大突圍：中國汽車產業海外發展戰略研究（簡體書）

《大突圍：中國汽車產業海外發展戰略研究》匯集了國內汽車行業知名專家的意見，比較系統地回答了中國汽車產業在海外發展過程中該往哪里走、應該如何走的問題。該書立足于國際分工原理，站在企業在全球范圍內配置和使用資源的高度，堅持比較優勢原則，詳細分析了中國汽車產業在由大變強的進程中，海外發展的必要性、可行性，并對海外市場進行了系統研究，對海外發展過程中面臨的各種問題進行了梳理，對跨國汽車企業的發展經驗進行歸納，在此基礎上提出了中國汽車企業海外發展所應堅持的發展戰略、發展策略以及發展模式。難能可貴的是，該書在研究過程中進行了許多創新，研究方法獨辟蹊徑，如在價值鏈基礎上對企業國際化的分析，對海外發展3個階段的劃分，按照勢能理論對海外市場的分類，一些發展策略的提出等，這些研究成果對我們國內汽車企業踐行國際化發展都有非常好的啟迪與借鑒意義。

北京汽車經濟管理研究所，北京汽車經濟管理研究所隸屬于北京汽車集團有限公司，成立于2009年，是北汽集團重要智囊機構。研究所擁有一支高學歷、實踐經驗豐富的專業研究團隊，碩士以上學歷研究員達到80%以上。北京汽車經濟管理研究所主要從事戰略規劃、國內外政策、行業動態、市場狀況、產品和區域品種特點、企業文化、企業組織架構和經營系統等領域研究工作。從2010年起，研究所相繼承擔了中國汽車協會、北汽集團的多個研究課題，課題研究成果得到了汽車業內專家的高度評價。

第一章 導論
第一節 課題研究的目的及意義
一、課題的研究背景
二、課題研究的目的及意義
第二節 課題研究的主要內容及主要思路
一、中國汽車產業海外發展戰略的內容界定
二、中國汽車產業海外發展戰略研究的主要內容
三、課題主要研究思路
四、主要理論支持

第二章 中國汽車產業海外發展環境分析
第一節 中國汽車產業海外發展的國際環境分析
一、國際政治經濟環境分析
二、國際產業環境
第二節 中國汽車產業海外發展的內部環境分析
一、汽車產業發展現狀
二、中國宏觀經濟環境分析
三、汽車市場環境分析
四、產業政策環境分析
五、汽車消費環境分析
六、中國主要汽車企業
七、中國汽車產業發展趨勢
本章小結

第三章 中國汽車產業海外發展的戰略必然性
第一節 經濟全球化與國際分工
一、經濟全球化的概念和特征
二、經濟全球化與跨國公司的關系
三、國際分工與汽車工業的全球化
四、加速提高產業核心競爭力，積極參與國際分工
第二節 企業自身發展的需求
一、擴大規模的需要
二、獲取資源，進行全球資源配置
三、梯度市場有利于攤銷研發費用，提高企業收益
四、有效緩解國內的產能過剩
第三節 中國汽車產業的海外發展是一種國家戰略選擇

第四章 中國汽車產業國際競爭力分析
第一節 基于價值鏈分析理論的國際競爭力研究
一、價值鏈分析理論慨述
二、價值鏈分析理論在汽車產業中的應用與中國企業競爭力優勢分析
第二節 中國汽車產業出口競爭力分析
一、顯性比較優勢指數
二、國際市場占有率
三、貿易競爭指數（TC）研究
四、質量競爭力指數（QcI）研究
本章小結

第五章 汽車企業海外發展的實踐與經驗
第一節 國際跨國汽車企業海外發展實踐與經驗
一、主要跨國汽車企業所在國家的政府經驗
二、跨國汽車企業海外發展經驗
第二節 中國汽車企業海外發展實踐
一、中國汽車企業海外實踐
二、中國汽車產業國際化經驗與問題
三、中國汽車企業海外發展所面臨的挑戰
四、中國汽車產業海外發展戰略模式研究
本章小結

第六章 海外汽車市場研究
第一節 基于勢能理論的市場分類
一、發達國家市場
二、新興國家市場
三、欠發展國家市場
第二節 基于市場吸引力的市場分類
一、土豆市場
二、河豚市場
三、雞肋市場
第三節 基于經濟體和貿易區的市場分類
一、歐盟市場
二、東盟市場
三、北美自由貿易區
四、南美國家共同體
五、中東地區
六、撒哈拉以南非洲
七、澳大利亞市場
本章小結

