浪臺經商旅遊隨筆

這本隨筆收錄了作者人生旅途的種種經歷，從氣象科學及無線電技術的發展，到從事貿易工作時與許多國家商人們的交流經歷。本書不僅是談論當代的商業往來，也從實在的經驗及實際探訪的眼界，去看見各國的國情及人情──談日本的文物風景及商場文化；看見美國信仰與生活結合的風情；在挪威體會到那延續歷史的直爽。
本書也收錄了近百幅在世界各地經商旅遊時的照片，並書寫其歷史淵源作為時代的註解，這些照片除可供讀者欣賞各地風景外，也能讓讀者看見各地的歷史故事與人文情境。

▌冀家琳
1948年，我受老師與朋友的鼓勵，由天津乘船來到臺灣，一轉眼流浪臺灣七十餘年，忽然想起老秀才給我起的字「浪臺」二字，這不是傳奇與巧合嗎？因為當時我連臺灣正確的地理位置在哪裡都不知道，故特以「浪臺經商旅遊隨筆」銘名本書，以紀念忘記了姓名的這位家庭老師，並彰顯我流浪臺灣七十幾年的事蹟。

▌自序
這本浪臺經商旅遊隨筆，收集了作者於公元1949～1973年擔任公職時期所寫的一些文章，以及1974～2018退休後從事商業時期所寫的一些文章。
1949～1973年的文章討論的題目有；氣象方面的題目、無線電技術與中文電腦發展的歷史。
1974～1998年的文章；包括從事國際貿易與外國商人交流活動的問題、旅行香港、新加坡、日本、美國、加拿大以及歐洲的見聞。
1998～2018年，則集中在隨同中國無線電協進會與大陸交流，及在中國大陸各地旅遊的見聞。
這些在氣象、無線電技術上，以及中文電腦發展的歷史，雖然說不上什麼高深的學問，但都是實用方面的技術，和一些人們對這些科技所不知道的發展歷程，這樣亦許可明瞭與記錄這一代人們對這些科技項目努力追求發展的歷程。
在對外貿易接觸方面，從實際經驗上體察到各國商人不同的性質與習慣，這些是有關國際貿易書籍中未曾敘述過的事情，對從事國際貿易的人們，亦許有些參考價值，在這方面，我們並可以看到各國管理科學的不同，值得從事企業管理的人們，擇優選擇，除去那些華而不實，空談管理哲學的弊病。
在這本隨筆的旅遊篇中，我們可以了解日本的風景、和日本人的習性與日本公司的制度、與從業人員的態度，在『美加來去』中，除描寫了一些美國西部與東部的風景外，並對美國現在所面臨的問題加以探討。
香港與新加坡的繁榮，都是佔了地理位置的優勢，新加坡的航空與水陸交通運輸成為歐洲到東南亞的樞紐，商業依靠東南亞的腹地而興盛，香港與台灣若離開大陸廣大的貿易市場則很難發達。
本書第九章附錄；記錄了中國無線電協進會由1998～2018年與大陸各大專名校，無線電學術與技術研討會的交流紀錄，並收集了將近400篇有關無線電的技術論文，因限於篇幅，這些論文並未列入本隨筆內，僅在此表示中國無線電協進會歷任理事長努力下非凡的成就。在台灣甚少有團體或學校與中國大陸；北大、清華、北京郵電大學、傳媒大學、哈爾濱工業大學、南京東南大學、上海交通大學、合肥及成都中國科技大學、武漢大學、福建大學、廈門大學等，許多頂尖名校作學術與技術交流，這些交流活動使海峽兩岸無線電學術與技術獲益甚鉅，而中國大陸這些名校培養的無線電科技人才，在航太科技、衛星發射、行動電話4G～5G、機器人、無人飛機、人工智慧（AI） 等，作出了震驚世界的成就，而我們台灣數十年來無線電專業人才顯得流落與凋零，二十一世紀無線電科技的發展可以與十九世紀工業革命比美，它重大地改變了人們生活習慣，我們能不警惕急起直追嗎？
「浪臺」一詞的來源，有點傳奇與巧合，1930年代，筆者五、六歲的時候，家中請了一位家庭老師，他是前清的秀才，教我們兄弟三人，讀書識字，清末民初，人們除姓名外，對字與號非常重視，如國父名孫文，字載之號逸仙、如先總統蔣公，名中正，字介石、胡適字適之等。這位老學究的家庭教師給我起了一個字，叫「浪臺」，我很不喜歡這個字，因為他的筆劃太多，而且不知道是什麼含義，1944 年，我在北京讀書時，校長張仁侃先生，給我起了一個字，叫「希玉」，筆畫簡單，而且字義明確，我很喜歡，一直沿用到現在。
1948年，我受老師與朋友的鼓勵，由天津乘船來到臺灣，一轉眼流浪臺灣七十餘年，忽然想起老秀才給我起的字「浪臺」二字，這不是傳奇與巧合嗎？因為當時我連臺灣正確的地理位置在哪裡都不知道，故特以「浪臺經商旅遊隨筆」銘名本書，以紀念忘記了姓名的這位家庭老師，並彰顯我流浪臺灣七十幾年的事實，希望讀者讀了本書除賜予批評與指教外，並對這種傳奇與巧合能作莞爾一笑。
此外本書作者在本書中提供了將近80幅在中外各地經商旅遊時拍攝的照片，並對這些珍貴的照片加以註明其歷史淵源及特性，這些照片，除可供讀者欣賞各地風景外，也可讓讀者了解各地的歷史與人文情境，甚有參考價值。

