公路橋涵設計手冊：懸索橋（簡體書）

《公路橋涵設計手冊:懸索橋》為“十一五”國家重點圖書出版規劃項目，為《公路橋涵設計手冊》中的一個分冊。我國特大橋建設正進入黃金時期，《公路橋涵設計手冊:懸索橋》以手冊的形式，在總結世界范圍內的大跨度懸索橋，特別是我國近十年來建成的大跨度懸索橋豐富經驗的基礎上，系統地對懸索橋的特點、總體設計、總體靜力結構計算、索塔設計、錨碇設計、鞍座設計、纜索系統設計、加勁梁設計、橋面系設計、附屬工程設計、結構防護與耐久性設計、景觀設計、抗風設計、抗震設計、監測、控制及養護、關鍵技術與專題研究工作要點、實橋示例等進行總結，力求概念準確、理論清晰、結構體系完整、工程實例系統，為廣大橋梁工作者提供一本極具價值的工具書。
《公路橋涵設計手冊:懸索橋》可供從事橋梁設計、科研的專業技術人員參考使用。

《公路橋涵設計手冊:懸索橋》是“十一五”國家重點圖書出版規劃項目。

第一章 概論
第一節 名詞術語及符號
第二節 懸索橋特點
第三節 懸索橋分類及適用范圍
第四節 懸索橋發展簡況
第五節 大跨懸索橋設計的主要內容及流程

第二章 總體設計
第一節 目的與原則
第二節 主要內容
第三節 總體布置
第四節 技術進步及創新設計
第五節 主要設計參數與選擇
第六節 抗風、抗震概念設計
第七節 主要施工方案概念設計

第三章 總體靜力、動力結構分析
第一節 目的與原則
第二節 總體靜力分析估算
第三節 計算機總體靜力分析
第四節 總體動力分析估算
第五節 計算機總體動力分析
第六節 優化設計
第七節 計算示例

第四章 索塔設計
第一節 功能與原則
第二節 主要類型與選擇
第三節 受力特點
第四節 主要設計參數與選擇
第五節 結構組成和構造
第六節 主要材料與選擇
第七節 結構分析計算
第八節 主要施工方案與選擇

第五章 錨碇設計
第一節 功能與原則
第二節 主要類型與選擇
第三節 受力特點
第四節 主要設計參數與選擇
第五節 結構組成和構造
第六節 主要材料與選擇
第七節 結構分析計算
第八節 主要施工方案與選擇

第六章 鞍座設計
第一節 鞍座功能與設計
第二節 主要類型與選擇
第三節 受力特點
第四節 主要設計參數與選擇
第五節 主索鞍結構組成和構造
第六節 散索鞍結構組成和構造
第七節 轉索鞍結構組成和構造
第八節 散索套結構組成和構造
第九節 主要材料與選擇
第十節 結構分析計算
第十一節 索鞍構件的制造加工與架設施工

第七章 纜索系統設計
第一節 功能與原則
第二節 受力特點
第三節 主要類型與選擇
第四節 主要設計參數與選擇
第五節 結構組成和構造
第六節 主要材料
第七節 貓道設計
第八節 結構分析計算
第九節 主要施工方案與選擇

第八章 加勁梁設計
第一節 功能與原則
第二節 主要類型與選擇
第三節 受力特點
第四節 主要設計參數與選擇
第五節 結構組成和構造
第六節 主要材料與選擇
第七節 結構分析計算
第八節 主要施工方案與選擇

第九章 橋面系設計
……
第十章 附屬工程設計
第十一章 結構防護與耐久性
第十二章 景觀設計
第十三章 抗風設計
第十四章 抗震設計
第十五章 監測、控制及養護
第十六章 關鍵技術與專題研究工作要點
第十七章 實橋示例
附錄一 基礎資料與地質勘察工作要點
附錄二 國內外主要懸索橋
參考文獻

（1）設計制造線形的確定
確定梁段制造線形就是確定預制梁長及相鄰梁段上、下緣縫隙差值，這關系到恒載作用下梁段的應力及吊裝過程的施工難易程度，通常的梁段制造線形主要有以下幾種。
?制造線形為成橋線形，如挪威的阿斯柯依橋即采用這種線形。這種方法的優點是加勁梁在全部恒載作用下梁內無應力，但是在一期恒載作用下或工地焊接時，箱梁內上緣受拉，需要特制的連接匹配件來進行匹配焊接，制造及工地焊接難度較大。
?制造線形為加勁梁合龍時的線形，即一期恒載作用下線形，如廣東虎門大橋即采用這種線形。這種方法的優點是梁段在吊裝和焊接過程中的內力最小，施工較為簡單；缺點是在成橋後梁內有較大恒載應力，但對于鋼箱梁附加此應力後，梁仍處于低應力狀態。采用一期恒載作用下線形作為制造線形，可減小梁段現場焊接難度。
（2）桿件制造
工藝制造過程包括：作樣、鋼料矯正、號料及號孔、切割、制孔、料件邊緣加工、桿件組裝等。
鋼材由于軋制後冷卻不均勻、運輸裝卸的影響或其他原因，可能發生彎扭，故在鋼材加工之前必須經過整平、調直等工作。彎扭不大的小尺寸鋼材以及鋼材兩端不能用機械修整的部位，均可在平臺上用手錘修整。大彎扭和翹曲的鋼板常采用七輥鋼板整平機矯正。
鋼材的切割方法分氣割和機切兩種。氣割是用乙炔和氧混合燃料的火焰，將鋼料切割處加熱到紅熱的溫度，再從切割器射出純氧氣流，產生劇烈的燃燒而將鋼料熔化，燃燒後生成的氧化物液體和熔化的金屬，被高壓氧氣流噴射掉，這樣就把鋼料切斷。焰切設備成本低，使用簡便，可切的鋼料厚度大，并可切成任何形狀。氣割的方法除手工外，還可用機械氣割。切割器能沿軌道自動地以均勻速度移動，使切後零件邊緣整齊。