全球飛行事故案例分析英文導讀（簡體書）

《全球飛行事故案例分析英文導讀》節選了近年來世界范圍內十大空難事件，根據官方事故報告、艙音記錄和空管錄音等內容編寫而成。每單元分為閱讀和陸空通話兩大部分，旨在建立大學基礎英語到民航專業英語過渡的橋梁。《全球飛行事故案例分析英文導讀》可以作為飛行、空管等專業民航英語學習的教材，也為航空愛好者開啟了解民航英語的一扇窗口。

《全球飛行事故案例分析英文導讀》節是由外語教學與研究出版社出版的。

Unit 1 Out of Control.
Unit 2 Miracle on the Hudson
Unit 3 Flying Blind.
Unit 4 Blow Out
Unit 5 Ghost Plane
Unit 6 Kamikaze Attack
Unit 7 Uberlingen Disaster
Unit 8 Miracle Flight
Unit 9 Missed Approach
Unit 10 Tenerife Disaster
Key to the Exercises

失控的飛機
2005年，“日航123”空難20周年罹難紀念日時，日本航空公司董事長來到當年事發地點，以祭奠這場慘烈空難里逝去的520個亡靈。
盂蘭盆節是日本傳統節日之一，節慶日一到，人們都換上和服，放水燈，它同時也是日本人走親訪友、放松的好時節。1985年，一架日航波音747飛機乘客滿載，由于考慮到那是一個濕熱的夏日傍晚，大多數人只穿了薄衣，時值盂蘭盆節，客艙里洋溢著節日的氣氛。
波音747，一大型噴氣式客機，經過改裝特別用于日本本國內的短途航線，可以搭載550名乘客。這架飛機在傍晚執行東京至大阪的往返航線，大阪是日本第二大城市，位于東京以南400公里處。在一系列的空難中，此次航班號格外好記，因為它的航班號為123。
飛行中一切正常，直到客艙尾部一聲巨響，驚醒了昏昏欲睡的乘客們：飛機在航路上一丟失了垂尾。高空中的座艙失壓造成了客艙中缺氧，乘客們的氧氣面罩很快也開始失效。駕駛艙內的機長、副駕以及工程師利用應答機向東京區調中心發送了遇驗信號，區調管制指揮飛機下降并且引導了緊急著陸。到那時，所有的液壓油都已從飛機尾端的裂口流失，一飛機開始搖擺不定。飛行員設法利用發動機推力控制飛機。他們發現，給一個發動機增加推力，給另一個發動機減小推力，可以在一定程度上實現飛機的轉彎。這些操作的確有效，但是對飛機進一步地操縱（如放下起落架和襟翼）會受到油門的影響，飛機不穩定性就會加劇。
從爆炸聲響起到飛機墜毀，前後相距32分鐘，機上乘客們自知生還希望渺茫，紛紛為親人留下遺囑。事故發生後，在一個座位袋里，發現了一張寫給摯愛妻子的字條，這張字條感動了在場的人們。所有的乘客都覺察到了，他們乘坐的飛機失去控制，有可能墜機。就在此時此刻，一對年邁的夫婦面容鎮定，攜手并肩；一個小女孩靠在椅背上，依偎著可愛的布娃娃，這些場景都與當時驚恐的狀況形成鮮明的對比。飛到東京西北方70英里處，隨著機上一個男孩的模型飛機掉落，這架巨大的波音747飛機撞上了草木叢生的陡峭山坡，整個飛機上只有四人生還。