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南臺區域包含雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣等 6 縣市，本年度工作重
點為旅次特性調查與分析，透過旅次特性調查及屏柵線交通量調查，掌握區域內旅次行為之變化，
並完成目標年社經預測、大數據資料與信令資料於模式應用與驗證構想研析，以及能耗/碳排推估
模組之應用實作等，以利後續年度進行南臺區域模式建構。相關研究成果如下：
1.未來年南臺區域社經發展趨勢
(1)預測南臺區域各縣市人口為下降趨勢，未來南臺區域人口占臺灣本島之比例將微幅下降。
(2)受民眾不婚、晚婚及少子化影響，南臺區域未來戶量、及業與及學人口均呈下降趨勢。
(3)所得及汽機車數持有預期維持緩慢成長。
2.南臺旅次特性觀察與分析
(1)南臺區域運具使用仍以機車、汽車等私人運具為主，其中非機動運具僅占 13%~16%。
(2)各旅次目的家-工作(HBW)、家-其他(HBO)及非家(NHB)旅次均以私人運具為主；家-學校
(HBE)大眾運輸使用占比相對其他旅次目的高；非家(NHB)旅次為步行比例最高者。
(3)平均旅次長度以屏東最高約為 3.02 公里/旅次，最低為高雄約 1.94 公里/旅次。
(4)南臺區域各生活圈中，每人平均旅次率介於 1.8~2.01 次/日，整體旅次率以高雄 2.01 次/日為
最高，嘉義 1.8 次/日為最低。
3.高齡族群旅次特性分析
(1)65 歲以上主要以家-其他(HBO)旅次為主，75 歲以上占 85%以上，65-未滿 75 歲占 7 成以上。
(2)高齡者(65 歲以上)汽機車使用占比較低，75 歲以上族群更加明顯；自行車及步行使用占比，
則是 75 歲以上族群高於 65-未滿 75 歲族群。
(3)高齡者(65 歲以上)以 3 公里以內旅次長度為主，占 75%以上。
點為旅次特性調查與分析，透過旅次特性調查及屏柵線交通量調查，掌握區域內旅次行為之變化，
並完成目標年社經預測、大數據資料與信令資料於模式應用與驗證構想研析，以及能耗/碳排推估
模組之應用實作等，以利後續年度進行南臺區域模式建構。相關研究成果如下：
1.未來年南臺區域社經發展趨勢
(1)預測南臺區域各縣市人口為下降趨勢，未來南臺區域人口占臺灣本島之比例將微幅下降。
(2)受民眾不婚、晚婚及少子化影響，南臺區域未來戶量、及業與及學人口均呈下降趨勢。
(3)所得及汽機車數持有預期維持緩慢成長。
2.南臺旅次特性觀察與分析
(1)南臺區域運具使用仍以機車、汽車等私人運具為主，其中非機動運具僅占 13%~16%。
(2)各旅次目的家-工作(HBW)、家-其他(HBO)及非家(NHB)旅次均以私人運具為主；家-學校
(HBE)大眾運輸使用占比相對其他旅次目的高；非家(NHB)旅次為步行比例最高者。
(3)平均旅次長度以屏東最高約為 3.02 公里/旅次，最低為高雄約 1.94 公里/旅次。
(4)南臺區域各生活圈中，每人平均旅次率介於 1.8~2.01 次/日，整體旅次率以高雄 2.01 次/日為
最高，嘉義 1.8 次/日為最低。
3.高齡族群旅次特性分析
(1)65 歲以上主要以家-其他(HBO)旅次為主，75 歲以上占 85%以上，65-未滿 75 歲占 7 成以上。
(2)高齡者(65 歲以上)汽機車使用占比較低，75 歲以上族群更加明顯；自行車及步行使用占比，
則是 75 歲以上族群高於 65-未滿 75 歲族群。
(3)高齡者(65 歲以上)以 3 公里以內旅次長度為主，占 75%以上。
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