複合材料飛機結構合格審定（簡體書）

《複合材料飛機結構合格審定》基於近年來國內外民用飛機複合材料結構合格審定技術領域的研究成果、經驗的總結和分析，詳細地闡述了複合材料結構設計與驗證過程中應滿足的適航要求和驗證程序，重點介紹了複合材料結構適航審查的技術思路和方法。《複合材料飛機結構合格審定》包括17章，分別給出了民用飛機複合材料結構環境影響、原材料和製造工藝、結構靜強度、疲勞和損傷容限、緊固件連接和膠結連接、加筋和夾芯結構、閃電防護、結構修理等的適航要求和符合性驗證方法。考慮到複合材料結構試驗數據具有較高的分散性，本書還給出了試驗數據的統計分析方法。本書可供複合材料飛機結構設計技術人員、管理人員和適航審查人員參考，對其他從事複合材料研究與應用的人員和高等院校有關專業教師和研究生也有參考價值。

《復合材料飛機結構合格審定》可供復合材料飛機結構設計技術人員、管理人員和適航審查人員參考，對其他從事復合材料研究與應用的人員和高等院校有關專業教師和研究生也有參考價值。

第1章緒論
1.1複合材料的原材料
1.1.1纖維
1.1.2織物
1.1.3夾芯材料
1.1.4基體材料
1.1.5預浸料
1.1.6膠黏劑
1.1.7塗層材料
1.2複合材料成形工藝
1.2.1手工鋪層
1.2.2自動鋪帶
1.2.3自動絲束鋪放
1.2.4熱壓罐固化成形
1.2.5複合材料液體成形
1.2.6熱隔膜成形
1.2.7複合材料構件加工與裝配
1.3複合材料在民用飛機結構中的應用
1.3.1NASA飛機效能計劃
1.3.2複合材料在波音系列飛機中的應用
1.3.3複合材料在空中客車系列飛機中的應用

第2章環境影響
第3章鋪層設計、損傷阻抗與混雜複合材料
第4章試驗數據的統計分析方法
第5章材料的認證、驗收與等效
第6章工藝控制
第7章積木式方法
第8章全尺寸結構試驗
第9章靜強度
第10章耐久性
第11章損傷容限
第12章緊固件連接
第13章膠結連接
第14章加筋結構
第15章孌芯結構
第16章閃電防護技術
第17章修理

通常將材料儲存在密封的塑料袋或容器中，以防止在將其從冷庫取出并讓其加熱到大氣環境溫度時出現水分凝結在冷的材料上并轉移到聚合物內的問題。從冷庫中取出材料到可以開啟材料密封袋或容器之間的時間間隔，通常根據經驗確定。在確定時間間隔時要考慮物理特性（如材料卷、疊層、厚度或材料類型（例如帶與寬幅材料））。因此，用戶應當有一些程序，防止在材料溫度達到穩定之前過早將材料從儲存袋或容器中取出。
（3）模具
使用鋪貼用的模具（模型）要遵照模具檢驗／質量鑒定程序。這將證明，在使用規定材料、鋪貼和袋壓方法及固化曲線時，使用該模具能夠生產出符合圖樣和技術規范要求的部件。此外，應測試由該模具制造的固化材料試件，以確保其符合規定的力學和物理性能。在每次使用之前必須檢查模具表面，以確保模具表面清潔，同時沒有可能會污染或損傷部件的情況。
（4）設施與設備
用戶將確定復合材料工作區的環境控制要求。這些要求是用戶工藝規范的一部分，這些要求應與材料對車間環境下其污染的敏感性相適應。必須規定熱壓罐和烘箱的檢測和校準要求。
環境控制區里的污染限制包括：禁止使用不受控制的噴涂（例如，硅污染）；防止復合材料和工藝過程曝露于灰塵、觸摸污染、煙霧、油蒸氣中；不得存在其他可能影響制造過程的微粒或化學物質。也應規定操作者可進行材料處理的條件。用于鋪貼工作室的空氣過濾及增壓系統應能提供一個略高的正過壓。
（5）生產過程控制
在復合材料部件的鋪貼過程中，必須嚴格控制某些關鍵的步驟或操作。對這些美鍵項的要求和限制應在用戶的工藝規范中予以說明。下面列出某些需控制的步驟與操作：
①檢驗潔凈模具表面已涂覆脫模劑并已固化。
②檢驗部件的材料是否符合相應的材料規范。
③檢查預浸料的鋪貼情況，確保層數和方向符合工程圖樣的要求。
④檢查蜂窩芯子拼裝并檢驗位置是否符合工程圖樣要求。
⑤用戶書面記錄應包含下列資料：
a.材料供應商、制造日期、批號、卷號和使用壽命的總累積小時。
b.熱壓罐或烘箱的壓力、部件溫度和時間。
c.熱壓罐或烘箱裝載號。
d.部件和產品序號。