北京國際商貿中心研究（簡體書）

基於文獻研究和對倫敦、紐約、東京、巴黎、香港等典型國際商貿中心城市的發展演變過程、城市經濟社會整體發展現狀和城市商貿業發展現狀等方面的掃描和分析，何明珂編著的《北京國際商貿中心研究》對國際商貿中心的含義、功能、產業結構特徵等進行了探討，並對近20年來國際商貿中心的發展趨勢進行了分析。．

王俊，安徽蚌埠人，畢業于南京大學經濟學院，獲經濟學博士學位。現為浙江工商大學經濟學院副教授、碩士生導師。近年來主要致力於研究發展中國家如何實現技術進步。目前，已經在《數量經濟技術經濟研究》、《經濟學家》、《財貿經濟》、《統計研究》、《科研管理》等國家級期刊上發表論文十多篇，獲得省部級獎勵2項。2011年入選浙江省首屆“之江社科學者”行動計劃。．

《北京國際商貿中心研究》由經濟科學出版社出版。

上篇 國際商貿中心基礎研究
第一章 國際商貿中心基礎理論
一、研究背景、內容及方法
二、文獻綜述
三、國際商貿中心的含義及有關問題
四、國際商貿中心的功能
五、國際商貿中心的影響力及其表現
六、現代國際商貿中心城市產業結構
七、國際商貿中心與其他中心城市的關係
八、國際商貿中心的發展趨勢

第二章 國際商貿中心評價指標體系的構建與應用
一、文獻綜述
二、國際商貿中心評價指標體系構建原則
三、評價指標體系構成和數據統計口徑
四、七城市商貿中心競爭力的比較與評價
五、典型國際商貿中心城市建設與發展經驗

中篇 著名國際商貿中心城市的建設與發展
第三章 倫敦國際商貿中心建設與發展
一、倫敦發展歷史及現狀
二、倫敦經濟發展概況
三、倫敦商貿業發展狀況
四、倫敦國際商貿中心建設經驗

第四章 紐約國際商貿中心建設與發展
一、城市發展歷程及現狀
二、紐約經濟發展概況
三、紐約商貿業發展綜述
四、紐約促進商貿業發展的政策措施
五、紐約建設國際商貿中心的主要經驗

第五章 東京國際商貿中心建設與發展
一、東京城市發展歷史及現狀
二、東京的經濟發展概況
三、東京商貿企業概況
四、東京的自治制度
五、東京的新發展政策
六、總結

第六章 巴黎國際商貿中心建設與發展
一、巴黎發展歷史及現狀
二、巴黎經濟發展概況
三、巴黎商貿業發展狀況
四、巴黎國際商貿中心建設的主要經驗

第七章 香港國際商貿中心建設與發展
一、香港城市基本現狀
二、香港國際商貿中心的發展歷史
三、國際商貿中心發展現狀
四、香港國際商貿中心建設發展經驗
五、香港國際商貿中心建設發展趨勢

第八章 上海國際商貿中心建設與發展
一、上海發展歷史及現狀
二、上海經濟發展概況
三、上海商貿業發展狀況
四、上海國際商貿中心建設的主要目標和任務
五、上海國際商貿中心建設的有利條件和已取得的經驗

下篇 北京國際商貿中心建設與發展
第九章 北京國際商貿中心建設現狀分析
一、城市概況
二、北京建設國際商貿中心的基礎和優勢
三、北京國際商貿中心建設現狀的實證分析
四、“十二五”時期國際商貿中心建設面臨的形勢
五、北京建設國際商貿中心存在的差距

第十章 加快北京國際商貿中心建設的戰略措施和建議
一、北京建設國際商貿中心的戰略思路和措施
二、北京國際商貿中心建設的政策體系現狀及改進建議
三、北京國際商貿中心建設的法律體系現狀及改進建議
四、北京城市基礎設施現狀及發展戰略
五、加快北京國際商貿中心建設的技術對策
附件：北京市“十二五”時期國際商貿中心建設發展規劃．

其次，國際商貿中心是新商業思想、新商業技術、新商業經營組織模式和消費時尚的發源地，引導商業創新方向，引領全球商貿業發展方向。
最后，國際商貿中心不僅是國際商貿的樞紐，而且還是國際商品服務的消費中心。憑借豐富的商業資源和規范、安全、便利、現代化的消費環境，國際商貿中心城市能夠吸引來自世界各地的消費者來此購物消費和體驗，滿足多元化、國際化、高端化、時尚化的市場需求。居民消費行為日益邁向集購物、休閑、文化、娛樂于一體的綜合式體驗消費。
（二）國際商貿中心與國際金融中心的關系
從倫敦、紐約、東京、巴黎、香港等城市的發展歷程看，國際商貿中心與國際金融中心的發展具有相輔相成的關系，而且都是基于國際貿易中心的形成與發展。伴隨航運貿易的發展，為了給航運貿易提供金融支持，包括融資、結算、兌換在內的各類金融服務迅速向這些城市集聚，進而推動城市金融中心的地位與日俱增。
國際商貿中心與國際金融中心相輔相成的關系體現在以下方面：第一，商品交易規模的擴大，要求金融中心具有更強的服務能力；商品交易方式的創新，要求金融服務方式也要隨之創新。第二，金融業成為國際商貿中心重要的支柱性產業，其在創造就業機會、增加稅收、彰顯城市的影響力等方面的作用日益重要。
（三）國際商貿中心與國際制造中心的關系
歷史地看，制造業向區域內集聚進而形成區域性乃至國際性的制造中心是國際貿易中心形成與發展的重要條件。荷蘭的阿姆斯特丹曾是世界上第一個偉大的商業城市，但到了17世紀后半葉開始衰敗，其中心地位逐漸讓位于英國的倫敦，這恰恰反映了從18～20世紀國際貿易中心或者國際商貿中心的持續發展離不開國際制造中心的支撐。英國是世界上最先完成工業革命的國家，而社會化大工業的發展不僅吸引著歐洲乃至全世界的資本資源，而且有力推動了倫敦航運貿易的發展和國際貿易中心的形成。
到了21世紀，國際商貿中心與國際制造中心的關系是否發生了變化呢？從義烏國際小商品交易中心、上海國際貿易中心的形成與發展看，若是能夠依托國際制造中心，國際商貿中心的形成與發展速度會更快，因為國際制造中心的發展會同時促進最終產品的交易和中間產品的交易，進而推動交易規模和輻射范圍的擴大。
但是，從倫敦、紐約、東京的發展趨勢看，這些國際商貿中心城市的經濟社會發展越來越輕型化，即服務業占的比重越來越大，而對制造業的依賴程度越來越低，例如，大倫敦制造業增加值占其全部GVA的比重已經不足10％，但這并不影響其對全球商貿發展的領導力。一方面，跨國公司總部的集聚，使得這些城市成為全球制造業的“調度中心”；另一方面，隨著電子商務的發展，商品交易和流通對實體貿易網絡的依賴性在快速下降，因而其影響力更廣泛。