第七章 中國汽車產業海外發展的戰略設想與目標
第一節 中國汽車產業海外發展的三個階段
一、初級階段
二、中級階段
三、高級階段
第二節 中國汽車產業海外發展的戰略設想
一、制定海外發展戰略所考慮的因素
二、中國汽車產業海外發展戰略的指導思想與原則
三、中國汽車產業海外發展的戰略目標
本章小結

第八章 中國汽車企業國際化進程中的戰略性思考
一、堅持低成本的競爭性優勢，完成從低成本向低成本創新的轉變
二、堅持超前的、國際化的創新思維，逐步獲取可持續的競爭優勢
三、成功的國際化將要求對企業現存組織結構進行深刻變革，對此企業應該有充分認識
四、堅持外部知識獲取，內部積累組合，最後配置使用的發展戰略，迎合跨國公司新的發展趨勢

第九章 中國汽車產業海外發展的戰略措施
第一節 政府、企業與協會在海外發展戰略中的職能與作用
一、政府的職能與作用
二、企業的職能與作用
三、協會的作用
第二節 海外發展戰略中政府的戰略與政策措施
一、政府主要戰略
二、政府實現戰略的主要措施
第三節 企業的海外發展戰略與措施
一、以價值鏈為基礎，實現企業在全球范圍內配置資源
二、實現企業海外戰略的主要措施
第四節 中國汽車產業海外發展策略
一、先低後高、梯度發展、循序漸進
二、聯合出海、加強協作、合力出擊
三、以商促乘、有進有退、集中突破
四、攻其薄弱、避其鋒芒、產品差異化
五、統籌全球、戰略布局、長遠發展
第五節 市場進人策略與發展模式選擇
一、進入歐美市場的戰略選擇
二、進入東南亞市場的戰略選擇
三、進入印度市場的戰略選擇
四、進入拉美市場的戰略選擇
五、進入西亞與非洲市場的戰略選擇
六、進入俄羅斯及中亞市場的戰略選擇
本章小結
附錄
參考文獻
後記

整個20世紀70年代，德國汽車工業的產量一直徘徊在300萬~400萬輛，而整個20世紀80年代，德國的汽車產量則一直在400萬~500萬輛之間波動。但到1980年，汽車制造業的出口額增為511.7億馬克，占17.6%，僅次于機械制造業，居第2位。到20世紀末的1998年，德國的汽車產量達到了570萬輛。
從20世紀90年代後期起，全球汽車業發生的最重要事件莫過于資產重組、聯合兼并的浪潮了。這一時期德國汽車業發生的比較引人注目和產生較大反響的重組及聯合兼并事件主要有：奔馳與克萊斯勒的合并；大眾與寶馬收購勞斯萊斯、賓利。
2.德國汽車工業經驗分析
1）支柱產業地位突出
截至2007年年底的數字，可以反映出德國汽車工業在其國民經濟中的重要地位。2007年年底，德國汽車工業為德國創造了74.4萬個工作崗位，占德國工業崗位的1/7；德國國內1/4的稅收來源于汽車工業；圍繞著汽車開發、制造、銷售和使用等環節，汽車工業實現的增加值約占德國國內生產總值的1/5；來自于汽車工業的科技創新投入，占德國所有工業科技總投入的1/3，并由此帶動了德國其他領域的技術發展。這些數字彰顯出汽車工業是德國名副其實的支柱產業，它為德國創造了最多的就業、稅收和技術創新成果。
2）堅持技術領先戰略
無論是奔馳、寶馬，還是生產普通乘用車的大眾，都始終將追求技術領先作為企業發展的戰略基點。
堅持技術領先是德國汽車工業發展戰略的核心。在世界范圍內，德國的汽車技術方面長期處于領先地位。德國汽車的技術領先體現在很多方面。一是環境保護方面。2005年，德國人均汽車行駛公里數、公路貨運量與1990年相比，分別增長了48%、138%，而這一年的汽車尾氣排放總量卻與1990年的水平基本相當。二是汽車安全方面。德國公路交通事故發生率一直保持較低水平，并逐年降低，這與德國汽車主動安全技術普及率極高有很大關系。三是品質方面。德國汽車工業一直把質量監控放在首要位置，其產品多年來一直在質量排行榜上占據領先地位。四是新能源、電動汽車、混合動力等方面。大眾巴西公司較早就有大量多生物燃料汽車投放市場，生產生物燃料的機械設備也正在建設中。寶馬的氫燃料動力汽車已經過試驗階段，投產使用。五是裝備制造業方面。德國使其與汽車產業發展同步甚至超前。眾所周知，德國汽車裝備制造業，以及其他行業的裝備制造業水平都是世界領先的。
重視技術研發和產品儲備是德國汽車工業保持技術領先的重要原因。
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