機械設計（簡體書）

《機械設計》是根據國家教育部高教司印發的高等學校《機械設計課程教學基本要求（1995修訂版）》和《高等教育面向2l世紀教學內容和課程體系改革計劃》等有關文件的精神，為了適應高等學校教學改革和機械設計課程發展的新趨勢編寫而成的。
全書分為4篇，共13章。第1篇為機械設計總論（第1~2章），主要介紹機械設計的一些共性知識和理論；第2篇為連接件設計（第3~4章），主要介紹螺紋連接、鍵連接、花鍵連接、銷連接等的基本理論和設計方法；第3篇為機械傳動設計（第5~8章），主要介紹帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸杆傳動的基本理論和設計方法；第4篇為軸系零部件及彈簧設計（第9~13章），主要介紹滑動軸承、滾動軸承、軸、聯軸器、離合器、彈簧的基本理論和設計方法。各章後均備有習題，以便學生課後練習。本書力求內容精練，重點突出，資料新穎，並注意引導學生積極思考及培養學生的創新設計能力。．

盾安集團，“中國企業500強”，“中國大企業集團競爭力”百強單位，“中國低碳發展領軍企業”，“全國就業與社會保障先進民營企業”。
盾安集團以打造世界一流、受人尊敬的企業為願景，在突破國外技術封鎖，核心產品國產化；核心技術領先示範，推動行業技術標準化；引領行業產品綠色化，實現可持續發展等方面不斷努力。．

《"十二五"高等院校應用型人才培養規劃教材:機械設計》可作為高等院校機械類專業的師生教學用書和參考資料，也可供近機類專業的學生及工程技術人員參考。

緒論
第1篇 機械設計總論
第1章 機械設計概論
1．1 機械設計的基本要求
1．1．1 機器設計的基本要求
1．1．2 機械零件設計的基本要求
1．2 機械設計的一般程序
1．3 機械零件的主要失效形式與設計準則
1．3．1 機械零件的主要失效形式
1．3．2 機械零件的設計準則
1．4 機械零件的設計方法與基本原則
1．4．1 機械零件的設計方法
1．4．2 機械零件的設計步驟
1．4．3 機械零件設計的基本原則
習題
第2章 機械零部件設計中的強度與耐磨性
2．1 概述
2．1．1 載荷及其種類
2．1．2 應力及其種類
2．1．3 靜應力作用下的強度問題
2．2 疲勞強度的基本理論
2．2．1 疲勞斷裂特徵
2．2．2 疲勞曲線
2．2．3 疲勞極限應力圖
2．3 影響疲勞強度的主要因素
2．3．1 應力集中的影響
2．3．2 絕對尺寸的影響
2．3．3 表面狀態的影響
2．4 穩定循環變應力時機械零件的疲勞強度計算
2．4．1 許用應力法
2．4．2 安全係數法
2．5 非穩定循環變應力時機械零件的疲勞強度計算
2．5．1 疲勞損傷累積理論
2．5．2 非穩定變應力的疲勞強度計算
2．6 機械零件的接觸強度
2．7 機械設計中的摩擦問題
2．7．1 摩擦的定義和分類
2．7．2 影響摩擦的主要因素
2．7．3 摩擦的約束性質
2．8 機械設計中的磨損問題
2．8．1 磨損的定義和分類
2．8．2 磨損的過程
2．8．3 影響磨損的因素
2．8．4 減少磨損的措施
2．9 機械設計中的潤滑問題
習題
第2篇 連接件設計
第3章 螺紋連接和螺旋傳動
3．1 概述
3．2 螺紋
3．2．1 螺紋的形成
3．2．2 螺紋的主要參數
3．3 螺紋連接類型和標準連接件
3．3．1 螺紋的分類
3．3．2 常用螺紋連接件
3．4 螺紋連接預緊與防松
3．4．1 螺紋連接預緊
3．4．2 螺紋連接防松
3．5 單個螺栓連接的強度計算
3．5．1 普通螺栓連接
3．5．2 鉸制孔用螺栓連接
3．6 螺栓組連接的設計
3．6．1 螺栓組連接的結構設計
3．6．2 螺栓組連接的受力分析
3．7 螺紋連接件的材料及許用應力
3．7．1 螺紋連接件的材料
3．7．2 螺紋連接件的許用應力
3．8 提高螺栓連接強度的措施
3．8．1 降低影響螺栓疲勞強度的應力幅
……
第4章 鍵、花鍵、銷連接和無鍵連接
第3篇 機械傳動設計
第5章 帶傳動設計
第6章 鏈傳動設計
第7章 齒輪傳動
第8章 蝸杆傳動
第4篇 軸系零部件及彈簧設計
第9章 滑動軸承
第10章 滾動軸承
第11章 聯軸器和離合器
第12章 軸
第13章 彈簧
參考文獻
．