許超雲博士　序
李文益先生　序
自序
第一章　亞太經商旅遊雜記，五十年前的亞太情況
　第一節　香港泰國出差與觀光旅遊
　第二節　新加坡參加商展與旅遊
　第三節　日本經商與見聞
　第四節　日本富士山及東京自由行
第二章　歐美經商旅遊觀感
　第一節　美加來去
　第二節　挪威等申根國家經商旅遊雜記
　第三節　法國巴黎旅遊觀感與商業活動
第三章　各國商人性格漫談
　第一節　日本商人的性格
　第二節　美國商人的性格
　第三節　法國商人的性格
　第四節　挪威商人與印度商人的性格
第四章　海峽兩岸無線電技術交流研討會記要
　第一節 長江三峽旅遊及海峽兩岸電機／電力論壇紀要
　第二節　武夷山旅遊訪晉商遺跡
　第三節　福州旅遊及福建省十四屆科學年會記要
　第四節 2016海峽兩岸「互聯網+」應用論壇及福建旅遊記要
第五章　中國大陸旅遊記勝
　第一節　江南及香港迪士尼旅遊日記
　第二節　晉豫之旅追記
　第三節　秦晉之旅
　第四節　太原、晉北、內蒙古之旅記要
　第五節　山東旅遊記勝
第六章　世界文化遺產，平遙古城往事與近貌
　第一節　懷我故鄉
　第二節　冀公唐封平遙縣修城開河記
　第三節　意外失去的進士
　第四節　清明節返鄉掃墓雜記
　第五節　2018太原平遙探親旅遊
　第六節　2019平遙、汾陽與太原旅遊
　第七節 中央電視臺「記住鄉愁」紀錄片在平遙拍攝過程記要
第七章　台灣本島旅遊記勝
　第一節　嘉義台南傳意之旅
　第二節　2019年台中豐原旅遊奇遇
　第三節　埔里九族文化村日月潭旅遊日記
　第四節　拉拉山旅遊
第八章　科普論談
　第一節　氣象與無線電通信
　第二節　氣象舊聞與趣聞
　第三節 船舶交通管理系統（Vessel Traffic System簡稱VTS）與無線電控制系統
　第四節　公共安全無線電通信系統簡介
　第五節 智慧城市中之消防與防救災無線電通信系統概述
　第六節　中文電報及中文電腦的發展歷史
　結論
第九章　附錄
　中國無線電協進會海峽兩岸無線電技術交流研討會年譜
　海峽兩岸無線電技術交流研討會感想

