JTG F41-2008公路瀝青路面再生技術規範（簡體書）

瀝青路面在使用一定時間后，其整體性能將不能滿足路用要求，但作為路用材料仍有很高的利用價值。通過路面再生，可以使其重新滿足路用性能要求，既可節省大量材料資源和資金，也可避免環境污染，實現循環經濟發展模式和可持續發展。
發達國家瀝青路面再生利用率很高，我國在20世紀80年代曾經不同程度地利用過舊瀝青混合料修路，但一般只用于輕交通路面、路面墊層和非機動車道等。近年來，為適應建設資源節約型、環境友好型社會的要求，瀝青路面再生技術在我國公路建設和養護中逐步推廣應用。
為進一步規範瀝青路面再生應用技術，保證瀝青路面再生工程質量，交通部下達了《公路瀝青路面再生技術規範》的編制任務（交公路發[2006]439號），由交通部公路科學研究院擔任主編單位，具體負責本規範的編制工作。
本規範是在借鑒和總結國內外相關應用經驗和研究成果的基礎上編寫而成，分9章、6個附錄。主要內容包括：再生混合料用材料技術要求，舊瀝青路面材料的回收處理及試驗要求，再生混合料設計及技術要求，各種再生方法的施工工藝及質量控制、驗收標準，相關試驗方法等等。
請各單位在使用過程中注意總結經驗，及時將對本規範的意見及建議函告交通部公路科學研究院）地址：北京市海淀區西土城路8號，郵編：100088，電話：010－2079525，電子郵件：j．xu@rioh．Clq），以便修訂時研用。

1　總則
2　術語、符號
　2.1　術語
　2.2　符號及代號
3　原路面調查及分析
　3.1　一般規定
　3.2　原路面歷史信息調查與分析
　3.3　原路面狀況調查與評價
　3.4　交通量調查
　3.5　技術經濟性分析
4　材料
　4.1　一般規定
　4.2　道路石油瀝青
　4.3　乳化瀝青
　4.4　泡沫瀝青
　4.5　瀝青再生劑
　4.6　集料
　4.7　水泥、石灰、礦粉
　4.8　水
　4.9　回收瀝青路面材料（RAP）
5　再生混合料設計
　5.1　一般規定
　5.2　廠拌熱再生混合料設計
　5.3　就地熱再生混合料設計
　5.4　乳化瀝青冷再生混合料設計
　5.5　泡沫瀝青冷再生混合料設計
　5.6　無機結合料穩定冷再生混合料設計
6　瀝青路面廠拌熱再生
　6.1　一般規定
　6.2　回收瀝青路面材料（RAP）的回收
　6.3 回收瀝青路面材料（RAP）的預處理與堆放
　6.4　混合料拌制
　6.5　攤鋪和壓實
　6.6　養生和開放交通
　6.7　施工質量管理
　6.8　檢查驗收
7　瀝青路面就地熱再生
　7.1　一般規定
　7.2　施工準備
　7.3　再生
　7.4　攤鋪
　7.5　壓實
　7.6　開放交通
　7.7　施工質量管理
　7.8　檢查驗收
8　瀝青路面廠拌冷再生
8.1　一般規定
8.2　回收瀝青路面材料（RAP）的回收、預處理和堆放
8.3　混合料拌制
8.4　施工準備
8.5　攤鋪
8.6　壓實
8.7　養生及開放交通
8.8　施工質量管理
8.9　檢查驗收
9　瀝青路面就地冷再生
9.1　一般規定
9.2　施工準備
9.3　再生
9.4　攤鋪
9.5　壓實
9.6　養生及開放交通
9.7　施工質量管理
9.8　檢查驗收
附錄A　回收瀝青路面材料（RAP）取樣與試驗分析
附錄B　廠拌熱再生混合料配合比設計方法
附錄C　就地熱再生混合料配合比設計方法
附錄D　乳化瀝青（泡沫瀝青）冷再生混合料配合比設計方法
附錄E　泡沫瀝青發泡試驗
附錄F　再生混合料設計參數參考值
本規範用詞說明
附件　《公路瀝青路面再生技術規範》（JTG F41－2008）條文說明
1　總則
2　術語、符號
3　原路面調查及分析
4　材料
5　再生混合料設計
6　瀝青路面廠拌熱再生
7　瀝青路面就地熱再生
8　瀝青路面廠拌冷再生
9　瀝青路面就地冷再生
附錄A　回收瀝青路面材料（RAP）取樣與試驗分析
附錄B　廠拌熱再生混合料配合比設計方法
附錄C　就地熱再生混合料配合比設計方法
附錄D　乳化瀝青（泡沫瀝青）冷再生混合料配合比設計方法