一個人的日本鐵道旅行：海岸X農町X遺址，55條忘卻時光的獨旅路線

廢線遺址、復古車頭、小說場景、私房好味……
嚴選日本55條鐵道漫遊路線，領你走入歷史、自然與人文交織的美景。
凝視車窗外飛逝而過的景致，從都市到鄉村、山谷至海濱，
一個人在旅途中放空思緒，重新找回生活的力量！

本書特色：
★簡易鐵道路線圖 X 一日或半日旅行提案 X 32款明星電車推薦
★詳細的交通方式、票價與移動時間，給你最豐富的日本鐵道尋旅！
★針對「獨處」、「邂逅歷史」、「找回元氣」等需求規劃路線及行程，在一個人的鐵道時光裡徹底放鬆，享受寧靜自在的小旅行！
★圖文式介紹日本新幹線、行商列車、單軌電車等特色車款，鐵道迷的必備收藏！

◎搭乘電車深入日本絕美祕境，55條鐵道X生活的私遊路線
忙碌的生活步調讓人感到倦怠，總想像著能搭乘電車、漫無目的地到稍遠的地方去。在鐵道的國度日本，邂逅0系列車、單軌電車、行商列車等，開啟一趟驚喜又療癒的旅程吧！
★短暫逃離日常生活，享受與自己對話的寧靜時光
無人車站、不知何時會沒入水庫的軌道，獨自在月台上等待電車，前往保有古風的小京都漫步……藉兜風忘卻日常，搭乘登山纜車找回童心。
★聆聽鐵道的古老故事，漫步廢線遺址細賞經典車款
化身為單車道的舊鐵道路線、以法國餐廳身分重生的特快車、發出咻咻咻呼吸聲的蒸汽機……從鐵道的歷史中獲得鼓舞，在汰舊換新的浪潮下，抓住每個與廢棄列車相遇的機會。
★貼近無際的綠地與藍天，浸染日本質樸的田園氣息
感受來自谷川連峰的山風，在行駛於梯田的電車內深呼吸、從海洋到草原的臥躺之旅、蒲公英綻放的路段……逐一踏訪達人級的精彩鐵道景點。
★沿著鐵道尋找和風好味，為生活注入滿滿元氣
漫無目的地在途中下車，循著香氣找到當地口耳相傳的美食老店。小倉吐司、玫瑰霜淇淋、蛋花蕎麥麵、立食寬麵……享受多元美食饗宴。

◎鐵道迷的最愛！32款電車明星圖鑒，從歷史＆設計認識日本電車
各家公司、多種車款，造就了模樣各異的日本首都圈通勤電車。登場年份、材質和主題都不同的列車，你最喜歡哪張面孔呢？
★生動逗趣的動物造型，從遠處看也魅力十足
長鼻猴、蜻蜓、胡蜂、巴西龜……還有長得像胖胖三毛貓的車款，「眼睛」和「鬍子」完美重現貓咪的倦怠感！
★充滿想像力的設計，讓人會心一笑的趣味
惡魔、骸骨、營業用冰箱、頭盔……還有外觀酷似歐巴桑們愛用的遮陽帽！

大野雅人（Masato Ono）╱著
1972年生於埼玉縣与野市（現為埼玉市），畢業於浦和市立南高校、島根大學（休學）、東京學藝大學，歷經東北新社廣告製作部、鐵道新聞社《旅與鐵道》編輯記者、鑽石社「CAR and DRIVER」編輯記者、東京新聞通信社「TV GUIDE」記者等職務後獨立。除了內容企劃開發及企業品牌設定等工作，也在週刊、月刊、網路媒體上連載專欄。著作包括《探訪盲腸線內幕》等。

哲彥（Tetsuhiko）╱譯
政大新聞系畢業，媒體人，不自由譯者。
被台灣人當成日本人，被日本人當成關西人的奇怪台北人。
譯有《馬拉松中毒》、《大人的旅行．究極日本豪華列車》、《逆轉你的瞎忙人生》等。

前言：
一個人的鐵道時間──逃離日常生活，到稍遠的地方去
幾乎讓人窒息的日常生活，忙碌得應接不暇、提不起勁來，就連難得的假日，也不曉得該如何度過是好。
這時候，需要讓自己喘口氣。不妨試著隨意搭上駛入月台的電車，一個人、沒有目的地出去走走吧！即便搭乘豪華的電車，其實也沒有特別的目的地，但為什麼會讓人如此雀躍不已呢？
看著車窗外流動的景色，只是隨意地把自己的一天交給鐵道。恣意地漫遊、享用小點心，一個人獨佔絕景……
我非常喜歡一個人搭電車，藉此前往各地。我把自己偷偷發現、只屬於我的「特別」事物，整理成了這本書。雖然我很想保守這些祕密，不過一個人獨享實在太浪費。
如果這本書讓人閱讀後覺得「好像有點想去……」，對我而言沒有比這更欣慰的了！

