汽車電子控制800問（簡體書）

《汽車電子控制800問》以一問一答的形式詳細介紹了汽車電子控制概論、傳感器、電子控制單元ECU、點火電子控制MCI、燃油噴射電子控制EFI、電子控制變速器ECT、制動防抱死電子控制ABS、驅動輪防滑電子控制ASR、制動力分配電子控制EBD、安全氣囊SRS、動力轉向電子控制、懸架電子控制EMS、巡航電子控制CCS、空調電子控制、車身電子控制、風窗刮水與洗滌電子控制、除霜電子控制、座椅電子控制、座椅安全帶電子控制、收音機電子控制、後視鏡電子控制、遮陽頂篷電子控制、防盜報警GATA、信息顯示電子控制、信息傳遞電子控制、車載局域網LAN、故障自診斷等現代汽車新技術的功用、組成、結構、原理及維護、檢測、故障判斷排除、使用與維護的相關知識。

《汽車電子控制800問》可供汽車維修人員、車輛工程技術人員、汽車駕駛人員及維護保養人員在實際工作中參閱，也可供汽車專業的師生學習參考。

（1）壓下點火線圈導線插接器，在點火線圈（+）與其引線之間串入一量程為10A左右的電流表。
（2）用一導線將點火線圈（—）直接搭鐵。
（3）接通點火開關，看電流表指示的電流值。若電流示值為7A，屬正常；若電流超過7.6A，說明點火線圈初級繞組有短路，需要換點火線圈；若電流指示為零，而點火線圈（+）上電壓正常（12V），則說明點火線圈初級繞組斷路，也應更換點火線圈。
（4）將點火線圈（—）連線接上，再看電流表指示電流值。若電流為4A左右，屬正常；若電流大于5A，說明電子點火器已損壞，需更換電子點火器；若電流小于3.5A，應檢查電子點火器插接器接觸是否良好。如果線路連接均良好，則應更換電子點火器。
165.模擬點火信號法怎樣檢查電子點火器？
模擬點火信號法檢查用12V的儀表燈泡接于電子點火器插接器E2（E1）—C4之間，用以檢查電子點火器功率晶體管的導通和截止情況。模擬點火信號用蓄電池的一個單格電池（2V），也可用一節1.5V的干電池，放于電子點火器插接器的C2—C3之間。當模擬點火信號電壓在C2、C3端正反交替相接時，燈泡相應亮、滅變化。如果燈泡始終亮或不亮，均說明電子點火器已損壞，需更換。
166.切諾基汽車點火系統火花塞與高壓導線怎樣檢查？
（1）火花塞檢查：該車原裝火花塞是美國香檳公司生產的冠軍牌RFN—14LY型銅芯電阻型火花塞，其結構參數為：螺紋直徑，M14×1.25；旋入長度，19mm；電極間隙，0.88mm。火花塞中心電極串入一電阻，電阻值在常溫下為3～15kΩ。如果電阻值不在此范圍應更換火花塞。國產替代可用TD4194SC（K4RTC）型火花塞。火花塞的擰緊力短為37N·m或1／4圈。
（2）高壓導線檢查：該車使用電阻型高壓導線，用以進一步抑制對無線電的干擾。高壓導線的電阻值為10～20kΩ／m。如果電阻過大或絕緣層有破損等均需更換高壓導線。
167.切諾基吉普車分電器怎樣安裝？
將切諾基吉普車分電器安裝到發動機上時，如拆卸分電器后，發動機未曾轉動，則將拆卸時所作的標記對齊安裝即可，安裝程序如下：將分電器軸插入發動機缸體座孔內；使分火頭對準分電器殼體上所作標記；逆時針方向轉動分火頭及信號轉子，使其標記超過45（1／8圈）；將分電器軸滑入缸體，使軸端卡榫與油泵驅動端凹槽嚙合；轉動分電器殼體，使殼體標記與缸體標記對齊，最后擰進壓板固定螺栓；安裝分電器蓋，按1—3—4—2的點火順序插好高壓線。