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《普通高等教育汽車與交通類專業"十二五"規劃教材:汽車運行材料》內容簡明扼要，博采眾長，突出實用性和指導性。《普通高等教育汽車與交通類專業"十二五"規劃教材:汽車運行材料》可作為高等院校車輛工程、汽車服務、交通運輸等本科專業及高職院校汽車類專業的教材，也可作為廣大汽車工程技術人員和汽車維修人員的參考用書。
目次
前言
第1章石油的基本知識
1.1石油概況
1.1.1石油的形貌與成因
1.1.2石油的勘探和開采
1.2石油的組成及分類
1.2.1石油的組成
1.2.2石油的分類
1.3石油的煉制方法
1.3.1石油的一次加工煉制
1.3.2石油的二次加工煉制
1.3.3石油的三次加工煉制
1.4石油產品和潤滑劑的分類
1.4.1石油產品的分類
1.4.2石油燃料的分類及使用范圍
1.4.3潤滑劑的分類
1.5石油添加劑概述
第2章車用汽油
2.1車用汽油的組成及使用性能
2.1.1車用汽油的組成
2.1.2車用汽油的使用性能
2.1.3車用汽油的相關結構
2.2車用汽油的分類、標準及技術要求
2.2.1車用汽油的分類
2.2.2車用汽油的標準
2.2.3車用汽油的技術要求
2.3車用汽油的選擇及使用
2.3.1車用汽油的選擇
2.3.2車用汽油的使用
2.3.3車用汽油選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第3章車用輕柴油
3.1輕柴油的組成及使用性能
3.1.1輕柴油的組成
3.1.2輕柴油的使用性能
3.1.3汽車中使用柴油的相關結構
3.2柴油的規格分類及標準
3.2.1車用柴油的分類
3.2.2柴油的標準
3.3車用柴油的選擇及使用
3.3.1車用柴油的選擇
3.3.2柴油的使用
3.3.3柴油選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第4章車用替代能源
4.1車用替代能源概述
4.2醇類燃料
4.2.1醇類燃料的理化性質
4.2.2醇類燃料的特點
4.2.3醇類燃料的應用
4.3乳化燃料
4.3.1乳化燃料節能降污的原理與效果
4.3.2燃料乳化的方法
4.4天然氣
4.4.1天然氣資源
4.4.2天然氣的主要物化特性
4.4.3天然氣的特點
4.4.4天然氣在汽車上的使用
4.5液化石油氣
4.5.1液化石油氣資源
4.5.2液化石油氣的主要物化特性
4.5.3液化石油氣的特點
4.5.4液化石油氣在汽車上的使用
4.6氫氣
4.6.1氫氣資源
4.6.2氫氣的主要物化特性
4.6.3氫氣的特點
4.6.4氫氣的制取
4.6.5氫氣在汽車上的使用
4.7電能
4.7.1電動汽車用電池的特點
4.7.2電能在汽車上的使用
第5章發動機潤滑油
5.1發動機潤滑油的組成及使用性能
5.1.1發動機潤滑油的組成
5.1.2發動機潤滑油的使用性能
5.2發動機潤滑油使用性能的評定
5.2.1發動機潤滑油使用性能的評定指標
5.2.2發動機潤滑油使用性能的評定試驗
5.3發動機潤滑油的分類、規格及技術要求
5.3.1發動機潤滑油的分類
5.3.2發動機潤滑油的規格與技術要求
5.4發動機潤滑油的選擇及更換
5.4.1發動機潤滑油的選擇
5.4.2發動機潤滑油的更換
5.4.3選擇和使用失誤對車輛的危害及處理
第6章車輛齒輪油
6.1車輛齒輪油的組成及使用性能
6.1.1車輛齒輪油的組成
6.1.2車輛齒輪油的使用性能
6.2車輛齒輪油使用性能的評定
6.2.1極壓性評定
6.2.2熱氧化安定性評定
6.2.3抗腐性和防銹性評定
6.3車輛齒輪油的分類及規格
6.3.1車輛齒輪油的分類
6.3.2我國車輛齒輪油的規格
6.4車輛齒輪油的選擇及使用
6.4.1車輛齒輪油的選擇
6.4.2車輛齒輪油的使用
6.4.3車輛齒輪油使用中存在的問題及改進措施
6.4.4車輛齒輪油的更換
第7章車用潤滑脂
7.1車用潤滑脂的組成及使用性能
7.1.1車用潤滑脂的組成
7.1.2車用潤滑脂的使用性能
7.1.3汽車中使用汽車潤滑脂的相關結構
7.2車用潤滑脂的規格標準及技術要求
7.2.1車用潤滑脂的分類
7.2.2車用潤滑脂的標準
7.2.3車用潤滑脂的技術要求
7.3車用潤滑脂的選擇及使用
7.3.1車用潤滑脂的選擇
7.3.2車用潤滑脂的使用
7.3.3車用潤滑脂選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第8章汽車制動液