一個人的鐵道時間──逃離日常生活，到稍遠的地方去
想搭著電車到遠處走走

想獨處時
群馬縣 JR吾妻線（澀川→大前）～即將沉入水庫的村鎮～
埼玉縣 東武東上線（池袋→川越）～通勤電車帶來的驚喜～
東京都 JR京葉線（東京→新木場） ～東京地下鐵的海邊基地～
愛知縣 名鐵築港線（東名古屋港→大江） ～交叉的未知節奏～
東京都 JR山手線（上野→田端） ～在下町構築基地的巨大鐵道要塞～
茨城縣 關東鐵道常總線（取手→水海道） ～出乎意料的茨城縣巴西市～
東京都 東急多摩川線（沼部→蒲田） ～成為故事起點的懷舊空中庭園～
東京都 臨海高速臨海線（大崎→品川海岸） ～不眠不休運轉的灣岸內場～

想邂逅歷史時
宮崎縣 JR日豐線（宮崎機場→都農）～位於宮崎海岸線的磁浮列車實驗線～
茨城縣 JR常磐線（土浦→石岡） ～遺留在霞之浦附近的兩座廢線遺址～
東京都 METRO東西線（大手町→木場） ～「和製東方快車」～
埼玉縣 西武池袋線（所澤→航空公園） ～聆聽隱藏在所澤的故事～
東京都 京王線（調布→下高井戶） ～京王線的兩條歧路～
大阪府～福岡縣 山陽新幹線（新大阪→博多） ～孤高之星、「山陽的陸上火箭」～
東京都～新潟縣 上越新幹線（東京→新潟） ～圓眼的復古新幹線200系～
大阪府 阪急京都線（梅田→攝津市） ～座落在大阪的新幹線界航空母艦～
埼玉縣 東武伊勢崎線（淺草→東武動物公園） ～明治誕生的SL列車，在校園內元氣十足地行駛著～
東京都 JR中央線（新宿→國立） ～謎之軌道貨車，以及新幹線的鬼怪～
靜岡縣 岳南鐵道線（吉原→岳南江尾） ～住在鄉下的都會電車～
東京都 JR青梅線（青梅→昭島） ～在東京多摩之森廣受愛戴的兩台「零」～
靜岡縣 東海道新幹線（東京→新富士） ～在富士山麓「國鐵殘照寺」戴上斗笠的零～

BREAK TIME 電車明星圖鑑 Part1 首都圈通勤電車篇
BREAK TIME 電車明星圖鑑 Part2 首都圈特急電車篇

想大口深呼吸時
東京都 小田急多摩線（新宿→唐木田） ～在鶴見川的源頭深呼吸～
千葉縣 京葉臨海鐵道（前川→蘇我） ～途經東京灣AQUA LINE，從海洋到草原去～
靜岡縣 JR東海道線（東京→伊東） ～東海道線，晨間的隱藏角色～
群馬縣 東武小泉線（館林→西小泉） ～從淺草到巴西，970日圓抵達地球的另一側～
福岡縣 JR香椎線（香椎→西戶崎） ～海的40～
栃木縣 JR烏山線（宇都宮→烏山） ～山的40～
東京都 JR越中島貨物線（越中島→小名木川） ～融入下町的投射機～
滋賀縣～福井縣 JR北陸線（長濱→敦賀）～最古老的車站建築與國際列車的殘照～
群馬縣 上毛電鐵上毛線（中央前橋→西桐生） ～令人驚愕的自行車電車～
拓展旅行的自由度，找出可靠的「旅伴」
享受小小的奢侈，在個人專屬空間裡的迷你演出
新潟縣 JR信越線（新津→新潟） ～新潟歷史悠久的鐵道城鎮「新津」～

想找回元氣時
千葉縣 東葉高速線．京成線（八千代綠之丘→尤加利之丘） ～千葉縣的北海道市？～
東京都 東武龜戶線（龜戶→曳舟） ～都心的新鳥瞰景點～
愛知縣 東海道新幹線（東京→名古屋） ～一次盡享名古屋美食～
千葉縣 京成線（京成成田→京成臼井） ～都會的奇蹟．菜葉電車～
千葉縣 夷隅鐵道夷隅線（大多喜→上總中川） ～似曾相識的熟悉感～
京都府～大阪府 京阪線（淀屋橋→三条） ～大阪→京都的夜行列車現正服役中～
東京都 JR八高線（拝島→箱根之崎） ～走在國境之上～
在橫田基地的軌道上遇見燃料輸送「米貨車」
靜岡縣 JR東海道線（三島→清水） ～東海道的現今與往昔～
沖繩縣 沖繩單軌電車（那霸機場→首里） ～日本最西端的鐵道與沖繩美食～
東京都 東急世田谷線（上町→三軒茶屋） ～有如公車般的親切感～

