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本書是普通高等教育“十一五”國家級規劃教材，內容主要包括汽車輪胎力學基礎、汽車縱向動力學（含動力性、制動性、通過性、燃料經濟性）、汽車振動學基礎、汽車橫向動力學（含操縱穩定性、汽車列車動力學、汽車行駛行為分析）。
本書供高等學校汽車服務工程專業師生教學使用，亦可供從事汽車服務工程、汽車運用工程、汽車工程的技術人員閱讀參考。
本書供高等學校汽車服務工程專業師生教學使用，亦可供從事汽車服務工程、汽車運用工程、汽車工程的技術人員閱讀參考。
目次
第一章 緒論
第一節 汽車使用性能
第二節 汽車動力學基礎
第二章 地面輪胎力學
第一節 概述
第二節 輪胎與路面接觸區的分布
第三節 車輪載荷
第四節 切向力和切向滑移
第五節 側滑、側向力和回正力矩
第六節 輪胎側傾的影響
第七節 回正力矩
第八節 輪胎典型力學特性
第三章 汽車燃油經濟性
第一節 汽車燃油經濟性的評價指標
第二節 汽車燃油經濟性的影響因素
第四章 汽車行駛動力學
第一節 車輪動載荷
第二節 發動機、變速器、變矩器特性
第三節 汽車動力性
第四節 驅動和制動
第五節 驅動和制動的俯仰現象
第六節 汽車制動性能評價指標
第七節 汽車制動過程分析一
第八節 提高汽車制動性的方法
第五章 汽車事故力學
第一節 事故力學基礎
第二節 碰撞規律
第三節 碰撞動力學
第四節 碰撞方程
第五節 功能原理
第六節 汽車碰撞
第七節 碰撞模型中的相關因素
第六章 汽車橫向動力學
第一節 汽車操縱穩定性
第二節 汽車列車操縱穩定性
第三節 穩態轉向行駛操縱性
第四節 穩態回轉時車輪的載荷分配
第七章 汽車通過性
第一節 概述
第二節 汽車通過性評價指標和幾何參數
第三節 軟路面的物理機械特性
第四節 汽車傾覆失效
第五節 汽車通過性的影響因素
第八章 汽車振動與平順性
第一節 汽車平順性
第二節 汽車振動系統模型
第三節 影響汽車平順性的結構因素
第四節 汽車平順性試驗
參考文獻
第一節 汽車使用性能
第二節 汽車動力學基礎
第二章 地面輪胎力學
第一節 概述
第二節 輪胎與路面接觸區的分布
第三節 車輪載荷
第四節 切向力和切向滑移
第五節 側滑、側向力和回正力矩
第六節 輪胎側傾的影響
第七節 回正力矩
第八節 輪胎典型力學特性
第三章 汽車燃油經濟性
第一節 汽車燃油經濟性的評價指標
第二節 汽車燃油經濟性的影響因素
第四章 汽車行駛動力學
第一節 車輪動載荷
第二節 發動機、變速器、變矩器特性
第三節 汽車動力性
第四節 驅動和制動
第五節 驅動和制動的俯仰現象
第六節 汽車制動性能評價指標
第七節 汽車制動過程分析一
第八節 提高汽車制動性的方法
第五章 汽車事故力學
第一節 事故力學基礎
第二節 碰撞規律
第三節 碰撞動力學
第四節 碰撞方程
第五節 功能原理
第六節 汽車碰撞
第七節 碰撞模型中的相關因素
第六章 汽車橫向動力學
第一節 汽車操縱穩定性
第二節 汽車列車操縱穩定性
第三節 穩態轉向行駛操縱性
第四節 穩態回轉時車輪的載荷分配
第七章 汽車通過性
第一節 概述
第二節 汽車通過性評價指標和幾何參數
第三節 軟路面的物理機械特性
第四節 汽車傾覆失效
第五節 汽車通過性的影響因素
第八章 汽車振動與平順性
第一節 汽車平順性
第二節 汽車振動系統模型
第三節 影響汽車平順性的結構因素
第四節 汽車平順性試驗
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