論和有限決策理論構建航空公司動態價格競爭模型。在此基礎上，運用非線性動力學理論研究航空公司動態價格演化的穩定性、演化路徑和表現形式，分析航空公司動態價格競爭的複雜性。同時，引入延遲回饋機制，探討延遲回饋對航空公司動態價格競爭複雜性的影響。最後，結合《民航國內航空運輸價格改革方案》，對價格調控政策進行識別並開展數學化表達研究，對我國價格調控政策效果進行仿真模擬，針對模擬結果提出對應的優化方案，為提高我國航空公司價格調控政策針對性與有效性提供依據。
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