汽車運用工程（簡體書）

《普通高等教育汽車類專業十二五規劃教材：汽車運用工程》以科學、合理使用汽車為出發點，以現代汽車為對象，以最新的汽車使用理論為依據、全面、系統地介紹汽車運用技術。其主要內容有：汽車使用性能及評價指標；汽車運行材料及其合理使用；汽車的環保性和安全性；汽車在特殊條件下的使用；汽車技術狀況及其變化；汽車試驗技術；汽車的使用壽命及其更新。在編寫內容上注意了前瞻性和科學性，特別注意了實用性。加強了對汽車運用理論和實踐的把握程度，注意培養學生分析問題和解決問題的能力。潘公宇和盤朝奉主編的《普通高等教育汽車類專業十二五規劃教材：汽車運用工程》可作為高等學校汽車服務工程、交通運輸及交通工程等專業的教材或教學拳考書；也可作為高職高專汽車類各專業及各類汽車培訓的教材；對汽車運用部門、交通管理、車輛工程方面的工程技術人員和管理人員學習也有非常有益的幫助。

《普通高等教育汽車類專業"十二五"規劃教材:汽車運用工程》可作為高等學校汽車服務工程、交通運輸及交通工程等專業的教材或教學拳考書；也可作為高職高專汽車類各專業及各類汽車培訓的教材；對汽車運用部門、交通管理、車輛工程方面的工程技術人員和管理人員學習也有非常有益的幫助。

第1章
汽車運用基礎
1．1概述
1．2汽車運用條件
1．2．1氣候條件
1．2．2道路條件
1．2．3汽車高速公路使用條件
1．2．4運輸條件
1．2．5汽車運用水平
1．2．6汽車運行技術條件
1．3汽車運行工況
1．3．1汽車運行工況調查
1．3．2汽車運行工況分析
1．4汽車使用性能的評價指標
1．4．1容載量
1．4．2汽車質量利用
1．4．3汽車使用方便性
1．4．4出車迅速性
1．4．5乘坐舒適性
1．4．6最大續駛里程t
1．4．7可靠性和耐久性
1．4．8使用壽命
1．4．9維修性
思考題

第2章汽車主要使用性能
第3章汽車運行材料及合理使用
第4章汽車的環保性和安全性
第5章汽車在特殊條件下的使用
第6章汽車技術狀況及其變化
第7章汽車試驗技術
第8章汽車使用壽命及其更新
參考文獻

1.4.3汽車使用方便性
汽車使用方便性是汽車的一項綜合使用性能，用于表征汽車在運行過程中，駕駛員和乘客的舒適性和疲勞程度，以及對保證運行貨物完好無損和裝卸貨物的適用性。
1.操縱輕便性
操縱輕便性是指駕駛員在駕駛汽車的過程中的勞動強度的高低。良好的操縱輕便性，對減輕駕駛員的疲勞，保證行車安全具有重要的作用。它的主要評價指標為操縱力、操作次數、駕駛員座位參數與調整參數及駕駛員的視野參數。
駕駛員的操作次數通常用換擋、踏離合器和制動的次數來表征。駕駛操作次數是通過在該類車常見路況下，在典型道路上的使用試驗確定，并將試驗路段上各類操作次數換算為100km行程的操作次數。一般選用多輛同型號汽車進行試驗，以排除駕駛員技術水平和操作習慣差異的影響。
駕駛員座椅結構形式與操縱桿件布置是否舒適方便，也影響汽車使用方便性。適當增加駕駛座椅的高度，減小座墊與靠背的傾角，可顯著改善駕駛員勞動條件。為了保證不同身高的駕駛員都能有適合的駕馭操作姿式，駕駛座椅設計成可沿著水平和垂直方向調節式，并且座椅和靠背的傾角也可調節，即駕駛座椅應具有多維調節的功能，以及可調節轉向盤等滿足駕駛員的需要。
為了提高汽車的操縱輕便性，各種操縱機構應有良好的接近性，應設置車速、機油壓力、胎壓監測、潤滑油和冷卻液溫度、燃料耗量及電參數等的顯示儀表。當被控制參數進入臨界值時，發出聲光報警信號，以便駕駛員及時掌握車輛狀況。控制顯示儀表應具有必需的顯示精度，以利于駕駛員觀察。
為了改善駕駛員的工作環境，提高勞動效率，在駕駛室內應設空調及采暖通風裝置。另外，駕駛員的視野性能主要取決于座椅的布置、高度以及座墊和靠背的傾角，車窗尺寸、形狀、布置和支柱的結構等。
2.乘客上下車方便性
乘客上下車方便性作為使用方便性之一，影響城市公共汽車站點的停車時間，從而影響汽車的線路運行時間。乘客上下車的方便性，主要取決于車門的布置和踏板的結構參數。對于轎車，主要取決于車門支柱的布置；特別是兩門轎車保證后座出入方便尤其重要。
對于客車，主要取決于踏板高度、深度、級數、能見度及車門的寬度。踏板高度和深度應與日常生活中所習慣的樓梯臺階相同。有的城市公共汽車，為了方便殘疾人輪椅和童車的上下，將踏板設計成高度可調式或自動升降式。