汽車維修質量檢驗（簡體書）

《高職高專汽車運用與維修專業系列教材：汽車維修質量檢驗》是汽車檢測與維修技術專業針對汽車機電維修及檢驗工崗位能力進行培養的一門核心課程，是為了滿足社會日益增長的對維修質量檢驗人才的需求，根據車輛使用與維護及技術服務相關企業對本專業學生職業崗位能力的要求，突出學生的職業技能而開設的。《高職高專汽車運用與維修專業系列教材：汽車維修質量檢驗》構建於“汽車構造”“質量管理與標準化”“汽車故障診斷與調整”等課程的基礎之上。通過此課程的學習，學生能獨立完成汽車維護及檢驗工作，保持車輛正常使用性能，以滿足客戶需求。在學習過程中培養與經理、同事溝通的能力，養成安全環保、質量意識，使學生能正確掌握汽車維修質量檢驗的一般基礎知識和方法，同時可以完成相關工作任務。．

《高職高專汽車運用與維修專業系列教材:汽車維修質量檢驗》主要針對高等職業教育汽車類專業或相關專業使用，也可以作為成人高等教育、汽車技術培訓以及相關技術人員學習的主修教材。

學習情境1汽車維修質量管理的法律與法規1．1 汽車維修質量管理辦法1．2 汽車維修合同實施細則1．3 道路運輸車輛維護管理規定知識能力訓練學習情景2汽車維修質量檢驗標準2．1 汽車維修質量檢驗標準概述2．2 汽車維修質量檢驗原則及程序知識能力訓練學習情境3汽車維修檢測3．1 汽車檢測設備3．2 汽車維修檢驗人員資質及職責3．3 汽車維修檢驗的工藝流程知識能力訓練學習情境4汽車維護工藝質量的檢驗4．1 汽車維護工藝的原則、分級，維護週期的制定4．2 汽車各類維護的基本內容4．3 汽車一級、二級維護作業項目及技術要求知識能力訓練學習情境5汽車檢測與診斷技術5．1 汽車整車檢測5．2 發動機的檢測與診斷5．3 底盤的檢測知識能力訓練學習情境6汽車維修質量問題處理6．1 汽車維修質量問題的認定6．2 汽車維修質量問題的處理方法6．3 汽車維修質量糾紛調解辦法知識能力訓練附錄附錄A 與汽車維修質量檢驗人員相關的質量管理規章和相關法律、法規附錄B 與汽車維修質量檢驗人員相關的技術標準和規範參考文獻．

③注意事項
a.超過試驗臺允許軸重或輪重的車輛一律不準上試驗臺進行檢測。
b.檢測過程中，切勿撥弄舉升器托板操縱手柄，車前方嚴禁站人，以確保檢測安全。
c.檢測額定功率和最大扭矩相應轉速工況下的輸出功率時，一定要開啟冷卻風扇并密切注意各種異響和發動機的冷卻水溫。
d.走合期間的新車和大修車不宜進行底盤測功。
e.試驗臺不檢測期間，不準在上面停放車輛。
滾筒式底盤測功試驗臺，除能檢測驅動車輪的輸出功率或驅動力外還能檢測車速表指示誤差，行駛油耗量等。在測得驅動車輪輸出功率后，立即踩下離合器踏板，利用試驗臺對汽車的反拖還可測得傳動系消耗功率。將測得的同一轉速下的驅動車輪輸出功率與傳動系消耗功率相加，就可求得這一轉速下的發動機有效功率。
除上述測試項目外，凡需要汽車在運行中進行的檢測與診斷項目，只要配備所需的檢測設備，均可在滾筒式底盤測功試驗臺上進行。例如，檢測各種行駛工況下的廢氣成分或煙度，檢測點火提前角或供油提前角，診斷各總成或系統的噪聲與異響（包括經驗診斷法），觀測汽油機點火波形或柴油機供油波形，檢測各總成工作溫度和各電氣設備的工作情況等。
5.1.3汽車燃料經濟性檢測
汽車的燃料經濟性常用一定運行工況下汽車行駛百公里的燃料消耗量或一定燃料量能供汽車行駛的里程數來衡量。在我國及歐洲，燃料經濟性指標的單位為百公里燃料消耗量（L／I00 km）。為便于比較不同載重量汽車的燃料經濟性，也可用每噸總重量行駛100 km所消耗的燃料升數來評價，即噸百公里燃料消耗量（L／100 km?t）。美國采用MPG或mile／US—gal，指的是每加侖燃料能行駛的英里數。這個數值愈大，汽車燃料經濟性愈好。
燃料消耗量道路試驗包括不控制的道路試驗、控制的道路試驗和循環道路試驗3種。
所謂不控制的道路試驗是指對行駛道路、交通情況、駕駛習慣和周圍環境等各方面因素都不加控制的道路試驗方法。由于各種使用因素的隨機變化，要獲得分散度小的數據是很困難的。為此，必須用相當數量的汽車（幾十輛以上）進行長距離（10 000～16 000 km）的試驗，才能獲得可以信賴的數據。所以，雖然這是一種非常接近實際情況的試驗，但由于試驗的費用巨大，時間很長，卻是一種通常很少采用的試驗方法。
測量燃料消耗時維持行駛道路、交通情況、駕駛習慣和周圍環境等中的一個或幾個因素不變的方法，稱作“控制的路上試驗”。例如我國海南試驗場進行的、包含考察汽車各項使用性能指標在內的全國汽車質量檢查試驗中，規定了要測量在一般路面、惡劣路面和山區公路上的百公里油耗，試驗規范中對試驗路線作了較明確的規定，但對試驗中的交通情況、駕駛員的習慣以及氣溫、風、雨等并無規定，這就是一種有控制的道路試驗。國外汽車試驗場地在自己的專用試驗道路上也進行類似的燃料消耗試驗。
路上的循環試驗指的是汽車完全按規定的車速一時間規范進行試驗。何時換擋、何時制動以及行車的速度、加速度，制動減速等都在規范中加以規定。