中國特色城鎮化道路（簡體書）

本書結合中國實際、深入、細緻地分析了中國特色城鎮化發展內涵，從理論分析和實證分析多個角度，建立了中國城鎮化影響因素評價指標體系，揭示出中國城鎮化發展的總體特徵；在合理借鑒發達國家、發展中國家和新興工業化國家等典型國家城市化發展成功模式的基礎上，構建出中國特色城鎮化道路的總體思路和原則；提出中國特色城鎮化道路的實現機制與配套條件。本書強調理論與實踐相結合，突出中國城鎮化道路的特色和實用性。 本書不僅可以作為各級政府決策者的重要參考，同時對城鎮化、城市規劃、城市社會與發展、區域經濟與區域發展、產業經濟、城市經濟、環境保護、資源開發與利用等領域的本科生、研究生和相關研究人員也具有重要的參考價值。

《中國特色城鎮化道路》不僅可以作為各級政府決策者的重要參考，同時對城鎮化、城市規劃、城市社會與發展、區域經濟與區域發展、產業經濟、城市經濟、環境保護、資源開發與利用等領域的本科生、研究生和相關研究人員也具有重要的參考價值。

總序
第六輯序
前言
第一章中國特色城鎮化發展內涵、作用與意義
第一節城鎮化的一般含義
第二節影響中國特色城鎮化發展的背景條件
第三節中國特色城鎮化發展內涵
第四節中國特色城鎮化發展的意義和作用
第二章 目前中國城鎮化發展現狀、問題和挑戰
第一節中國城鎮化發展的現狀
第二節 中國城鎮化發展中存在的主要問題
第三節 中國城鎮化發展中面臨的挑戰
第三章典型國家城市化發展模式對中國城鎮化的啟示
第一節城鎮化和城市化
第二節美國城市化發展模式和主要經驗
第三節英國城市化發展模式和主要經驗
第四節德國城市化發展模式和主要經驗
第五節 日本城市化發展模式和主要經驗
第六節韓國城市化發展模式和主要經驗
第七節拉美國家城市化發展模式和主要經驗
第八節 巴西城市化發展模式和主要經驗
第九節典型國家城市化的經驗教訓對中國的啟示
第四章 中國特色城鎮化道路的總體思路與原則
第一節 中國特色城鎮化道路的總體思路
第二節中國特色城鎮化道路的總體原則
第五章 中國特色城鎮化道路的實現機制與條件
第一節 中國特色城鎮化道路的實現機制
第二節 中國特色城鎮化道路的實現條件
附錄 中國典型地區城鎮化專題調查報告
附錄1 重慶城鎮化發展專題調查報告
附錄2 成都城鎮化發展專題調查報告
附錄3蘇南地區城鎮化發展專題調查報告
附錄4 寧夏城鎮化發展專題調查報告
附錄5 陜西渭南城鎮化發展專題調查報告
附錄6 陜西楊凌城鎮化發展專題調查報告
參考文獻

（二）日本城市化進程的特點
日本城市化進程中有以下幾個特點。
第一，經濟增長方式決定了超高度集中的城市發展模式。日本走了一條大城市主導型的城市化道路。在城市化進程中首先是少數中心城市獲得了優先的集中發展，這些城市在各個領域都發揮著重要的作用。以東京為例，大東京都市圈內政治、經濟、商業、金融和媒體機構大量集中，大公司總部基地云集于此。事實上，日本的這種發展模式是由經濟增長方式決定的，因此，經濟活動的區域布局必然選擇空間壓縮式的格局，在城市化進程中就表現為超高度的集中發展模式。
第二，在高度集聚的城市化后出現了郊區城市化與市中心的再城市化現象。工業化帶來了人口的大轉移，也帶來了城市人口的過分集中。然而城市總是有一定的容納限度的。因此隨著交通的迅速發展以及交通手段的多樣化，城市化進入全方位的郊區城市化階段，最典型的就是核心城市的衰落，即城市的空洞化，這給地區的稅收、文化娛樂生活以及公共服務設施等帶來了眾多問題，這樣，各大都市的中心區又開始了再城市化運動。
第三，先片面發展經濟而后再綜合治理。自明治維新后，日本走上了一條片面發展工業而忽視市民生活環境的畸形發展道路，由此帶來了環境污染，造成了公害病、交通擁擠等問題。20世紀70年代，日本政府開始著手治理這些城市問題，經過近30年的努力，這些問題已經得到了基本解決，但是治理前所遭受的損失和治理所付出的代價卻是驚人的。
第四，自上而下的城市發展道路。日本城市的發展與歐美城市發展最不同的一點在于城市不是由商品經濟發展的需要自然促成的，而是出于政治上的考慮，即在統治者的推動下形成。在日本的城市中很少有憑借市民的熱情造就的城市，即日本是依靠政府的行政權力發展城市的。
（三）日本城市發展的動力機制
日本城市化以非均衡發展模式為主，即選擇有發展潛力的城市和地區作為突破口，進行密集投資，進而促進周圍地區的快速發展（沈悅，2004）。
日本走的是混合型城市化模式，以制造業產生與發展為開端的工業化是日本城市化的最初動力。第三產業特別是信息產業向中心城市集聚導致了城市的再度膨脹，使日本步入所謂“再城市化”階段。作為依托于第二產業發展的第三產業，反作用于前者，成為帶動城市發展與城市化水平不斷提高的加速力。進入20世紀70年代后，第三產業取代第二產業成為城市化水平進一步提高的主要動力。