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軌道交通電氣工程概論（簡體書）
商品資訊
系列名：城市軌道交通系列教材
ISBN13：9787030385031
出版社：科學出版社
作者：高仕斌
出版日：2021/08/02
裝訂／頁數：平裝／332頁
商品簡介
作者簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱
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商品簡介
《軌道交通電氣工程概論（城市軌道交通系列教 材）》全面地介紹了軌道交通交直流牽引供電系統及 其負載的基本組 成、工作原理與系統結構。本書以“電源一變電所一 接觸網一負載”為主 線進行闡述，具有系統性強、反映先進技術、重點突 出的特點。全書共分 10章，主要包括軌道交通的發展概況、技術經濟特征 ，軌道交通的基本 構成，外部供電電源，交直流牽引變電所，交直流牽 引供電方式，軌道交 通供電自動化系統，受電弓與接觸網系統，電力機車 與動車組，牽引供電 系統安全保障技術及軌道交通新技術。
《軌道交通電氣工程概論（城市軌 道交通系列教材）》可作為電氣工程及其自動化（鐵 道電氣化、軌道交通自動化）專 業的教材，也可作為相關專業的參考資料。
作者簡介
高仕斌，1963年生，工學博士，教授，博士生導師，西南交通大學電氣工程學院院長，四川省學術與技術帶頭人、有突出貢獻專家，享受國務院特殊津貼。主要從事牽引供電自動化系統的研究與教學工作，在國內外發表學術論文40余篇，主持或主研各類科研項目20多項，曾經獲得國家科技進步二等獎1項，國家優秀教學成果二等獎1項，四川省科技進步一等獎1項，四川省優秀教學成果一等獎1項，其他省、部級科技進步獎7項。
名人/編輯推薦
《城市軌道交通系列教材:軌道交通電氣工程概論》可作為電氣工程及其自動化（鐵道電氣化、軌道交通自動化）專業的教材，也可作為相關專業的參考資料。
目次
前言
第1章緒論
1.1軌道交通發展概況
1.1.1電氣化鐵路
1.1.2高速鐵路
1.1.3城市軌道交通
1.2軌道交通技術經濟特征
1.2.1高速鐵路的技術經濟優勢
1.2.2城市軌道交通的主要特性
思考題
參考文獻
第2章軌道交通的基本構成
2.1線路工程
2.2機車車輛與動車組
2.3牽引供電系統
2.4信號與控制系統
2.5通信系統
2.6運營調度系統
2.7客運服務系統
2.8防災與救援系統
思考題
參考文獻
第3章外部供電電源
3.1電力系統概述
3.1.1電力系統結構
3.1.2電力系統的額定電壓
3.1.3電力系統運行要求
3.1.4電力系統元件參數和短路容量
3.2電氣化鐵路外部供電電源
3.2.1電力系統供電方式
3.2.2電源供電能力與電氣化鐵路運行可靠性
3.2.3國外高速鐵路外部供電電源概況
3.3城市軌道交通外部供電電源
3.3.1集中供電方式
3.3.2分散供電方式
3.3.3混合供電方式
3.3.4三種供電方式的比較
思考題
參考文獻
第4章交直流牽引變電所
4.1交流牽引變電所
4.1.1電氣主接線
4.1.2一次設備
4.1.3交直流電源
4.2直流牽引變電所
4.2.1電氣主接線
4.2.2一次設備
4.2.3接地裝置
思考題
參考文獻
第5章交直流牽引供電方式
5.1概述
5.2交流牽引供電方式
5.2.1按分區所運行狀態的分類
5.2.2按牽引網設備類型的分類
5.3直流牽引供電系統
5.3.1牽引供電系統構成
5.3.2牽引變電所
5.3.3牽引供電系統運行方式
5.4接地與回流系統
5.4.1交流牽引供電系統接地與回流
5.4.2直流牽引供電系統接地與回流
思考題
參考文獻
第6章供電自動化系統
6.1概述
6.2交流牽引供電系統繼電保護
6.2.1基本概念
6.2.2饋線保護
