東亞自由貿易區(EAFTA)的路徑選擇研究（簡體書）

20世紀90年代以來，全球區域經濟一體化呈現加速發展的態勢。在新一輪的區域經濟一體化競爭格局中，東亞自由貿易區（EAFTA）成為東亞地區與歐美地區進行區域經濟一體化競爭的一種新思維和新形式。然而，由於成員國特殊的政治經濟關係，東亞自由貿易區（EAFTA）的建成將面臨任何其它區域經濟一體化組織從未有過的挑戰。《北京航空航天大學人文社會科學文庫：東亞自由貿易區（EAFTA）的路徑選擇研究》從東亞區域經濟一體化的歷史、現狀與發展趨勢出發，深入探討了影響東亞自由貿易區（EAFTA）路徑選擇的經濟基礎和約束條件，通過對南北型自由貿易區路徑選擇的比較研究，指出了東亞國家應如何借鑒EU、NAFTA的成功經驗並吸取APEC自由貿易安排的教訓。《北京航空航天大學人文社會科學文庫：東亞自由貿易區（EAFTA）的路徑選擇研究》最後探討了東亞自由貿易區（EAFTA）路徑選擇中應遵循的基本原則，並從時間角度提出了東亞自由貿易區具體的最優現實路徑以及我國參與東亞自由貿易區的對策和途徑。

胡慶江，中國人民大學經濟學博士，北京航空航天大學副教授、碩士研究生導師。先後就讀於北京航空航天大學人文學院、經濟管理學院以及中國人民大學經濟學院。目前，主要從事國際貿易學和產業經濟學領域的教學與科研工作。2004年至今，先後參與教育部重大招標課題1項，主持省部級科研課題2項、北航科研課題1項、企業橫向諮詢課題若干項，曾先後在《對外經濟貿易大學學報》、《國際經濟合作》、《科技進步與決策》、《當代財經》等核心期刊上發表學術論文近二十篇。

《東亞自由貿易區(EAFTA)路徑選擇研究》最后探討了東亞自由貿易區（EAFTA）路徑選擇中應遵循的基本原則，并從時間角度提出了東亞自由貿易區具體的最優現實路徑以及我國參與東亞自由貿易區的對策和途徑。

導言第1章東亞自由貿易區路徑研究的理論框架1．1區域生產分工理論1．2區域經濟一體化理論1．3區域經濟一體化政治經濟學本章小結第2章東亞經濟一體化的歷史路徑考察2．1東亞經濟一體化的形成2．2東亞經濟一體化的發展2．3東亞經濟一體化的制度化轉型2．4東亞各國的區域經濟一體化戰略本章小結第3章東亞自由貿易區的經濟效應與約束條件3．1東亞自由貿易區的經濟基礎3．2東亞自由貿易區的經濟政治效應實證分析3．3東亞自由貿易區的約束條件本章小結第4章Eu、NAFTA、APEC的約束條件與路徑選擇比較研究4．1Eu的約束條件與路徑選擇4．2NAFTA的約束條件及路徑選擇4．3APEC自由貿易區的約束條件及其路徑選擇4．4Eu、NAFTA、APEC自由貿易區的路徑選擇對EAFTA的啟示本章小結第5章東亞自由貿易區的最優現實路徑選擇5．1東亞自由貿易區路徑選擇中應遵循的基本原則5．2東亞自由貿易區最優現實路徑選擇5．3實現東亞自由貿易區大致的時間估計本章小結第6章我國的應對策略和參與途徑探討6．1東亞自由貿易區對我國經濟發展的意義及我國的作用6．2我國應對東亞自由貿易區的策略6．3我國參與東亞自由貿易區的途徑本章小結參考文獻圖表索引

