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郭懷成、王真、郁亞娟等編著的《城市交通環境系統優化與管理》從
交通帶來的大氣、噪聲、土地利用等問題出發，按照“模擬-預測-分析-優
化-管理”的思路，建立了城市交通環境的系統動力學模擬與預測模型，對
案例城市北京市的交通環境進行了模擬和預測，對交通環境的外部性做出
定量研究，同時對交通一體化、便捷性及交通和土地的相互影響做出量化
評價，識別出城市交通環境的調控關鍵因子。最後，分別基于出行和機動
車保有量結構，建立了綜合的交通優化管理模型。
《城市交通環境系統優化與管理》可作為城市交通系統研究、交通環
境管理等研究方向的學者、研究生的參考書。
交通帶來的大氣、噪聲、土地利用等問題出發，按照“模擬-預測-分析-優
化-管理”的思路，建立了城市交通環境的系統動力學模擬與預測模型，對
案例城市北京市的交通環境進行了模擬和預測，對交通環境的外部性做出
定量研究，同時對交通一體化、便捷性及交通和土地的相互影響做出量化
評價，識別出城市交通環境的調控關鍵因子。最後，分別基于出行和機動
車保有量結構，建立了綜合的交通優化管理模型。
《城市交通環境系統優化與管理》可作為城市交通系統研究、交通環
境管理等研究方向的學者、研究生的參考書。
名人/編輯推薦
郭懷成、王真、郁亞娟等編著的《城市交通環境系統優化與管理》從城市可持續交通概念出發，融合環境科學、城市生態學、系統科學、可持續發展論等基本理論，緊緊圍繞交通環境問題的優化與管理這條主線，力圖建立科學的交通環境管理研究方法與政策體系，解決我國交通快速發展帶來的一系列環境問題，主要內容涵蓋交通環境可持續管理的基本理論、系統模擬與分析、外部性影響以及政策的制定與實施。
目次
1 城市可持續交通概述1
1.1 城市可持續交通的概念、組成與特征1
1.1.1 城市可持續交通的概念1
1.1.2 城市可持續交通系統組成3
1.1.3 城市可持續交通的系統特征與功能4
1.1.4 城市可持續交通研究的關鍵問題6
1.2 城市可持續交通的基礎問題7
1.2.1 城市交通土地模擬10
1.2.2 城市交通的環境導向17
1.2.3 城市交通及生態調控23
1.2.4 城市交通環境管理的不確定性29
2 城市可持續交通管理的理論基礎30
2.1 城市復合生態系統論30
2.1.1 復合生態系統論30
2.1.2 城市自組織特點31
2.1.3 城市生態控制論31
2.2 城市生態系統健康理論32
2.2.1 生態系統健康理論32
2.2.2 城市生態系統健康論33
2.2.3 城市生命體與健康診斷理論33
2.3 城市交通與土地相互作用35
2.3.1 城市道路的功能35
2.3.2 交通與土地利用36
2.3.3 交通對土地的影響37
2.4 外部性理論38
2.4.1 噪聲和震動41
2.4.2 能源消耗42
2.4.3 交通擁擠43
2.5 不確定性理論43
2.6 最優化理論46
2.6.1 最優化理論的內涵與分類46
2.6.2 基本范式與交通環境管理最優化47
3 北京市交通環境概況與問題基本診斷49
3.1 北京市概況49
3.1.1 社會現狀與城市化水平50
3.1.2 經濟運行現狀51
3.1.3 交通發展狀況52
3.2 北京市交通問題初步診斷55
3.2.1 交通環境污染現狀與分析55
3.2.2 交通對土地的影響56
3.2.3 交通能源供求分析58
3.2.4 交通與社會經濟的相互作用60
4 城市交通環境系統的系統動力學模擬63
4.1 系統動力學模型簡介63
4.1.1 模型的建立63
4.1.2 模型檢驗67
4.2 城市交通環境系統模型的建立67
4.2.1 模型檢驗結果68
4.2.2 模擬結果與不確定性68
5 城市交通環境系統的外部性分析74
5.1 交通CO2排放的外部性74
5.1.1 大尺度定性評估74
5.1.2 植樹成本法定量評估78
5.1.3 北京市交通CO2的環境影響78
5.2 交通常規污染的健康影響82
5.2.1 評估方法82
5.2.2 NOx的健康影響84
5.2.3 PM10的健康影響88
5.2.4 噪聲的健康影響91
5.2.5 環境污染的經濟分析93
5.3 交通PAHs污染風險評價94
5.3.1 大氣PAHs風險94
5.3.2 PAHs風險評價101
5.4 城市交通事故的經濟損失108
5.4.1 Downs定律108
5.4.2 Downs定律實證分析108
5.4.3 道路安全與交通經濟損失分析110
5.4.4 交通事故的經濟損失分析111
6 交通土地利用的量化評價116
6.1 土地利用的綜合效益分析116
6.1.1 土地利用效益分析116
6.1.2 土地利用綜合效益分析123
6.2 交通道路的便捷性評價128
6.2.1 交通便捷性估值方法128
6.2.2 北京市交通道路的便捷性評價132
6.3 交通對土地價格影響的量化評價135
6.3.1 交通對土地價格影響的量化評價方法135
6.3.2 北京市交通對土地價格的影響137
7 基于城市生態系統的可持續交通綜合評價143
7.1 城市生態系統健康綜合評價143
7.1.1 城市生態系統健康評價與診斷143
7.1.2 城市生態系統健康綜合評價151