8.1汽車制動液的組成及使用性能
8.1.1汽車制動液的組成
8.1.2汽車制動液的使用性能
8.1.3汽車中使用汽車制動液的相關結構
8.2汽車制動液的分類、標準及技術要求
8.2.1汽車制動液的分類
8.2.2汽車制動液的標準
8.2.3汽車制動液的技術要求
8.3汽車制動液的選擇及使用
8.3.1汽車制動液的選擇
8.3.2汽車制動液的使用
8.3.3汽車制動液選擇和使用對車輛造成的影響及處理
第9章汽車液力傳動油
9.1汽車液力傳動油概述
9.1.1汽車液力傳動油的作用
9.1.2自動變速器使用中對液力傳動油的要求
9.1.3汽車中使用汽車液力傳動油的相關結構
9.2汽車液力傳動油的使用性能
9.2.1低溫性和黏溫性
9.2.2熱氧化安定性
9.2.3極壓抗磨性
9.2.4對橡膠材料的適應性
9.2.5摩擦特性
9.2.6抗泡沫性
9.3汽車液力傳動油的規格標準及分類
9.3.1國外汽車液力傳動油的規格及分類
9.3.2我國汽車液力傳動油的規格及分類
9.4汽車液力傳動油的選擇及使用
9.4.1汽車液力傳動油的選擇
9.4.2汽車液力傳動油的檢查與更換
……
第10章車用液壓油
第11章車用其他工作液
第12章汽車輪胎
參考文獻
第1章石油的基本知識
1.1石油概況
1.1.1石油的形貌與成因
1.1.2石油的勘探和開采
1.2石油的組成及分類
1.2.1石油的組成
1.2.2石油的分類
1.3石油的煉制方法
1.3.1石油的一次加工煉制
1.3.2石油的二次加工煉制
1.3.3石油的三次加工煉制
1.4石油產品和潤滑劑的分類
1.4.1石油產品的分類
1.4.2石油燃料的分類及使用范圍
1.4.3潤滑劑的分類
1.5石油添加劑概述
第2章車用汽油
2.1車用汽油的組成及使用性能
2.1.1車用汽油的組成
2.1.2車用汽油的使用性能
2.1.3車用汽油的相關結構
2.2車用汽油的分類、標準及技術要求
2.2.1車用汽油的分類
2.2.2車用汽油的標準
2.2.3車用汽油的技術要求
2.3車用汽油的選擇及使用
2.3.1車用汽油的選擇
2.3.2車用汽油的使用
2.3.3車用汽油選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第3章車用輕柴油
3.1輕柴油的組成及使用性能
3.1.1輕柴油的組成
3.1.2輕柴油的使用性能
3.1.3汽車中使用柴油的相關結構
3.2柴油的規格分類及標準
3.2.1車用柴油的分類
3.2.2柴油的標準
3.3車用柴油的選擇及使用
3.3.1車用柴油的選擇
3.3.2柴油的使用
3.3.3柴油選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第4章車用替代能源
4.1車用替代能源概述
4.2醇類燃料
4.2.1醇類燃料的理化性質
4.2.2醇類燃料的特點
4.2.3醇類燃料的應用
4.3乳化燃料
4.3.1乳化燃料節能降污的原理與效果
4.3.2燃料乳化的方法
4.4天然氣
4.4.1天然氣資源
4.4.2天然氣的主要物化特性
4.4.3天然氣的特點
4.4.4天然氣在汽車上的使用
4.5液化石油氣
4.5.1液化石油氣資源
4.5.2液化石油氣的主要物化特性
4.5.3液化石油氣的特點
4.5.4液化石油氣在汽車上的使用
4.6氫氣
4.6.1氫氣資源
4.6.2氫氣的主要物化特性
4.6.3氫氣的特點
4.6.4氫氣的制取
4.6.5氫氣在汽車上的使用
4.7電能
4.7.1電動汽車用電池的特點
4.7.2電能在汽車上的使用
第5章發動機潤滑油
5.1發動機潤滑油的組成及使用性能
5.1.1發動機潤滑油的組成
5.1.2發動機潤滑油的使用性能
5.2發動機潤滑油使用性能的評定
5.2.1發動機潤滑油使用性能的評定指標
5.2.2發動機潤滑油使用性能的評定試驗
5.3發動機潤滑油的分類、規格及技術要求
5.3.1發動機潤滑油的分類
5.3.2發動機潤滑油的規格與技術要求
5.4發動機潤滑油的選擇及更換
5.4.1發動機潤滑油的選擇
5.4.2發動機潤滑油的更換
5.4.3選擇和使用失誤對車輛的危害及處理
第6章車輛齒輪油
6.1車輛齒輪油的組成及使用性能
6.1.1車輛齒輪油的組成
6.1.2車輛齒輪油的使用性能
6.2車輛齒輪油使用性能的評定
6.2.1極壓性評定
6.2.2熱氧化安定性評定
6.2.3抗腐性和防銹性評定
6.3車輛齒輪油的分類及規格
6.3.1車輛齒輪油的分類
6.3.2我國車輛齒輪油的規格
