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台灣地狹人稠，汽、機車為絕大多數民眾的主要運具選擇。且本土交通具有許多特色：快慢分隔的路型、兩段式的機車左轉待轉區、機車專用停等區、公車數量大及路邊干擾大、慢車道及混合車道車流混雜、駕駛不依車道等。使得國外發展的號誌軟體一直有適用性的疑慮。民國 99年至102 年，交通部委託中華民國運輸學會完成四年期的計畫「交通技術研發與人才培育規劃研究」，首先建立一套符合國內路口汽機車等候、消散、轉向的混合車流號誌控制模式，並提供一號誌控制軟體雛形供使用者操作。民國103年，交通部委託國立交通大學執行「號誌控制技術研究計畫(1/4)」，延續前四年期之成果，根據使用者回饋意見，針對軟體作功能新增與強化。
本研究將延續前期成果，持續以軟體產品化之角度，針對前期之軟體、模式以及演算法做擴充、強化及調校，進而建立一套得以描述國內特有交通特質之號控模式。期能朝產品化之方向，發展成一符合本土特色的號誌控制軟體。
本研究將延續前期成果，持續以軟體產品化之角度，針對前期之軟體、模式以及演算法做擴充、強化及調校，進而建立一套得以描述國內特有交通特質之號控模式。期能朝產品化之方向，發展成一符合本土特色的號誌控制軟體。
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