10.3.1滾動軸承承受的載荷情況
軸承所受載荷的大小、方向和性質，是選擇滾動軸承類型的主要依據。
1.按載荷大小、性質選擇
在外廓尺寸相同的條件下，滾子軸承比球軸承承載能力大，適用于載荷較大或有沖擊的場合；球軸承適用于載荷小、無振動和沖擊的場合。
2.按載荷方向選擇
當承受純徑向載荷時，通常選用深溝球軸承和各類徑向接觸軸承；當承受純軸向載荷時，通常選用軸向接觸軸承；當承受較大徑向載荷和一定軸向載荷時，可選用各類角接觸向心軸承；當承受的軸向載荷比徑向載荷大時，可選用角接觸推力軸承，或者選用向心和推力兩種不同類型軸承的組合，分別承受徑向和軸向載荷。
10.3.2滾動軸承的轉速
極限轉速是指軸承在一定的工作條件下達到所能承受最高熱平衡溫度時的轉速值，故軸承的工作轉速應低于其極限轉速。球軸承（推力球軸承除外）較滾子軸承極限轉速高。當轉速較高時，應優先選用球軸承。在同類型軸承中，直徑系列中外徑較小的軸承，適用于高速；外徑較大的軸承，適用于低速。
10.3.3自動調心性能
當由于制造或安裝等原因不能保證軸心線和軸承中心線較好重合，或者軸受載后彎曲變形較大而造成軸承內、外圈軸線發生偏斜時，這就要求軸承有較好的調心性能。這時，宜選用調心球軸承或調心滾子軸承，并應成對使用。
10.3.4經濟性能
球軸承比滾子軸承價廉，調心軸承價格最高。同型號的P0、P6、P5、P4級軸承，價格比約為1：1.8：2 7：7。派生型的軸承價格一般又比基本型的高。在滿足使用功能的前提下，應盡量選用低精度、價格便宜的軸承。
10.3.5其他方面
在實際應用中，可能還有其他各種各樣的要求。比如，當軸承的徑向空間受限制時，宜選用特輕、超輕系列軸承或滾針軸承；軸承軸向尺寸受限制時，宜選擇窄或特窄系列的軸承；在需要經常裝拆或裝拆有困難的場合，可選用內、外圈可分離的軸承，如N類、3類等軸承；當軸承在長軸上安裝時，為便于裝拆，可選用帶內錐孔和緊定套的軸承，如圖10—7所示。
總之，在滾動軸承類型的選擇上，要全面衡量各方面的要求，從多種方案中進行分析比較，選出最佳方案。
【例10—1】圖10—8所示為運輸機用斜齒圓柱齒輪減速器的主動軸，其傳遞的功率為10 kW.轉速為1 450 r／min。試選擇所用軸承的類型。
解 因是斜齒圓柱齒輪傳動，故軸承將同時承受徑向載荷和軸向載荷。又知所傳遞的功率為中小功率，且轉速較高，當斜齒輪螺旋角較小時，軸向載荷較小，可選用單列深溝球軸承；當斜齒輪的螺旋角較大時，軸向載荷較大，則應選用公稱接觸角較大的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。