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《道路交通組織優化與仿真評價理論與方法》共分三篇，上篇為道路交通組織優化的理論與方法，主要包括概論、道路交通組織優化的設計原則、方法和設計思路；中篇為道路交通組織優化方案的仿真評價理論與方法，主要介紹交通仿真軟件及模型參數校驗、道路交通組織方案仿真評價的基本框架與數據標準化、道路交通組織方案優化仿真評價方法的建立；下篇介紹了北京地區的道路交通組織優化與仿真評價的應用實例。
作者簡介
隋亞剛，北京市公安局公安交通管理局副局長，總工程師，研究生學歷，教授級高級工程師。1975年以來一直從事科學交通管理和智能交通系統技術研究工作，曾先后主持過國家“八五”、“九五”、“十一五”重點科技支撐項目，北京市交通管理現代化工程建設和奧運智能交通管理系統重點工程建設項目，獲國家科技進步獎3次，公安部、北京市科技進步獎5次，并先后被授予“全國公安科技英才”、“北京市突出貢獻專家”、“首都信息化先鋒”等榮譽稱號，享受國務院特殊津貼。
目次
上篇道路交通組織優化的理論與方法
第1章 概論
1.1 城市道路交通的發展
1.2 城市道路交通的組織及優化
1.3 交通仿真
1.4 道路交通組織方案的仿真評價
1.5 國內外研究現狀
第2章 道路交通組織優化
2.1 道路交通組織優化的必要性
2.2 道路交通組織優化的設計原則
2.3 常用的道路交通組織方法
2.4 道路交通組織優化方案設計思路
2.5 道路交通組織優化的基本原則
第1章 概論
1.1 城市道路交通的發展
1.2 城市道路交通的組織及優化
1.3 交通仿真
1.4 道路交通組織方案的仿真評價
1.5 國內外研究現狀
第2章 道路交通組織優化
2.1 道路交通組織優化的必要性
2.2 道路交通組織優化的設計原則
2.3 常用的道路交通組織方法
2.4 道路交通組織優化方案設計思路
2.5 道路交通組織優化的基本原則
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