6.4車輛齒輪油的選擇及使用
6.4.1車輛齒輪油的選擇
6.4.2車輛齒輪油的使用
6.4.3車輛齒輪油使用中存在的問題及改進措施
6.4.4車輛齒輪油的更換
第7章車用潤滑脂
7.1車用潤滑脂的組成及使用性能
7.1.1車用潤滑脂的組成
7.1.2車用潤滑脂的使用性能
7.1.3汽車中使用汽車潤滑脂的相關結構
7.2車用潤滑脂的規格標準及技術要求
7.2.1車用潤滑脂的分類
7.2.2車用潤滑脂的標準
7.2.3車用潤滑脂的技術要求
7.3車用潤滑脂的選擇及使用
7.3.1車用潤滑脂的選擇
7.3.2車用潤滑脂的使用
7.3.3車用潤滑脂選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第8章汽車制動液
8.1汽車制動液的組成及使用性能
8.1.1汽車制動液的組成
8.1.2汽車制動液的使用性能
8.1.3汽車中使用汽車制動液的相關結構
8.2汽車制動液的分類、標準及技術要求
8.2.1汽車制動液的分類
8.2.2汽車制動液的標準
8.2.3汽車制動液的技術要求
8.3汽車制動液的選擇及使用
8.3.1汽車制動液的選擇
8.3.2汽車制動液的使用
8.3.3汽車制動液選擇和使用對車輛造成的影響及處理
第9章汽車液力傳動油
9.1汽車液力傳動油概述
9.1.1汽車液力傳動油的作用
9.1.2自動變速器使用中對液力傳動油的要求
9.1.3汽車中使用汽車液力傳動油的相關結構
9.2汽車液力傳動油的使用性能
9.2.1低溫性和黏溫性
9.2.2熱氧化安定性
9.2.3極壓抗磨性
9.2.4對橡膠材料的適應性
9.2.5摩擦特性
9.2.6抗泡沫性
9.3汽車液力傳動油的規格標準及分類
9.3.1國外汽車液力傳動油的規格及分類
9.3.2我國汽車液力傳動油的規格及分類
9.4汽車液力傳動油的選擇及使用
9.4.1汽車液力傳動油的選擇
9.4.2汽車液力傳動油的檢查與更換
……
第10章車用液壓油
第11章車用其他工作液
第12章汽車輪胎
參考文獻
書摘/試閱
2.簡單工藝流程
生物柴油是由從植物油或動物脂中提取的脂肪酸烷基單酯組成的一種可替代柴油燃料。目前，大多數生物柴油是由大豆油、甲醇和一種堿性催化劑生產而成的。然而，還有大多數不易被人體消化的廉價油脂能夠轉化為生物柴油。
（1）物理精煉：首先將油脂水化或磷酸處理，除去其中的磷脂、膠質等物質；再將油脂預熱、脫水、脫氣進入脫酸塔，維持殘壓，通入過量蒸汽，在蒸汽溫度下，游離酸與蒸汽共同蒸出，經冷凝析出。除去游離脂肪酸以外的凈損失，油脂中的游離酸可降到極低量，色素也能被分解，使顏色變淺。各種廢動植物油在自主研發的DYD催化劑作用下，采用酯化、醇解同時反應工藝生成粗脂肪酸甲酯。
（2）甲醇預酯化：首先將油脂水化脫膠，用離心機除去磷脂和膠等水化時形成的絮狀物，然后將油脂脫水。原料油脂加入過量甲醇，在酸性催化劑存在下，進行預酯化，使游離酸轉變成甲酯。蒸出甲醇水，經分餾后，無游離酸的分出C12～16棕櫚酸甲酯和C18油酸甲酯。
（3）酯交換反應：經預處理的油脂與甲醇一起，加入少量NaOH做催化劑，在一定溫度與常壓下進行酯交換反應，即能生成甲酯。采用二步反應，通過一個特殊設計的分離器連續地除去初反應中生成的甘油，使酯交換反應繼續進行。
（4）重力沉淀、水洗與分層。
（5）甘油的分離與粗制甲酯的獲得。
（6）水分的脫出、甲醇的釋出、催化劑的脫出與精制生物柴油的獲得。
整個工藝流程實現閉路循環，原料全部綜合利用，實現清潔生產。大致過程如下：原料預處理（脫水、脫臭、凈化）→反應釜（加醇+催化劑+70℃）→攪拌反應1h→沉淀分離排雜→回收醇→過濾→成品。
3.世界各國對生物柴油的應用
目前，世界各國，尤其是發達國家，都在致力于開發高效、無污染的生物質能利用技術。歐洲已成為全球生化柴油的主要生產地。美國、意大利、法國已相繼建成生物柴油生產裝置數十座。美國是最早研究生物柴油的國家。總生產能力130×104t。美國在黃石公園進行的60×104km的行車實驗，沒有任何結焦現象，空氣污染物排放降低了80％以上。而且使用生物柴油還吸引了附近300km外的棕熊來到公園。美國B20是采用20％生物柴油的柴油，尾氣污染物排放可降低50％以上。1992年美國能源署及環保署都提出生物柴油作為清潔燃料，美國總統克林頓1999年專門簽署了開發生物質能的法令，其中生物柴油被列為重點發展的清潔能源之一，國家對生物柴油免稅。
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