第一節　香港泰國出差與觀光旅遊
一、香港
在台灣，我第一次出國是民國59年（公元1970年）5月，民用航空局選派了我與藺先生、李先生等三人，前往泰國、香港等地的氣象機構觀摩考察民航氣象業務，當時台灣尚未對外開放旅遊觀光，申請出國非常困難，此時，民航局局長毛瀛初先生，正準備按照政府政策，修建中正國際機場（2006年改稱桃園國際機場），他感覺到民航從業人員不可以抱殘守缺，必須要有一定的國際知識，尤其是與台灣通航的國外各國際機場的相關業務，應有所了解，故大膽的，有遠見的，一口氣指派了22人出國觀摩考察，以求了解附近各國際機場之業務優點與缺點，俾作建設國際機場之施政之參考，在這22人中；其中10人被指派分批前往琉球、日本，10人分批赴香港、泰國，2人赴新加坡。我與藺先生、李先生，被指派觀摩考察的單位是香港天文台與泰國氣象局，因為這兩個單位；一個負責香港啟德機場的民航氣象業務，一個是負責曼谷國際機場的航空氣象業務。
香港天文台（Hong Kong Observatory），簡稱H.K.O.，位於香港九龍尖沙嘴彌敦道，公元1883年由英國人Dr. William Doberck，中文名字杜柏克創建，1970年時，香港天文台的台長是英國人Mr. Gordon Jon Bell ，中文名字是鐘國棟先生，他指派中國人岑柏先生Mr. Sham Pak Patrick接待我們，第一天我們參觀了香港天文台本部，它的範圍雖較當時台灣省氣象局小，但設備新穎，除地面觀測儀器、無線電探空儀、氣象雷達外，並具有氣象衛星接收站，剛好於1969年開通WMO的全球氣象電信系統，與日本東京交換氣象資料，1970年與曼谷交換氣象資料，地面觀測項目包括；溫度、相對濕度、最高及最低溫度、氣壓、風向、風速、雲形、需高能見度、降雨量、日照、潮汐等，作24小時觀測，天氣預報的準確率已達90%以上，遇颱風時，利用信號球來表示颱風強度，這點與台灣有所不同，但市民質疑颱風預報的準確情形，則各地相同，可見天氣預報的工作吃力不討好的性質，各地相同。
第二天，岑柏先生帶我們參觀了啟德機場的氣象台，在當時，赤鱲角機場尚未落成，它好像是設在機場塔台，觀測儀器較為新穎，都是英國製造，沒有使用日本製的氣象儀器，觀測項目與香港天文台本部的觀測項目大致相同，惟注重能見度、雲型與雲高、風向、風速與氣壓，而編製METER每小時定時天氣，SPEC、特別天氣報告，特別注重閃電、雷雨、側風等危害飛航安全的天氣、TAF，都是按照國際民航組織（ICAO）的規定，特別值得一提的是，當時香港天文台受英國殖民地的影響，主管以英國人為主，很多氣象計量單位仍採用英美制度，如雲高用呎（英呎）、溫度用華氏（Fahrenheit）、氣壓用英吋（Inch）等，後來才改用公制。
第三天，岑柏先生帶領我們前往新界大帽山，由此北望中國大陸的深圳，山路陡斜，他駕駛他的私人汽車，彎彎曲曲，走了將近一小時的車程，抵達山頂。當時那裡尚有英國駐軍在守護邊境，好在他有香港天文台的服務證，因之通行無阻，我們在山頂遙望大陸深圳一片荒涼（那時深圳尚未開發），心中起伏，感慨萬千，我那時計算，自民國三十七年（1948）離開大陸到台灣，已經二十二年，遙望故土， 深感此生將無歸期，沒想到民國79年（1990）兩岸融冰，台灣開放大陸探親，世事滄桑誰能預測到未來，總之我們此行非常感謝岑柏先生的熱心接待，遊罷大帽山，我們回到富都旅館，約中午12：00左右， 邀請岑柏先生午餐後，下午是我們自由活動的時間，我們坐地鐵參觀了灣仔、九龍等地區，在彌敦道的裕華國貨公司，購買了該公司委託法國製的香港紀念酒TISSINIER XO一瓶，價格美金15.00，現在已有47 年的歷史，作為此行的唯一紀念品。
我於1973年由公職退休，輾轉從事過航空貨運業務四年、無線電設備整合業務、電腦安裝與維修業務數十年，於1990年（民國79 年），與香港電信CSL簽約代理該公司在台灣維修國泰航空公司的CUBEC電腦系統，計有11種設備，這是一個嚴格的維修合約，叫修時3小時內到現場，3小時內修復，我率領2名工程師在香港受訓10 天，這個合約維持了2年，於1992年香港電信CSL投標國泰航空電腦設備維修業務失敗，合約轉變為香港Digital，它在台灣的代理商是台灣德聚企業，不願意接收這種嚴苛的服務維修合約，一直由我的公司繼續維持合約，由1992～1995共四年，但待遇遠不及香港電信，在這前後六年間，我幾乎每年都要到一趟香港，順便旅遊香港各個景點， 此時正值台灣開放到大陸探親，但尚未直航，到香港轉機赴大陸，成了台胞的常態，所以香港各旅遊景點，幾乎很多台灣人都耳熟能詳， 九龍、彌敦道、香港灣仔、市郊赤柱、西貢、長州、海洋公園，處處都有我與很多台灣旅客的蹤跡，值得一題的是香港迪士尼樂園，我們全家9人是在2009年在那裡玩了三天，2個孫子及2個外孫當年都在讀幼稚園，他們對香港迪士尼樂園，幾乎到了流連忘返的情形，原因是它較日本東京的迪士尼更適合中國人的胃口。
香港賽馬，據說沙田賽馬場已有一百七十年的歷史，設備是世界頂級，但我去過二次後即不再去，原因是太擠太吵，成為一種單純的賭博，失去了觀賞馬的姿態，預測勝負的樂趣，所以我比較喜歡舊金山的賽馬場，哪裡很安靜，不甚擁擠，人們可以沉靜地選擇馬的輸贏，我初到香港旅遊的時候，因為不會講廣東話，與當地人交談須用英文，但1997年香港回歸大陸以後，國語逐漸流行與普及，較當年方便多了。

◇節錄自　第一章　亞太經商旅遊雜記，五十年前的亞太情況