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《汽笛的聲音(日本明治時代的鐵路與國家)》由斯蒂文·J.埃里克森編著。
《汽笛的聲音(日本明治時代的鐵路與國家)》講述了：明治時期的日本人，與同時期的西方人一樣，都認為蒸汽機車是進步與文化的集中表現，是現代工業力量的縮影。鐵路對明治社會有著巨大的影響，它帶來了人與物陸地運輸的革命，并培養了一種國民屬性。就像西方將19世紀視為“鐵路時代”一樣，“蒸汽之王”在明治時期日本人的意識中占據統治地位。
《汽笛的聲音(日本明治時代的鐵路與國家)》講述了：明治時期的日本人，與同時期的西方人一樣，都認為蒸汽機車是進步與文化的集中表現，是現代工業力量的縮影。鐵路對明治社會有著巨大的影響，它帶來了人與物陸地運輸的革命，并培養了一種國民屬性。就像西方將19世紀視為“鐵路時代”一樣，“蒸汽之王”在明治時期日本人的意識中占據統治地位。
作者簡介
作者:(美)斯蒂文·J.埃里克森 編者:劉東 譯者:陳維、樂艷娜
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《汽笛的聲音(日本明治時代的鐵路與國家)》由斯蒂文·J.埃里克森所著，本書共分三部分，內容包括變革的動力：鐵路和明治政府，鐵路政策的探索：1869—1892年，通向國有化。這三部分講述明治時期的日本人，與同時期的西方人一樣，都認為蒸汽機車是進步與文化的集中表現，是現代工業力量的縮影。
目次
總序：西方日本研究叢書 劉東
鳴謝
簡介
第一部分 變革的動力：鐵路和明治政府
第1章 明治鐵路的變革力
不斷擴張的網絡
鐵路和經濟
鐵路和社會
第二部分 鐵路政策的探索，1869—1892年
第2章 最初20年
國企時代
私有鐵路的到來
1890年大恐慌．及其余波
19世紀90年代早期的鐵路公司
度過危機
第3章 制訂《鐵道敷設法》
政策舞臺
準備階段：鐵道局和軍方
主要事件：內閣和國會
《鐵道敷設法》及其影響
第三部分 通向國有化
第4章 達成共識
遞信省
軍方
大藏省及寡頭
國會
第5章 商界反應
中小型鐵路公司
主要鐵路公司
商界整體
收購公司
釋放的資本：投資賠償金
結語
參考書目
鳴謝
簡介
第一部分 變革的動力：鐵路和明治政府
第1章 明治鐵路的變革力
不斷擴張的網絡
鐵路和經濟
鐵路和社會
第二部分 鐵路政策的探索，1869—1892年
第2章 最初20年
國企時代
私有鐵路的到來
1890年大恐慌．及其余波
19世紀90年代早期的鐵路公司
度過危機
第3章 制訂《鐵道敷設法》
政策舞臺
準備階段：鐵道局和軍方
主要事件：內閣和國會
《鐵道敷設法》及其影響
第三部分 通向國有化
第4章 達成共識
遞信省
軍方
大藏省及寡頭
國會
第5章 商界反應
中小型鐵路公司
主要鐵路公司
商界整體
收購公司
釋放的資本：投資賠償金
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