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《交通社會學》是關於交通社會學的一種創制與拓新，力圖以科學的社會歷史觀為基本理念，運用系統整體論的方法，探究交通與社會系統中諸要素的相互關聯、相互作用的機理，從多視角考察交通在社會整體結構中的功能及其謀求自身發展的途徑，從而建立一個相對完整的交通社會學學科體系。全書從大交通概念視野引入了信息時代交通發展的新成果，從交通與社會的整合中提出和建構了交通社會學的體系框架，充分吸納了當代社會學的新進展和當代交通發展的新資料，較好地反映了當代社會交通的真實狀況和需要進一步解決的新問題。全書共分十二章：導論、交通的社會形成、交通與人的社會化、交通與社會心理、交通人的結構分析、交通與組織的互構、交通影響下的城市化、交通與科技、交通與經濟、交通與社會文化、交通與社會的可持續發展、交通調查與預測。前五章主要是交通社會學的理論部分，後六章則從不同視角闡述了交通的社會功能及交通與社會各子系統的互動關係，最後一章討論了交通社會學的研究方法。這一體系的確立，將我們確認的交通社會學向一般應用社會學的體系邁進了一大步，步入了應用社會學群，充實了一般社會學的內容。
《交通社會學》可供政府相關部門、交通運輸企業和有關研究人員的參考之用，亦可作為高等院校和有關教育培訓機構的教科書或參考書。
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黎德揚、高鳴放、成元君等編寫的《交通社會學》是關于交通社會學的一種創制，力圖以科學的社會歷史觀為基本理念，運用系統整體論的方法，探究交通與社會系統中諸要素的相互關聯、相互作用的機理，從多視角考察交通在社會整體結構中的功能及其謀求自身發展的途徑，從而建立一個相對完整的交通社會學學科體系。
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