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北宜運輸走廊是臺灣北部與東部地區往來聯絡的重要運輸廊帶，自國道5號開通以來，大幅地縮短臺北等西部城市通往宜蘭、花蓮地區的旅行時間，因而吸引其他運具使用者的交通量轉移使用，且刺激潛在運輸需求快速成長。同時，隨著國道5號通車時程愈長，交通量日益增長，使得國道5號原有設計之服務能量不時出現難以負荷交通需求之窘境。透過本研究調查與分析，了解元旦、農曆春節、清明等連續假期北宜運輸走廊之旅次，呈現以探親訪友為主、旅遊觀光其次的旅次目的、旅程天數則以當日往返、低旅行頻率為主之特性；而國道5號交通量呈現持續成長趨勢，其瓶頸路段，多集中於隧道入口處，尤其北上路段以雪山隧道南口處；另透過速率低與流量高之分析，得知南下路段多集中於放假日的上午時段，北上路段多集中於收假日或前一天的下午時段。至於用路人對於可能實施交通管理措施，以高乘載相關措施與免收費通行時段延長措施等接受意願較高，然不論那種管制措施，用路人仍以國道5號為主不會選擇其他替代運具或道路，即使會改變者，以提前或延後上路為考量，此亦可由北宜運輸走廊各運具之旅行時間與費用比較分析結果佐證。經分析不同管制措施之預期效果與影響，均未若去年實施之嚴格匝道儀控佳，因此，本研究建議以嚴格匝道儀控與改善大眾運輸無縫環境為可行改善策略。
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