城市軌道交通導論（簡體書）

《全國城市軌道交通專業高職高專規劃教材:城市軌道交通導論》可作為高等職業教育城市軌道交通專業的專業基礎性課程教材，以及相關城市軌道交通專業的教學參考書使用，還可以作為城市軌道交通企業的職業培訓教材，同時也可供從事城市軌道交通運營的專業技術人員參考。

項目一城市軌道交通概述
任務一了解城市與城市交通的基本內容
拓展知識
任務二了解城市軌道交通的起源與發展
拓展知識
任務三我國城市軌道交通的發展
拓展知識
實踐活動
思考與練習
項目二城市軌道交通系統的類型
任務一了解有軌電車系統
任務二了解地下鐵道系統
拓展知識
任務三了解輕軌系統
拓展知識
任務四了解城市（市郊、城際）鐵路系統
拓展知識
任務五了解獨軌系統
任務六了解磁懸浮系統
拓展知識
任務七了解新交通系統
拓展知識
實踐活動
思考與練習
項目三城市軌道交通規劃與線網設計
任務一了解城市軌道交通規劃與設計的主要內容與原則
拓展知識
任務二掌握城市軌道交通線網規劃的基本內容
拓展知識
實踐活動
思考與練習
項目四城市軌道交通車輛及車輛基地
任務一掌握車輛的基本組成及重要技術參數
任務二了解車體及走行裝置的基本構成
任務三了解車輛的連接裝置和制動系統
任務四了解城市軌道交通的車輛基地
拓展知識
實踐活動
思考與練習
項目五城市軌道交通線路與車站
任務一了解城市軌道交通線路
拓展知識
拓展知識
任務二了解城市軌道交通車站的基本內容
拓展知識
實踐活動
思考與練習
項目六城市軌道交通信號與通信設備
任務一了解城市軌道交通的信號設備
任務二了解城市軌道交通的聯鎖設備
拓展知識
任務三了解城市軌道交通的閉塞設備
拓展知識
任務四了解城市軌道交通的通信設備
實踐活動
思考與練習
項目七城市軌道交通其他設備
任務一了解自動售檢票系統
拓展知識
任務二了解車站機電設備
任務三了解供電系統
實踐活動
思考與練習
項目八環保、防災與安全系統
任務一了解通風與空調系統
任務二認識給排水系統
任務三了解防災系統
實踐活動
思考與練習
項目九城市軌道交通的運營管理
任務一掌握城市軌道交通客運組織工作
任務二掌握城市軌道交通行車組織工作的主要內容
任務三認識城市軌道交通的安全管理
拓展知識
實踐活動
思考與練習
項目十城市軌道交通系統發展展望
任務一認識世界城市軌道交通發展趨勢
任務二了解我國城市軌道交通建設的目標
任務三掌握我國城市軌道交通發展的趨勢
任務四了解加快我國城市軌道交通系統建設的途徑
實踐活動
思考與練習
參考文獻

二、國外城市輕軌交通概況
目前，世界擁有城市軌道交通系統的320個城市中，擁有地鐵的城市占5％，擁有地鐵和輕軌的占1％，擁有輕軌和有軌電車的占84％。在輕軌交通中，前蘇聯占40％，東、西歐各占20％，其余分布在美、日、澳、加等國。第三世界國家也開始認識到輕軌交通的作用，非洲第一屆城市公交會議明確指出，在非洲城市中要用輕軌交通來取代擁擠不堪的公共汽車。扎伊爾、突尼斯、泰國、菲律賓、新加坡等國家的城市已建或在建輕軌交通系統。輕軌交通系統正發揮著越來越重要的作用。
下面列舉幾個有代表性的城市，簡要介紹它們的輕軌交通系統。
美國薩克拉門托市，市區人口約92萬人，1987年3月建成一條穿越市中心的輕軌交通線路，全長29.4km，共有27個車站，軌距為1435mm，采用直流750V電壓制，架空接觸網供電。運行間隔1.5min，采用六軸單鉸接車輛32輛，并按單一票制進行管理，建成后至1987年9月已運送乘客達百萬人次。
法國南特市，市區人口約45萬人，1984年建成一條自東向西穿過市區的輕軌交通線路，它也是法國首次建成的第一條現代化輕軌交通系統。線路全長10.6km，共設22個車站，軌距為1 435mm，采用直流750V架空接觸網供電，選用車型為六軸單鉸接車28輛。行車間隔3min，平均旅行速度24km／h，目前年客運量接近2000萬人次。
菲律賓馬尼拉市，城市總人口800萬人，1985年建成一條規模較大的現代化輕軌交通系統，線路全長15km，為全高架式軌線，共設18個車站，軌距為1435mm，采用直流750V架空接觸網供電，選用車型為八軸雙鉸式車輛64輛。高峰時行車間隔2.5min，平時3～5min，并設有信號系統和列車自動防護裝置。平均旅行速度為39km／h，采用單一票價制管理，全部車站出入口自動開閉門，配有檢查員管理。
加拿大溫哥華市，市區人口約120萬人，1986年建成世界上第一條全自動化、線性電機牽引的輕軌交通系統，線路全長22.5km，其中有13km為高架，共設車站16座，軌距1 135mm，采用直流600V側軌供電方式，車輛總數為114輛，行車間隔3～5min，信號系統由計算機集中控制，全部列車以無人駕駛全自動控制方式運行。這是當今世界上投入運營技術最先進的輕軌交通系統。
三、主要技術指標
目前，蓬勃發展的輕軌交通，集各種先進技術于一身，無論是軌道、車輛，還是通信信號、供電、環控系統，都采用了現代化程度較高的技術設備，因而可以快速、安全、便捷地完成中等客運量的旅客運輸任務。
輕軌交通是中等運量客運交通系統。以現代有軌電車為例，其單向高峰小時客運量在10 000～30 000人次之間，是地鐵的1／3～1／2，比公共汽電車的每小時8 000人次高出數倍，而輕軌交通的工程造價卻要比地鐵減少2／3還多，為廣大經濟實力并不太強的城市所接受，因此這種中等運量的“客運走廊”受到人們的普遍歡迎。