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本書介紹了近十幾年來國外最前沿、最熱門的車用汽油發動機燃燒系統，包括缸內直噴燃燒系統和均質壓燃燃燒系統等。對這些燃燒系統概念的提出、不同燃燒系統的特點、試驗結果分析等進行了較詳細的論述。為了幫助讀者更好地理解汽油機燃燒系統，本書首先比較系統、全面地介紹了一些必要的基礎知識，然后按照汽油發動機燃燒系統的發展過程進行討論，最后詳細論述了目前最前沿的汽油機燃燒系統。本書可供汽車工業和科研單位的發動機研發人員以及高等院校內燃機方面的教師和研究生閱讀參考。
作者簡介
楊嘉林，1968年畢業于西安交通大學內燃機專業。1983年底赴美前，在西安交通大學內燃機教研室任講師。赴美后，師從著名內燃機專家PhilMyers教授等，于1988年獲得威斯康辛大學博士學位。畢業后曾在美國Barrack實驗室及A．D．Little公司分別任項目經理和顧問等職，從事發動機技術的研究。1991年至2006年在美國福特汽車公司任高級技術專家，從事汽油缸內直噴和均質壓燃等新型汽油機燃燒系統的研發。2006年回國后在上海汽車工業（集團）總公司（簡稱上汽）工作，負責乘用車動力總成新技術的研發。 在內燃機技術方面．獲得33項美國發明專利．發表過近40篇論文，在美、英、中三國已出版過三本專著（作者之一），在新燃燒系統方面的主要成果包括在1992～1993年提出均勻混合直噴和可變氣門定時相結合的直噴汽油機概念；在1994年開展了缸內噴霧油滴蒸發對發動機充量系數和爆燃傾向影響的研究；在1994年提出利用適當噴霧特性形成分層混合氣的“噴霧導向”型缸內直噴汽油機燃燒系統，后獲美國專利；1999年提出OKP型均質壓燃汽油機的概念，領導設計制造單缸機并進行了臺架試驗，試驗結果顯示該單缸機可使汽油車平均燃油效率提高25％～30％： 此外，在20世紀80年代，為解決缸內傳熱的理論問題，建立了動態、可壓縮、有燃燒、低馬赫數、湍流邊界層內的能量方程，并求得其近似解析解；在1990年建立缸內燃氣單色光輻射信號與燃燒過程之間關系模型；1995～1998在福特主持開發了以KIVA為基礎的三維模擬工具，于1997年成功應用在缸內直噴汽油機產品的燃燒設計中。
目次
序
前言
第一章 活塞式內燃發動機的燃燒系統
第一節 內燃發動機的功能和完成這些功能的系統
第二節 活塞式發動機的燃燒系統
第三節 汽油發動機燃燒系統概述
參考文獻
第二章 點燃式汽油發動機燃燒系統的一般特性
第一節 汽油發動機的熱效率及影響熱效率的因素
第二節 燃燒效率和排放
第三節 平均有效壓力和升功率
第四節 發動機的燃燒噪聲和評估缸壓影響的方法
第五節 測量缸內亮度對燃燒和有害氣體生成進行監控
第六節 缸內油氣混合過程的多維數值模擬
參考文獻
第三章 從化油器到電噴汽油機
第一節 化油器式汽油機和它的問題
第二節 電噴汽油機出現的背景和發展過程
第三節 電噴汽油發動機
參考文獻
第四章 缸內直噴點燃式汽油機
第一節 缸內直噴點燃式汽油機概述
第二節 汽油缸內噴射、噴霧特性及其影響
第三節 分層燃燒直噴點燃式汽油機
第四節 均勻混合直噴點燃式汽油機
第五節 總結缸內直噴點燃式汽油機的分類
參考文獻
第五章 均質壓燃汽油機
第一節 均質壓燃燃燒
第二節 在車用汽油機中應用均質壓燃的基本問題
第三節 幾種典型的均質壓燃汽油機
第四節 OKP型汽油機試驗結果
第五節 均質壓燃工作范圍受到的限制及擴展方法
第六節 燃燒時間控制
第七節 OKP型汽油機與其他均質壓燃汽油機及其他活塞式發動之比較
參考文獻
第六章 各種車用燃油動力總成技術應用前景的展望
第一節 其他車用燃油動力的效率
第二節 各種車用燃油動力技術的成本和熱效率之比較
第三節 對未來車用燃油動力技術應用前景的展望
參考文獻
附錄
參考文獻
前言
第一章 活塞式內燃發動機的燃燒系統
第一節 內燃發動機的功能和完成這些功能的系統
第二節 活塞式發動機的燃燒系統
第三節 汽油發動機燃燒系統概述
參考文獻
第二章 點燃式汽油發動機燃燒系統的一般特性
第一節 汽油發動機的熱效率及影響熱效率的因素
第二節 燃燒效率和排放
第三節 平均有效壓力和升功率
第四節 發動機的燃燒噪聲和評估缸壓影響的方法
第五節 測量缸內亮度對燃燒和有害氣體生成進行監控
第六節 缸內油氣混合過程的多維數值模擬
參考文獻
第三章 從化油器到電噴汽油機
第一節 化油器式汽油機和它的問題
第二節 電噴汽油機出現的背景和發展過程
第三節 電噴汽油發動機
參考文獻
第四章 缸內直噴點燃式汽油機
第一節 缸內直噴點燃式汽油機概述
第二節 汽油缸內噴射、噴霧特性及其影響
第三節 分層燃燒直噴點燃式汽油機
第四節 均勻混合直噴點燃式汽油機
第五節 總結缸內直噴點燃式汽油機的分類
參考文獻
第五章 均質壓燃汽油機
第一節 均質壓燃燃燒
第二節 在車用汽油機中應用均質壓燃的基本問題
第三節 幾種典型的均質壓燃汽油機
第四節 OKP型汽油機試驗結果
第五節 均質壓燃工作范圍受到的限制及擴展方法
第六節 燃燒時間控制
第七節 OKP型汽油機與其他均質壓燃汽油機及其他活塞式發動之比較
參考文獻
第六章 各種車用燃油動力總成技術應用前景的展望
第一節 其他車用燃油動力的效率
第二節 各種車用燃油動力技術的成本和熱效率之比較
第三節 對未來車用燃油動力技術應用前景的展望
參考文獻
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