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《新建鐵路曲線測設》根據作者多年的鐵路勘測實踐，結合設計實例介紹了鐵路線路曲線的實地測設方法，能夠對加快勘測進度、提高勘測質量起到幫助作用。對于高速鐵路曲線測設、既有線電氣化改建、新建電氣化勘側、外委項目專用線勘測等也具有借鑒價值。《新建鐵路曲線測設》可供廣大鐵路及公路線路設計技術人員、外業勘測人員參考使用。
名人/編輯推薦
《新建鐵路曲線測設》由中國鐵道出版社出版。
目次
概述
第一章 正常情況下的曲線測設方法
第一節 單曲線的測設方法
第二節 帶緩和曲線的曲線測設方法
第三節 曲線測設注意事項及精度要求
第二章 特殊困難情況下的曲線測設方法
第一節 從切線轉點放設HY點和YH點的方法
第二節 從切線轉點放圓曲線中樁的方法
第三節 從切線轉點或副交點放假想曲線中點的方法
第四節 曲線上遇有障礙物時的測設方法
第五節 從曲線副交點設置曲線中點QZ的方法
第六節 從中間副交點設置圓曲線中樁的測設方法
第七節 隧道進出口仰坡以上曲線不打加樁時的閉合方法
第三章 大偏角曲線的測設方法
第一節 大偏角曲線的分段測設方法
第二節 環道的測設方法
第三節 套線的測設方法
第四章 復曲線的測設方法
第一節 不帶中間緩和曲線的復曲線測設方法
第二節 帶中間緩和曲線的復曲線測設方法
第一章 正常情況下的曲線測設方法
第一節 單曲線的測設方法
第二節 帶緩和曲線的曲線測設方法
第三節 曲線測設注意事項及精度要求
第二章 特殊困難情況下的曲線測設方法
第一節 從切線轉點放設HY點和YH點的方法
第二節 從切線轉點放圓曲線中樁的方法
第三節 從切線轉點或副交點放假想曲線中點的方法
第四節 曲線上遇有障礙物時的測設方法
第五節 從曲線副交點設置曲線中點QZ的方法
第六節 從中間副交點設置圓曲線中樁的測設方法
第七節 隧道進出口仰坡以上曲線不打加樁時的閉合方法
第三章 大偏角曲線的測設方法
第一節 大偏角曲線的分段測設方法
第二節 環道的測設方法
第三節 套線的測設方法
第四章 復曲線的測設方法
第一節 不帶中間緩和曲線的復曲線測設方法
第二節 帶中間緩和曲線的復曲線測設方法
書摘/試閱
用以上同樣的方法設置另外半個彎道。但要注意置鏡YH時對Y要用下盤90度+β角度對點，固定下盤。此時度盤零度在切線方向。
以上操作需要注意如下幾點。
?各控制樁必須釘設方木樁，樁頂與地面子齊，釘設時清除地面雜草浮土，樁周圍平整。
?各控制樁的釘設必須采用正、倒鏡分中法，在（測量技術規則）允許范圍內分中并設鐵釘。
?各控制樁的野外閉塞記錄（交點、副交點、轉點、ZH、HY、QZ、YH、HZ）應經內業復核。交點坐標計算結果與初測導線聯測閉合後，必須用水泥混凝土護樁，以備施工復測。
4.記錄格式（見表1-3）
第三節 曲線測設注意事項及精度要求
1.曲線測設注意事項
（1）在測設前要仔細核對曲線要素計算資料及曲線上各控制樁的里程。計算要仔細，避免出現計算性錯誤。
（2）曲線上各控制樁的設置應注意距離與方向的準確性。注意鏡子所撥的角度與計算是否一致。
用後視角對點時要注意角度準確，同時豎絲對準目標。
（3）釘設曲線內20m加樁時，前鏈每到整百米標時應與司鏡核對一下樁號，避免撥角與丈量的樁號發生差錯。
（4）當整個曲線閉合超出允許誤差或有錯誤時，應對測設情況進行分析，找出錯誤原因，避免盲目返工。分析時首先要分析閉合不了的原因是方向影響還是距離影響，如果方向影響則分析錯誤出現在曲線哪一邊的可能性大；如果是距離影響同樣分析出錯誤出現在曲線哪一邊的可能性大。
以上操作需要注意如下幾點。
?各控制樁必須釘設方木樁，樁頂與地面子齊，釘設時清除地面雜草浮土，樁周圍平整。
?各控制樁的釘設必須采用正、倒鏡分中法，在（測量技術規則）允許范圍內分中并設鐵釘。
?各控制樁的野外閉塞記錄（交點、副交點、轉點、ZH、HY、QZ、YH、HZ）應經內業復核。交點坐標計算結果與初測導線聯測閉合後，必須用水泥混凝土護樁，以備施工復測。
4.記錄格式（見表1-3）
第三節 曲線測設注意事項及精度要求
1.曲線測設注意事項
（1）在測設前要仔細核對曲線要素計算資料及曲線上各控制樁的里程。計算要仔細，避免出現計算性錯誤。
（2）曲線上各控制樁的設置應注意距離與方向的準確性。注意鏡子所撥的角度與計算是否一致。
用後視角對點時要注意角度準確，同時豎絲對準目標。
（3）釘設曲線內20m加樁時，前鏈每到整百米標時應與司鏡核對一下樁號，避免撥角與丈量的樁號發生差錯。
（4）當整個曲線閉合超出允許誤差或有錯誤時，應對測設情況進行分析，找出錯誤原因，避免盲目返工。分析時首先要分析閉合不了的原因是方向影響還是距離影響，如果方向影響則分析錯誤出現在曲線哪一邊的可能性大；如果是距離影響同樣分析出錯誤出現在曲線哪一邊的可能性大。
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