航線飛行工程學（簡體書）

本書以保證航線飛行安全和效益為中心，以空氣動力學、飛行力學、飛機性能和發動機性能為理論基礎，說明從起飛、爬升、巡航、下降到著陸全過程；在不同氣象條件和不同飛行狀態下，保證安全和效益的操縱原理和有關性能工程問題；還簡略地介紹了安全飛行的人為因素問題，這是21世紀民航安全飛行的重要課題。在編寫中盡量做到理論與實際相結合，為民航飛行員掌握操縱技術打下良好的工程理論基礎。
本書是為民航飛行員養成教育和繼續培訓編寫的教科書和教學參考書，也可供民航空中管制、機務和航空公司運行控制管理人員等學習參考。

第1章 飛機飛行的主要參數和數據曲線
1.1 坐標軸系、姿態角和速度角
1.2 飛機的基本氣動參數
1.3 發動機主要使用性能參數
1.4 飛機重量與重量分布的特徵參數
1.5 航線飛行中標準大氣的主要參數
第2章 飛機的平飛、上升、下降以及盤旋
2.1 平飛
2.2 上升
2.3 下降
2.4 正常盤旋
第3章 起飛和著陸
3.1 飛機的起飛性能
3.2 起飛過程中各種速度限制數值
3.3 減推力起飛
3.4 飛機的著陸與著陸性能
3.5 風對起飛和著陸的影響
3.6 起飛滑跑過程中一臺發動機失效
第4章 航線飛行的耗油分析
4.1 航線耗油量分析中的特性參數
4.2 低速巡航飛行的耗油分析
4.3 考慮空氣壓縮性的巡航耗油計算
4.4 航班飛行的經濟性和成本指數
4.5 用系統工程處理航線飛行的省油問題
第5章 飛行中幾個特殊問題
5.1 飛機進入前機尾流的飛行
5.2 擾動氣流中的飛行
5.3 低空風切變對起降影響
第6章 航線飛機的載重與平衡
6.1 航線飛機的重量分類與限制
6.2 航線飛機的重心位置審核
6.3 航班飛機重心位置的確定
6.4 飛機重心配定平衡圖
6.5 飛行艙單
第7章 飛機縱向靜穩定性和靜操縱性
7.1 飛機俯仰力矩的平衡
7.2 飛機縱向靜穩定性
7.3 飛機縱向(運動)靜操縱性
第8章 飛機縱向動穩定性與動操縱性
8.1 小擾動分析和飛機擾動方程式線性化
8.2 縱向擾動運動和側向擾動運動的分離
8.3 氣流軸系的縱向小擾動方程組及其無量綱形式
8.4 飛機縱向動穩定性的計算分析
8.5 飛機縱向動操縱性
8.6 飛機的縱向非正常俯仰擺動
第9章 飛機側向穩定性與操縱性
9.1 飛機側向運動的描述
9.2 飛機側向靜穩定性
9.3 飛機側向靜操縱性
9.4 等速直線側滑飛行中側向操縱分析
9.5 飛機側向動穩定性
第10章 飛行安全中的人為因素
10.1 回顧為安全飛行而奮斗的歷史
10.2 民用航空的飛行事故與人為因素
10.3 走向自動化飛行的安全問題與人為因素
10.4 飛行機組與飛行安全
10.5 當前調查人為因素的系統方法
10.6 加強教育培訓，建設民航安全文化，完善民航安全體系
附錄
A.飛機俯仰力矩系數的計算(238)
B.上升飛行的省油分析(242)
C.標準大氣簡表（0～32 km）(246)
D.人的因素的校核單(248)
E.基於SHEL模型的校核單(250)
F.Symbol & Terminology符號和術語(255)
G.本書常用英制—工程單位制—SI制換算表(259)
參考文獻(260)