90年代以來，歐洲與北美洲正在展開一場區域經濟一體化的競爭。在歐洲區域，以英、法、德、意等區域大國為主要成員的歐共體（包括后來的歐盟）積極參與區域經濟一體化，使歐洲一體化進展比較順利。1986年歐洲共同體決定于1992年與歐洲自由貿易聯盟（EFTA）合并建立歐洲統一大市場使世界經濟結構發生了巨大的變化，它使美國在世界經濟中的支配地位受到了削弱。基于抗衡歐洲統一大市場的考慮，美國放棄了依賴全球多邊貿易體系和“孤立主義”傳統，于1986年開始和加拿大就建立自由貿易區進行談判，1987年簽署了《美加自由貿易協定》（該協定在1989年正式生效）。在歐盟1992年簽署《歐洲統一法》的同時，美國也在同一年把美加自由貿易區擴大為北美自由貿易區。
北美自由貿易區的產生和歐洲統一大市場的形成標志著美歐之間的競爭正式拉開了序幕。美國總統布什和前貿易代表佐里克曾公開宣稱：歐盟已經和27個國家簽署了自由貿易或關稅同盟協定，并且還將和15個國家簽署類似的協定，而美國目前只參加了三個自由貿易協定（北美自由貿易區，以及分別與約旦、以色列簽署的自由貿易協定），因此美國完全有理由繼續擴大雙邊或諸邊區域經濟一體化①。
歐盟在2000年的尼斯會議上正式決定實施歐盟“東擴”計劃（2001年選擇了第一批加入歐盟的國家）。一旦完成歐盟的“東擴”，歐盟將增加到27個國家，幾乎涵蓋了歐洲所有國家。美國在1994年完成北美自由貿易區之后，也開始推進另一個雄心勃勃的計劃——2005年之前簽署美洲自由貿易區協定（FTAA），以涵蓋除古巴之外的所有34個美洲國家，把“美國后院”完全納入美國的勢力范圍之內。布什執政后，在對外關系方面做出的第一件事情便是試圖獲得國會授予的“陜車道”（Fast Track）貿易談判權，爭取把美洲自由貿易區談判完成的時間提前到2003年。針對美洲自由貿易區的建設進程，歐盟也沒有坐視等待。歐洲與南美洲國家有著悠久的歷史、文化和種族關系，歐盟與南美的貿易占南美地區外貿總額的30％左右，歐盟國家的跨國公司在南美的投資占該區域所有外國直接投資近40％，因此歐盟自然要保護它在南美洲的經濟利益。歐盟首先與墨西哥達成了自由貿易協定，隨后開始與南方共同市場及智利就建立自由貿易區進行談判。在世界其他區域，美歐以區域經濟一體化為手段也在進行類似的競爭。
為了阻止東亞區域經濟一體化對美國構成威脅，同時應對歐盟的一體化，美國積極倡導并推動亞太經合組織（APEC）的成立。1993年的美國西雅圖會議使APEC成為涵蓋環太平洋地區的一個非正式區域貿易組織。這是美國防止東亞地區形成區域經濟一體化組織的一項重要舉措，一方面它把美國在內的環太平洋國家和地區都吸納進來；另一方面它的開放性和非約束性特征決定了它在區域經濟一體化領域不會真正有所作為。歐盟應對APEC的舉措就是尋求與亞太區域的合作。1995年歐盟與東亞地區的13個國家（東盟加中日韓，即后來的“10+3”）首次舉行了亞歐首腦會議（ASEM）并形成了定期化的機制。
相比大西洋兩岸區域經濟一體化的蓬勃發展，作為世界經濟三極中重要的的一極，東亞地區（尤其是東北亞區域）的區域經濟一體化卻是嚴重滯后的。日本作為世界第二大經濟強國對此并非毫無知覺。90年代以前，日本曾經對發展東亞地區的經濟一體化提出過許多建議，但都沒有取得實質性成果。一則是該區域國家（包括日本）對美國市場有很高的依存度，美國的態度發揮了重要的作用。二則是歷史的糾葛造成該區域國家對日本充當區域經濟一體化組織的領導者懷有戒心。進入90年代以后，全球性區域經濟一體化浪潮和亞洲金融危機刺激了該地區開展區域經濟一體化的欲望。歐盟一體化與北美自由貿易區的建立客觀上構成了對東亞國家的貿易歧視。紐約大學華裔教授熊玢2001年的研究表明，北美自由貿易協定使美國與日本貿易的比例從14.7％降為10.6％。