青島城市規劃與城市發展研究1897-1937：兼論現代城市規劃在中國近代的產生與發展（簡體書）

《青島城市規劃與城市發展研究(1897-1937):兼論現代城市規劃在中國近代的產生與發展》為當代城市發展與規劃叢書之一，可作為高等院校建筑學、城市規劃、人文地理學等專業的教學參考書，也可作為各級規劃管理工作人員、城市發展決策者的參考資料。

1 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 城市發展帶來的挑戰與歷史研究的必要性
1.1.2 城市規劃學科自身建設的要求
1.2 青島在中國近現代城市發展與規劃史中的地位
1.2.1 青島在中國近代史中的歷史地位
1.2.21897～1937年這40年在青島城市發展史中的作用
1.2.3 研究1897～1937年青島城市規劃史的意義
1.3 研究現狀
1.4 本書特色
1.5 研究范圍的界定與研究設計
1.5.1 青島的定義
1.5.2 研究時間段的歷史分期
1.5.3 其他需要說明的幾個概念
1.5.4 研究設計
2 青島城市產生的原因與條件
2.1 青島產生的時代背景
2.1.1 清政府對膠州灣軍事價值的認識
2.1.2 德國的興起與海外擴張
2.1.3 列強在華的勢力分割
2.2 德國占領青島前的調查研究
2.2.1 李希霍芬最早對膠州灣區域自然和經濟地理條件的認識
2.2.21894～1896年對膠州灣地理位置優勢的進一步確認
2.2.31897年對于城市選址的詳細調查與初步規劃
2.2.41897年11月14日德國占領膠州灣
2.3 區位是決定青島城市命運的基礎
2.3.1 天然良港膠州灣
2.3.2 青島與山東：門戶與腹地
2.3.3 青島與華北：腹地的延伸
2.3.4 青島與世界：中國與世界貿易的樞紐
2.4 小結：認識上的差距與青島不同的發展道路
3 現代城市規劃的移植與青島城市的形成（1897～1914年）
3.1 德制青島規劃產生的背景
3.1.1 西方現代城市規劃產生的歷史背景
3.1.2 西方現代城市規劃思想的基本特征
3.1.319世紀后期德國城市規劃的發展
3.1.4 青島規劃建設的指導思想
3.2 德制青島規劃的主要內容
3.2.1 城市性質
3.2.2 物質環境規劃
3.2.3 規劃作為政府職能——通過城市規劃干預城市發展
3.2.4 土地政策——規劃實施的制度保證
3.3 青島城市發展史上的第一次飛躍
3.3.1 資金保證城市建設順利實施
3.3.2 青島港與膠濟鐵路是城市發展的基礎動力
3.3.3 現代工業的初步發展
3.3.4 城市人口的增長
3.3.5 現代城市空間形態的形成與市區擴張規劃
3.4 小結：1897～1914年青島的城市規劃與城市發展
4 青島城市的成長完善（1914～1937年）
4.1 青島進一步發展的背景與條件
4.1.1 歷史沿革概述
4.1.2 良好的物質基礎設施
4.1.3 外來的工業資本
4.1.4 亂世中的"世外桃源"
4.2 全面發展與青島城市發展史上的第二次飛躍
4.2.1 沈鴻烈與青島的全面發展時期
4.2.2 港口工商業的發展與城市地位的提高
4.2.3 城市人口增長與構成變化
4.2.4 城市功能的多元化與城市空間形態的演變
4.3 城市規劃的繼承與發展
4.3.1 看得見的榜樣
4.3.2 規劃作為政府職能的繼承與發展
4.3.3 土地政策與建筑法規的繼承與發展
4.3.4 規劃意識的確立與試驗
4.4 小結：1914～1937年青島的城市發展與城市規劃
51935年青島市施行都市計劃案
5.11935年青島規劃產生的社會背景
5.1.1 國家的現代化建設
5.1.2 西方的影響與地方自治
5.1.3 同時代其他城市的規劃試驗
5.1.4 城市規模擴大和城市問題初現
5.1.5 新時期的城市發展方針
5.21935年青島規劃的主要內容
5.2.1 第一部分：城市性質、規模與規劃原則
5.2.2 第二部分：城市各功能組成規劃
5.2.3 第三部分：規劃實施的制度保障
5.31935年規劃評析
5.3.1 規劃體現的先進意識
5.3.2 規劃的局限性
5.3.3 規劃對城市后來發展的啟發
5.4 小結：從移植到試驗
6 青島城市規劃與城市發展研究的歷史經驗與啟示
6.1 城市規劃對城市發展作用的歷史經驗
6.1.1 合理的城市規劃是城市發展的前提
6.1.2 城市規劃與城市空間發展方向
6.1.3 城市規劃與城市空間形態的演變
6.1.4 城市規劃與城市形象
6.1.5 城市規劃與城市經濟活動
6.1.6 城市規劃與社會結構
6.2 對城市規劃工作的啟示
6.2.1 城市規劃認識方面
6.2.2 城市規劃方法方面
6.2.3 城市規劃實施方面
6.3 以青島為例探討影響中國現代城市規劃思想形成的歷史基礎
6.3.1 特殊的"移植"背景導致對城市規劃認識的偏差
6.3.2 后天的成長環境未能觸及現代城市規劃的思想本質
6.3.3 社會的歷史進程突顯城市規劃的理想化傾向
6.3.4 國家主義影響城市規劃政府干預思想的強化
6.3.5 政治基礎的缺陷使城市規劃缺乏制度環境建設
6.4 小結：城市規劃與城市發展關系的歷史審視
7 結論
7.1 主要內容回顧
7.2 主要結論
7.2.1 青島個案研究的經驗與啟示
7.2.2 中國現代城市規劃的發展軌跡
7.2.3 影響中國現代城市規劃思想形成的歷史基礎
7.3 今天城市規劃改革的基礎與方向
參考文獻
后記