6.2.3變壓器保護
6.2.4并聯電容補償保護
6.2.5故障測距
6.2.6備用電源自投
6.3交流變電所自動化系統
6.4直流牽引供電系統繼電保護與自動化
6.4.1直流系統的繼電保護
6.4.2直流系統電纜故障檢測
6.4.3地鐵牽引變電所綜合自動化系統
6.5供電監控系統
6.5.1基本概念
6.5.2監控中心
6.5.3被控端設備RTU
6.5.4遠動通道
6.6鐵路供電信息化與管理信息系統
6.6.1管理系統系統概述
6.6.2鐵路供電管理業務
6.6.3鐵路供電管理信息系統結構
思考題
參考文獻
第7章受電弓與接觸網系統
7.1概述
7.2受電弓與接觸網的基本組成
7.2.1受電弓
7.2.2接觸網的典型結構和設備
7.3受電弓與接觸網的相互作用
7.3.1幾何特性
6.3.2材料接口特性
7.3.3動態相互作用特性
7.3.4電接觸特性
思考題
參考文獻
第8章軌道交通機車車輛電氣系統
8.1電力機車
8.1.1速度開環控制交直傳動電力機車
8.1.2速度閉環控制交一直傳動電力機車
8.1.3交直一交傳動電力機車
8.2動車組
8.2.1時速270km動力集中動車組
8.2.2時速200～250km動力分散動車組
8.2.3時速300km以上動力分散動車組
8.3城市軌道交通及其分類
8.3.1有軌電車
8.3.2地下鐵道及地鐵車輛
8.3.3輕軌交通及其車輛
8.3.4市郊鐵路及其車輛
8.4軌道車輛的電氣系統
8.4.1列車控制系統
8.4.2牽引傳動系統
8.4.3輔助電氣系統
思考題
參考文獻
第9章牽引供電系統安全保障技術
9.1概述
9.1.1牽引供電系統安全保障的重要性
9.1.2牽引供電系統在線監測
9.1.3牽引供電系統防護問題
9.2牽引供電設備在線檢測技術
9.2.1牽引供電設備在線監測系統構成
9.2.2牽引變壓器在線監測與故障診斷
9.2.3電容型設備在線監測
9.2.4避雷器在線監測
9.2.5GIS及高壓斷路器在線監測
9.2.7高壓電纜溫度在線監測
9.2.7紅外監測與故障診斷
9.3受電弓一接觸網系統檢測
9.3.1受電弓特性參數的測量
9.3.2接觸網參數的測量
9.4牽引供電系統雷電防護技術
9.4.1雷電參數以及防雷保護設備
9.4.2接觸網的防雷保護
9.4.3牽引變電所防雷保護
思考題
參考文獻
……
第10章軌道交通新技術
第1章緒論
1.1軌道交通發展概況
1.1.1電氣化鐵路
1.1.2高速鐵路
1.1.3城市軌道交通
1.2軌道交通技術經濟特征
1.2.1高速鐵路的技術經濟優勢
1.2.2城市軌道交通的主要特性
思考題
參考文獻
第2章軌道交通的基本構成
2.1線路工程
2.2機車車輛與動車組
2.3牽引供電系統
2.4信號與控制系統
2.5通信系統
2.6運營調度系統
2.7客運服務系統
2.8防災與救援系統
思考題
參考文獻
第3章外部供電電源
3.1電力系統概述
3.1.1電力系統結構
3.1.2電力系統的額定電壓
3.1.3電力系統運行要求
3.1.4電力系統元件參數和短路容量
3.2電氣化鐵路外部供電電源
3.2.1電力系統供電方式
3.2.2電源供電能力與電氣化鐵路運行可靠性
3.2.3國外高速鐵路外部供電電源概況
3.3城市軌道交通外部供電電源
3.3.1集中供電方式
3.3.2分散供電方式
3.3.3混合供電方式
3.3.4三種供電方式的比較
思考題
參考文獻
第4章交直流牽引變電所
4.1交流牽引變電所
4.1.1電氣主接線
4.1.2一次設備
4.1.3交直流電源
4.2直流牽引變電所
4.2.1電氣主接線
4.2.2一次設備
4.2.3接地裝置
思考題
參考文獻
第5章交直流牽引供電方式
5.1概述
5.2交流牽引供電方式
5.2.1按分區所運行狀態的分類
5.2.2按牽引網設備類型的分類
5.3直流牽引供電系統
5.3.1牽引供電系統構成
5.3.2牽引變電所