想忘卻一切時
長野縣～新潟縣 JR信越線（長野→新潟） ～既古老又嶄新的信州越境行程～
韓國釜山廣域市 KORAIL東海南部線（釜山→海雲台） ～食慾爆發！美食連發～
埼玉縣 JR東北線（埼玉新都心→土呂） ～首都直下的鐵道激變以及稀有的路線公車～
兵庫縣 JR和田岬線（兵庫→和田岬） ～殘存在神戶的103系～
神奈川縣 相鐵線（橫濱→西谷） ～本世紀最大的在來線新線～
東京都 東京單軌電車（濱松町→大井競馬場前） ～朝天空延伸的單軌電車～
東京都 山手線（品川→上野） ～隨著東北縱貫線開通而改變面貌的上野．東京．品川～
京都府～滋賀縣 京津線（三条京阪→濱大津） ～雙手拿著豆大福坐上觀景席～
東京都 東橫線（代官山→澀谷） ～把澀谷、代官山的回憶收藏心底～
千葉縣 流山線（馬橋→流山） ～奇蹟式留存的昭和鐵道～
東京都 新金貨物線（新小岩→金町） ～在軌道沿線找到屬於自己的時間～

◎東海道的現今與往昔，通往清水港的軌道。
探訪浮世繪中的名勝。
靜岡縣 JR東海道線（三島→清水）
浮世繪裡的富士山風景令人印象深刻。
在畫中的位置，現代人可以看到怎樣的光景呢？我思考著這個問題，在「Kodama」的車內欣賞著畫。
正是那幅歌川廣重的〈東海道五十三次 由比薩埵嶺〉。
浮世繪上，畫著走在斷崖路上的旅人正在眺望駿河灣上的帆船，以及遠方富士山的情景。
「用走的未免也太辛苦了！」
光是看畫，我就徹底放棄步行穿越薩埵峠的念頭，決定在清水站租車，借助汽車的力量。
眺望橫渡巴川鐵橋的靜岡鐵道電車，走在清水的街上，我前往租車店。
在距離清水站約10公里的薩埵峠路上，我稍微繞了點路，想親眼看看近年才通車的新東名高速公路。
新東名與沿海鋪設的「現東名」不同，是以隧道貫穿深山內陸的高速道路。我的目標是這條路上位於清水區小河內山村的一座綠洲。
我在從一般車也能駛入的清水休息站，眺望剛竣工的新東名與富士山，喝杯茶小憩。
終於要開始爬薩埵峠了！路上盡是向右或向左的急迴轉和急轉彎。如此險峻的坡，以前的人居然能靠雙腳攀越。
穿過兩邊是橘子園的山路，抵達薩埵峠的山頂。這裡有個小小的休息區，造訪此處的登山客，紛紛用手機保存從此處所見的絕景。
我單手拿著那幅浮世繪，試著重疊過去與現代的風景……
走完山線，接著想要去海邊。
從薩埵峠一口氣降低海拔，前往清水港。我決定要逛逛國鐵時代舊清水港線的廢線遺跡，目標是「三保交流廣場」。
我有股預感，這將會是場道路與鐵道的凝視今昔之旅。
*Utagawa Hiroshige（1797～1858）。留下〈東海道五十三次〉等傑作的浮世繪師，其風格甚至影響了梵谷、莫內等世界級畫家。
◎都會的奇蹟「菜葉電車」，賣菜阿婆送來蔬菜、笑聲和元氣
千葉縣 京成線（京成成田→京成臼井）
幾乎有一座冰箱份量的行李，接連被塞進不鏽鋼列車的車門內。
看起來簡直就像是行李自己跑進電車，但這冰箱級的行李，實際上全由一位超過70歲的老奶奶獨自背負。
這是京成臼井站每天早上8點實際發生的一幕。在日本僅存唯一的「菜葉電車」732電車*上，由阿婆們領銜主演的奮鬥劇。
看著這幕光景，不知為何地湧起力量。
老奶奶們，是把當地生產的蔬菜和手工小菜搬到都市巷弄裡販賣，或者挨家推銷的行商。
載著這些阿婆們的電車，就是日本僅存的京成「菜葉電車」。
這輛行商列車，每天早上7點46分從芝山千代田，一路停駐各站，一面朝著上野前進。
雖說是行商列車，但外觀卻是極其普通的「普通．上野行」電車，只有最尾端的車廂十分特別。
最後一節車廂的窗戶上掛著寫有「嵩高行李專用車」的牌子，而與鄰接車廂間的車門上，掛著「此列車為行商專用車」的布幕。
為了拜訪這些老奶奶，我搭上早晨的下行列車，在京成臼井站下車。
到了8點，活力無限的老太太們，一臉輕鬆地背著高過自己的行李到月台上集合。她們上車時的力量令我深深感動。
搭上電車的冰箱級大行李，在都內的車站一一下車。老婆婆們到底要去哪裡呢？
隨意地走在街上，偶然遇見正在賣菜的婆婆，想起在732列車上看見的光景，讓我又重新打起了精神。
真想再搭一次菜葉電車。
*以蔬菜為主的行商專用車，現今日本只剩京成一家。在近鐵則還有販售海產類商品的行商人搭乘的行商團體專用列車「鮮魚列車」。