其次，山東地域歷史悠久，資源豐富，物產富饒，人口眾多，是口岸城市發展的理想腹地。山東古稱齊魯，齊國和魯國是西周在今山東地區建立的兩個最大的封國，對后世影響很大。由于歷史上的山東是中國古代文明的中心地帶——黃河流域的重要組成部分，是我國開發最早的地區之一，因此在社會經濟、政治和文化的發展過程中，長期處于先進的地位。清代中期以后的山東，社會經濟得到進一步發展，小麥產量居全國首位，棉花、花生均為重要經濟作物，是北方三大產棉基地之一，花生產量占全國的40％，蠶絲業也繼續在全國居重要地位。近代以來，山東還以草帽辮、草席、豆餅、繭綢、陶器、玻璃制品、大理石、煤炭、鐵、鉛、銅、建筑石料等物著稱。此外，山東的人口在1898年已達3700萬，超過全國人口的1／10，是中國人口最稠密的區域之一，有廣闊的消納市場潛力和勞動力資源。總之，對于工業化的現代社會來說，"山東一省，具備中國北部經濟集權之要則。其人民之眾，可增外貨之暢銷，礦區之饒，亦利于實業之發展。"
雖然到了19世紀后半期，山東在中國沿海省份里仍是相當貧窮、落后的，但山東沒有開發它的經濟潛力的最主要的原因，在當時的德國人看來，是因為山東沒有進行商業貿易所必需的良好的運輸和裝船方面的條件。因為山東沒有其他沿海省份那樣，有可以通航的河流以及內陸水路來彌補其運輸力的不足。因此，李希霍芬著重強調修建一條鐵路，將山東內陸與"中國北半部最大和最好的港口"——膠州灣聯系起來。德國人在當時已認識到，山東的潛力，需要依靠青島進行進一步的開發。正如德國人所說，"膠州灣乃是山東全省第一要地"，占領膠州灣，即可掌握山東全省之利權。
青島開埠以后，城市的發展便與其腹地經濟的發展緊密相關。山東農副產品的大量輸出，有力地促進了青島城市工商業的發展。油料作物、棉紡織原料的出口和棉紡織業在20世紀曾是青島港的經濟支柱。同時，青島作為一個新興的港口城市，對山東內地的經濟發展也起了一定的推動作用。僅以青島的棉紡織業與棉花的關系為例：由于明清以來，山東成為主要的產棉區，因此為20世紀初期青島發展棉紡織業提供了有利的條件。而青島棉紡織業的發展也帶動了山東棉花市場的繁榮，在20世紀20～30年代，濟南是當時國內僅次于漢口的棉花轉運市場。青島的棉紡織業沒有成規模前，其所集棉花大都經青島再轉銷日本，青島大型棉紡織廠崛起后，濟南市場上的棉花差不多全部銷于青島。濟南本來只是一個純粹的消費城市和附近土產的集散地，雖然歷史上商業比較發達，但其地位還不如周村、濰縣、煙臺和濟寧。但自青島開埠、膠濟與津浦鐵路通車后，濟南發展成為華北內地較大的商業中心，成為位于青島港后方的主要的貨物集散市場，并隨著商業的發展，興起了以輕工業為主的近代工業。其他如榨油業、礦業、鹽業等產業的發展，山東都與青島有密切的關系。
應該說，青島的發展與山東是相輔相成的。青島的建設，使山東有了更現代化的港口，與外界聯系更為方便，使20世紀以后的山東，地位更趨突出。對青島而言，山東則是青島的生命線，如20世紀30年代所認識到的，"山東實業發展，青島自然繁榮"，實說出青島與山東的依存關系。
美國歷史學家羅茲?墨菲在《上海——現代中國的鑰匙》中曾這樣談到上海的區位優勢："一座大城市的最重要、最天然的基礎，就是附近農村地帶要人口稠密、勞動力充沛，這就為糧食給養、工業制造和對外貿易提供了物質資源。上海之所以是大城市，主要因為它位于世界幅員可以比得上無論什么地方、土地最肥沃、人口最眾多的地區的頂點，即長江流域下游地區的頂點。"青島與山東的關系恰如上海與長江流域的關系。