汽車電器設備與維修(第3版)（簡體書）

《普通高等教育"十二五"規劃教材?卓越汽車工程師系列:汽車電器設備與維修(第3版)》可作為車輛工程、汽車服務工程和汽車類專業規劃教材，也可作為汽車設計、汽車制造、汽車運輸、汽車維修管理等工程技術人員、汽車行業就業群體學習提高和職工培訓教材或參考讀物使用。

概述
問答題
選擇題
第一章 電源系統
第一節 蓄電池的構造與型號
第二節 蓄電池的工作原理
第三節 蓄電池的工作特性
第四節 新型電池的結構特點
第五節 交流發電機的分類與構造
第六節 交流發電機的工作原理
第七節 交流發電機的工作特性
第八節 新型交流發電機的結構特點
第九節 交流發電機電子調節器
第十節 電源系統的使用與維修
第十一節 交流發電機與調節器的試驗
第十二節 電源系統故障診斷與排除
問答題
選擇題
第二章 啟動系統
第一節 起動機的分類與型號
第二節 電磁式起動機的結構原理
第三節 起動機的工作特性
第四節 啟動系統的工作過程
第五節 減速起動機的結構原理
第六節 起動機的使用與維修
第七節 起動機的試驗
第八節 啟動系統常見故障的診斷與排除
問答題
選擇題
第三章 電子點火系統
第一節 發動機對點火系統的要求
第二節 電子點火系統的組成與分類
第三節 電子點火系統的工作原理
第四節 電子點火系統的工作過程
第五節 電子點火裝置的結構原理
第六節 電子點火系統的控制過程
第七節 電子點火裝置的檢修與試驗
第八節 電子點火系統故障的診斷與排除
問答題
選擇題
第四章 汽車照明與信號系統
第一節 照明系統
第二節 燈光信號系統
第三節 音響信號系統
問答題
選擇題
第五章 汽車信息顯示系統
第一節 電磁驅動式儀表
第二節 電熱驅動式儀表
第三節 車速里程表
第四節 發動機轉速表
第五節 數字式汽車儀表
第六節 汽車安全報警裝置
問答題
選擇題
第六章 汽車空調系統
第一節 汽車空調系統的組成
第二節 制冷系統的制冷過程
第三節 制冷系統的結構原理
第四節 空調控制系統的控制過程
第五節 空調系統的使用與維修
第六節 空調系統常見故障的診斷與排除
問答題
選擇題
第七章 輔助電器系統
第一節 電動刮水器與洗滌器
第二節 風窗玻璃除霜器
第三節 電動車窗
第四節 電動座椅
第五節 進氣預熱系統
第六節 中央門鎖控制系統
第七節 中央接線盒
問答題
選擇題
第八章 全車線路
第一節 汽車全車線路的組成
第二節 汽車線路圖的表達方法
第三節 全車線路圖的識讀
第四節 全車線路分析實例
第五節 全車線路常用器材
問答題
選擇題
全書選擇題參考答案
參考文獻

在電源系統線路中，電子調節器只有調節發電機輸出電壓單項功能，并采用電流表指示蓄電池的充放電狀態。由于電流表安裝在組合儀表盤上需要占用較大空間，因此在電源系統結構簡單、安裝空間足夠富裕的載貨汽車上普遍采用這種布置形式。
在電源系統線路中，電子調節器具有調節發電機輸出電壓和控制充電指示燈指示蓄電池充放電狀態多種功能。由于充電指示燈安裝在組合儀表盤上占用空間很小，因此這種布置形式既適用于載貨汽車，又適用于結構緊湊的小轎車。
當電子調節器安裝在交流發電機上組合成整體式交流發電機時，電源系統的組成與線路連接關系，調節器一般都采用多功能集成電路調節器，通常簡稱為IC調節器。
整體式交流發電機電源系統的顯著特點是：交流發電機與IC調節器之間無需使用導線連接，因此電源系統線路大大簡化，故障率大大降低。但是，一旦電源系統發生故障時，不能就車診斷出故障發生在交流發電機還是發生在電子調節器，需要更換整體式交流發電機才能繼續行駛。
汽車電源系統的發展趨勢是采用多種電壓等級（5 V、6V、12 V、48 V、350 V）的交流與直流配電網絡供電。根據德國奔馳汽車公司、美國麻省理工學院、福特汽車公司和通用汽車公司組成的汽車組裝與零部件生產研究專家小組論證表明：為了滿足汽車電器負載、特別是轎車電器負載日益增多的需求，豪華型轎車電源系統將發生巨大變化，這種電源系統既能提供直流電，也能提供交流電；啟動電源仍將使用12 V鉛酸蓄電池，電器負載將由多種電壓供電，其中，汽車電子控制系統將采用SV直流電源供電，汽車車燈將采用6V交流電源供電，驅動電機和點火控制組件等將采用48 V直流電源供電，電磁閥和電控懸架等將采用350 V直流電源供電；6V交流電可由變壓器轉換獲得，5V、48 V和350 V直流電可用DC-DC（直流-直流）變換器轉換獲得。