5.3.3牽引供電系統運行方式
5.4接地與回流系統
5.4.1交流牽引供電系統接地與回流
5.4.2直流牽引供電系統接地與回流
思考題
參考文獻
第6章供電自動化系統
6.1概述
6.2交流牽引供電系統繼電保護
6.2.1基本概念
6.2.2饋線保護
6.2.3變壓器保護
6.2.4并聯電容補償保護
6.2.5故障測距
6.2.6備用電源自投
6.3交流變電所自動化系統
6.4直流牽引供電系統繼電保護與自動化
6.4.1直流系統的繼電保護
6.4.2直流系統電纜故障檢測
6.4.3地鐵牽引變電所綜合自動化系統
6.5供電監控系統
6.5.1基本概念
6.5.2監控中心
6.5.3被控端設備RTU
6.5.4遠動通道
6.6鐵路供電信息化與管理信息系統
6.6.1管理系統系統概述
6.6.2鐵路供電管理業務
6.6.3鐵路供電管理信息系統結構
思考題
參考文獻
第7章受電弓與接觸網系統
7.1概述
7.2受電弓與接觸網的基本組成
7.2.1受電弓
7.2.2接觸網的典型結構和設備
7.3受電弓與接觸網的相互作用
7.3.1幾何特性
6.3.2材料接口特性
7.3.3動態相互作用特性
7.3.4電接觸特性
思考題
參考文獻
第8章軌道交通機車車輛電氣系統
8.1電力機車
8.1.1速度開環控制交直傳動電力機車
8.1.2速度閉環控制交一直傳動電力機車
8.1.3交直一交傳動電力機車
8.2動車組
8.2.1時速270km動力集中動車組
8.2.2時速200～250km動力分散動車組
8.2.3時速300km以上動力分散動車組
8.3城市軌道交通及其分類
8.3.1有軌電車
8.3.2地下鐵道及地鐵車輛
8.3.3輕軌交通及其車輛
8.3.4市郊鐵路及其車輛
8.4軌道車輛的電氣系統
8.4.1列車控制系統
8.4.2牽引傳動系統
8.4.3輔助電氣系統
思考題
參考文獻
第9章牽引供電系統安全保障技術
9.1概述
9.1.1牽引供電系統安全保障的重要性
9.1.2牽引供電系統在線監測
9.1.3牽引供電系統防護問題
9.2牽引供電設備在線檢測技術
9.2.1牽引供電設備在線監測系統構成
9.2.2牽引變壓器在線監測與故障診斷
9.2.3電容型設備在線監測
9.2.4避雷器在線監測
9.2.5GIS及高壓斷路器在線監測
9.2.7高壓電纜溫度在線監測
9.2.7紅外監測與故障診斷
9.3受電弓一接觸網系統檢測
9.3.1受電弓特性參數的測量
9.3.2接觸網參數的測量
9.4牽引供電系統雷電防護技術
9.4.1雷電參數以及防雷保護設備
9.4.2接觸網的防雷保護
9.4.3牽引變電所防雷保護
思考題
參考文獻
……
第10章軌道交通新技術
書摘/試閱
自從第一臺電力機車在德國問世以來，世界范圍內的電力機車發展各有特點，對于工業相對發達的國家（德國、瑞士、俄羅斯、法國、意大利等），由于外部接觸網或者供電第三軌的供電制式未曾做出較大改變，而隨著電力變流設備的改進以及電機控制技術的發展，早期易于控制的直流電機，已被結構簡單功率更為強勁的交流電機所取代，因此這些國家早期的直直電力機車發展為直交電力機車，而交一直電力機車則發展為交直一交電力機車，至于其各自發展的細節，此處不再詳細介紹。
我國解放前工業基礎薄弱，未曾有過電氣化鐵道，解放后在廣大鐵路科研工作者的努力下，20世紀50年代中后期，由西南交通大學曹建猷院士倡導和主持修建了我國第一條電氣化鐵道——寶成鐵路（寶雞鳳陽段），它采用了當時最為先進的25kV／50Hz供電制式，這一供電制式也成為迄今為止我國唯一的電氣化鐵路供電制式，統一的供電制式為電力機車長距離跨區域運輸帶來了便利，也便于電力機車的保養與維護，因此，我國電力機車的發展從1958年開始到現在只經歷了交一直傳動電力機車和交一直一交傳動電力機車。
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