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從2003年開始，中國成為世界上最大的FDI流入國之一，并且取代美國成為最具吸引力的外國直接投資目標國。本書運用價格理論旨在解釋：為什麼跨國公司會選擇不同的市場進入模式；當政府管制股權比例時，市場主體會作出什麼反應；而這些反應將帶來什麼結果。交易費用是解釋這些問題的關鍵所在。本書擴展了國際上流行的“威廉姆森式交易費用”涵蓋的范圍，運用更一般的交易費用——“張五常式交易費用”對獨資合資問題進行分析，并且意外地發現，政府對外商投資的“獨資/股比”管制政策，這種看似與知識產權毫無關係的政策卻獲得了保護知識產權的效果。
作者簡介
周燕，女，祖籍山東，生於廣東韶關，長子深圳，現居廣州。最感興趣的是價格理論，攻讀博士期間致力于企業理論的研究。在中山大學獲得經濟學學士學位與管理學博士學位（直攻博）。目前任教于中山大學政治與公共事務管理學院，研究領域為政府管制與制度分析。
目次
第一章 導言
第二章 相關理論及文獻回顧
第一節 國內外研究概況
第二節 折中理論及其范式對跨國公司進入模式的解釋
第三節 交易費用理論對跨國公司進入模式的解釋
第四節 資源基礎理論對跨國公司進人模式的解釋
本章小結
第三章 跨國公司進入模式的合約本質與獨、合資選擇
第一節 從合約的角度分析進入模式
第二節 價格理論分析框架下的進入模式選擇
第三節 對交易費用概念的說明
第四節 交易費用與跨國公司獨、合資選擇
本章小結
第四章 政府管制下的合資合約
第一節 政府的管制措施與實際結果
第二節 履行定律與合資
第三節 政府管制與補償性合約安排
本章小結
第五章 知識產權的合約保護：“合資合約＋補償性合約”
第一節 問題：“低保護”VS“高增長”？
第二節 知識產權的特性與法律保護
第三節 知識產權的合約保護：“合資合約＋補償性合約”
本章小結
第六章 結論
附錄1 錯綜復雜的合資關係——以汽車製造業為例
附錄2 世界前三位大型汽車零部件公司在中國的投資情況
附錄3 中國的外商投資行業限制與股比限制
附錄4 豐田集團各家公司及豐田相關零部件廠家在中國的合資、合作情況
附錄5 中國汽車行業的合資概況
參考文獻
第二章 相關理論及文獻回顧
第一節 國內外研究概況
第二節 折中理論及其范式對跨國公司進入模式的解釋
第三節 交易費用理論對跨國公司進入模式的解釋
第四節 資源基礎理論對跨國公司進人模式的解釋
本章小結
第三章 跨國公司進入模式的合約本質與獨、合資選擇
第一節 從合約的角度分析進入模式
第二節 價格理論分析框架下的進入模式選擇
第三節 對交易費用概念的說明
第四節 交易費用與跨國公司獨、合資選擇
本章小結
第四章 政府管制下的合資合約
第一節 政府的管制措施與實際結果
第二節 履行定律與合資
第三節 政府管制與補償性合約安排
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第五章 知識產權的合約保護：“合資合約＋補償性合約”
第一節 問題：“低保護”VS“高增長”？
第二節 知識產權的特性與法律保護
第三節 知識產權的合約保護：“合資合約＋補償性合約”
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第六章 結論
附錄1 錯綜復雜的合資關係——以汽車製造業為例
附錄2 世界前三位大型汽車零部件公司在中國的投資情況
附錄3 中國的外商投資行業限制與股比限制
附錄4 豐田集團各家公司及豐田相關零部件廠家在中國的合資、合作情況
附錄5 中國汽車行業的合資概況
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