公路涵洞工程（簡體書）

本書針對山區高填方路堤涵洞結構特徵，基於大量的實體工程調查分析和大規模的原位實測，通過大型有限元仿真計算與室內離心試驗模擬分析，對山區高填路堤涵洞應用中的病害特徵、受力性狀、變形特性、減荷性狀、結構選型等進行了深入系統的闡述。本書對公路涵洞工程設計、工程施工、工程評價及工程優化方面具有重要參考價值。
本書可供從事公路路基及涵洞設計、施工及研究人員閱讀使用，也可供相關院校師生參考使用。

謝永利，男，1961年5月出生於山西芮城，中共黨員，博士后經歷。現為長安大學公路學院院長、教授、博士生導師；國際土力學與基礎工程協會(ISSMFE)會員；中國公路學會會員；中國土木工程學會土力學與巖土工程分會常務理事；中國岩石力學與工程學會會員；陜西省岩石力學與工程學會副理事長。1997年入選陜西省“三五”人才，2001年被交通部批準為“交通青年科技英才”，2003年入選交通部“新世紀十百千人才工程第一層次人選”，享受國務院政府特殊津貼。主要研究方向為：公路巖土工程、公路隧道工程等。近年來，主持50余項科研項目，其中兩項國家自然科學基金項目和30項部省級重點項目。發表論文100余篇，出版專著2部，獲國家專利10項(其中5項發明專利)，已有1項成果獲省部級科技進步一等獎，9項成果獲省部級科技進步二等獎，5項成果獲部級科技進步三等獎。特別是關於黃土地區公路建設關鍵技術開展的研究，為該地區公路建設與養護提供了重要的理論與技術支持，具有重要的學術價值和社會經濟意義。

第一章 緒論
1.1 目前涵洞設計與施工中存在的問題
1.2 國內外涵洞工程的設計與理論發展概況
第二章 公路涵洞病害特徵的調查研究
2.1 概述
2.2 公路涵洞病害調查資料簡述
2.3 涵洞病害特徵分析
第三章 可用于涵、土工作性狀研究的數值仿真技術
3.1 概述
3.2 數值計算技術
3.3 材料本構模型
3.4 計算模型確定
3.5 仿真計算的內容
第四章 涵洞與土體相互作用性狀的仿真分析
4.1 填土的變形與受力特性
4.2 地基土的變形與受力特性
4.3 填土中塑性區的分布
4.4 涵洞斷面形式的影響分析
4.5 涵土共同工作特性分析
第五章 高填方涵洞土壓力特性仿真分析
5.1 土壓力的影響因素分析
5.2 涵洞斷面幾何特性的影響分析
5.3 填土特性的影響分析
5.4 地基土特性的影響分析
5.5 埋設地形的影響分析
5.6 小結
第六章 公路涵洞減荷技術與作用性狀的數值分析
6.1 概述
6.2 減荷措施的數值計算分析
6.3 減荷措施下涵土與柔性填料共同工作特性分析
6.4 減荷措施的影響因素分析
6.5 其他減荷措施分析
6.6 小結
第七章 涵洞工程的實體試驗研究
7.1 概述
7.2 實體工程(一)的試驗研究
7.3 實體工程(二)的試驗研究
7.4 EPS材料調荷措施的定量分析研究
7.5 小結
第八章 填方路堤涵洞土工離心模型試驗研究
8.1 概述
8.2 試驗相似原理
8.3 涵洞離心模擬試驗設計方案
8.4 涵洞離心模型試驗與成果分析
8.5 小結
第九章 高填涵洞豎向土壓力計算理論研究
9.1 涵洞與土體受力變形的基本特性分析
9.2 涵洞土壓力計算的理論分析
9.3 關於涵洞土壓力公式的討論
第十章 高填方涵洞結構受力性狀與合理結構形式的探討
10.1 概述
10.2 高填方路堤下涵洞結構受力性狀分析
10.3 涵洞合理結構形式分析
第十一章 公路高填方涵洞設計與施工技術探討
11.1 概述
11.2 涵洞的結構荷載法設計與計算軟件
11.3 涵洞設計荷載的合理取值分析
11.4 涵洞結構的典型斷面形式
11.5 有限元計算結果與結構簡化計算結果的比較分析
11.6 公路涵洞施工技術探討
11.7 小結
11.8 對涵洞概念設計的建議
參考文獻