7.2 可持續交通系統綜合評價155
7.2.1 概述155
7.2.2 概念模型與指標體系157
7.2.3 綜合方法與步驟158
7.2.4 可持續交通系統綜合評價160
7.3 在駛量承載力綜合評價164
7.3.1 在駛量承載力評價方法164
7.3.2 北京市在駛量承載力綜合評價167
8 城市可持續交通優化管理174
8.1 優化管理目標確定174
8.1.1 不確定性二次優化方法174
8.1.2 北京市機動車保有量結構的優化調控目標177
8.2 政策在水平尺度上的安排180
8.2.1 多屬性決策方法180
8.2.2 北京市交通政策的多屬性決策優化184
8.3 政策在時間尺度上的安排187
8.3.1 倒推規劃法187
8.3.2 北京市交通環境政策的時間安排188
後記195
參考文獻197
1.1 城市可持續交通的概念、組成與特征1
1.1.1 城市可持續交通的概念1
1.1.2 城市可持續交通系統組成3
1.1.3 城市可持續交通的系統特征與功能4
1.1.4 城市可持續交通研究的關鍵問題6
1.2 城市可持續交通的基礎問題7
1.2.1 城市交通土地模擬10
1.2.2 城市交通的環境導向17
1.2.3 城市交通及生態調控23
1.2.4 城市交通環境管理的不確定性29
2 城市可持續交通管理的理論基礎30
2.1 城市復合生態系統論30
2.1.1 復合生態系統論30
2.1.2 城市自組織特點31
2.1.3 城市生態控制論31
2.2 城市生態系統健康理論32
2.2.1 生態系統健康理論32
2.2.2 城市生態系統健康論33
2.2.3 城市生命體與健康診斷理論33
2.3 城市交通與土地相互作用35
2.3.1 城市道路的功能35
2.3.2 交通與土地利用36
2.3.3 交通對土地的影響37
2.4 外部性理論38
2.4.1 噪聲和震動41
2.4.2 能源消耗42
2.4.3 交通擁擠43
2.5 不確定性理論43
2.6 最優化理論46
2.6.1 最優化理論的內涵與分類46
2.6.2 基本范式與交通環境管理最優化47
3 北京市交通環境概況與問題基本診斷49
3.1 北京市概況49
3.1.1 社會現狀與城市化水平50
3.1.2 經濟運行現狀51
3.1.3 交通發展狀況52
3.2 北京市交通問題初步診斷55
3.2.1 交通環境污染現狀與分析55
3.2.2 交通對土地的影響56
3.2.3 交通能源供求分析58
3.2.4 交通與社會經濟的相互作用60
4 城市交通環境系統的系統動力學模擬63
4.1 系統動力學模型簡介63
4.1.1 模型的建立63
4.1.2 模型檢驗67
4.2 城市交通環境系統模型的建立67
4.2.1 模型檢驗結果68
4.2.2 模擬結果與不確定性68
5 城市交通環境系統的外部性分析74
5.1 交通CO2排放的外部性74
5.1.1 大尺度定性評估74
5.1.2 植樹成本法定量評估78
5.1.3 北京市交通CO2的環境影響78
5.2 交通常規污染的健康影響82
5.2.1 評估方法82
5.2.2 NOx的健康影響84
5.2.3 PM10的健康影響88
5.2.4 噪聲的健康影響91
5.2.5 環境污染的經濟分析93
5.3 交通PAHs污染風險評價94
5.3.1 大氣PAHs風險94
5.3.2 PAHs風險評價101
5.4 城市交通事故的經濟損失108
5.4.1 Downs定律108
5.4.2 Downs定律實證分析108
5.4.3 道路安全與交通經濟損失分析110
5.4.4 交通事故的經濟損失分析111
6 交通土地利用的量化評價116
6.1 土地利用的綜合效益分析116
6.1.1 土地利用效益分析116
6.1.2 土地利用綜合效益分析123
6.2 交通道路的便捷性評價128
6.2.1 交通便捷性估值方法128
6.2.2 北京市交通道路的便捷性評價132
6.3 交通對土地價格影響的量化評價135
6.3.1 交通對土地價格影響的量化評價方法135
6.3.2 北京市交通對土地價格的影響137
7 基于城市生態系統的可持續交通綜合評價143
7.1 城市生態系統健康綜合評價143
7.1.1 城市生態系統健康評價與診斷143
7.1.2 城市生態系統健康綜合評價151
7.2 可持續交通系統綜合評價155
7.2.1 概述155
7.2.2 概念模型與指標體系157
7.2.3 綜合方法與步驟158
7.2.4 可持續交通系統綜合評價160
7.3 在駛量承載力綜合評價164
7.3.1 在駛量承載力評價方法164
7.3.2 北京市在駛量承載力綜合評價167
8 城市可持續交通優化管理174
8.1 優化管理目標確定174
8.1.1 不確定性二次優化方法174
8.1.2 北京市機動車保有量結構的優化調控目標177
8.2 政策在水平尺度上的安排180
8.2.1 多屬性決策方法180
8.2.2 北京市交通政策的多屬性決策優化184
8.3 政策在時間尺度上的安排187
8.3.1 倒推規劃法187
8.3.2 北京市交通環境政策的時間安排188
後記195
參考文獻197
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