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在運輸經濟研究中，一般經濟學的最新前沿和發展，如交易成本理論經、產權理論、博弈論、制度變遷理論、契約理論和產業組織理論等，仍舊不能直接平移呀套用，因為每一個領域都存在適用經濟學一般原理的技術約束和體制約束，運輸業也不例外。盡管經濟學提供了很好的分析手段，然而需要分析的對象在這里是以實體網絡作為基礎的運輸業，需求是旅客與貨物在空間上的位置移動，供給則是廠商在運輸網絡上提供的位移服務，網絡特性使得運輸業的經濟分析與一般工商業有很大不同。即使是已經十分成熟的一些經濟學分析方法，也已經證明必須在網絡特性這一特定坐標中重新考慮其針對性和適用性。而通過認識運輸業的特殊性去檢驗和發展已有的一般經濟學理論，這對經濟學本身的進步也具有重要意義。
本書的邏輯主線是基於古典經濟學關於專業化與分工的思想，應用新興古典專業化分工與貿易理論，結合農業的特性和農產品的運輸特點，從交易效率的視角，通過研究交通運輸對農業交易效率的影響，試圖闡述交通運輸對農業發展的作用機理。
本書的邏輯主線是基於古典經濟學關於專業化與分工的思想，應用新興古典專業化分工與貿易理論，結合農業的特性和農產品的運輸特點，從交易效率的視角，通過研究交通運輸對農業交易效率的影響，試圖闡述交通運輸對農業發展的作用機理。
作者簡介
吳昊，湖北籍。2005年獲北京交通大學經濟學博士學位。現任教于北京交通大學經濟管理學院。主要研究領域為運輸經濟、交通規劃。已在經濟管理、交通運輸類期刊上發表論文多篇。
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本書前言 第一章 緒論 第一節 研究背景 第二節 問題的提出及其研究意義 第三節 邏輯框架 第四節 概念界定 第二章 有關研究成果回顧 第一節 交通運輸對經濟發展的作用 第二節 交通運輸對農業發展的作用 第三節 農業發展理論 第四節 交通運輸與交易效率 第三章 交通運輸對交易效率的影響 第一節 專業化分工與經濟發展 第二節 交易效率與專業化分工 第三節 交通運輸對交易效率的影響機理 第四節 交通運輸對地區間交易效率的影響 第四章 交通運輸對農業交易效率的影響 第一節 交易效率與農業發展 第二節 農業的特性 第三節 交通運輸對農業交易效率的影響機理 第四節 交通運輸不同發展階段的農業交易效率 第五章 法國19世紀交通運輸變革與農業經濟轉型 第一節 19世紀前期的交通運輸和農業 第二節 19世紀中后期的交通運輸變革與農業經濟轉型 本章小結 第六章 美國交通運輸與農業發展 第一節 自獨立開始至南北戰爭前夕，運輸革命與農產品貿易 第二節 南北戰爭結束至1914年交通運輸發展與農業交易效率提高 第三節 兩次世界大戰之間交通運輸發展與農業變化 第四節 第二次世界大戰以后交通運輸發展與農業現代化 本章小結 本章附錄 第七章 我國交通運輸對農業發展的影響 第一節 我國改革開放以前交通運輸與農產品貿易 第二節 改革開放以來交通運輸的發展 第三節 交通運輸發展與農業地域分工 第四節 不同地區的交通運輸與農業發展 第五節 農業發展對交通運輸的要求 第六節 交通運輸業與農業的聯系效應 本章附錄 第八章 總結與建議 第一節 總結 第二節 建議 第三節 有待進一步研究的問題 參考文獻 后 記
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