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立足于傳感技術及微機電一體化系統的教學與研究，貫徹"理論、技術、應用、產品"主線。系統地闡述了涉及的基礎理論，延生出有應用前景的新技術，歸納了工程實踐與日常生活領域已產業化的商品作為典型范例。各高校可根據各自專業的特色與特點，作為基礎課、專業必修課或選修課的教材。
名人/編輯推薦
《卓越工程師系列教材:鐵路機車車輛與線路》可作為高等院校交通運輸專業本科生教材，也可作為其他與交通運輸相關的專業的參考用書。
目次
前言
第1章鐵路車輛
1.1鐵路車輛的基本構造
1.1.1車體
1.1.2車底架
1.1.3走行部
1.1.4車鉤緩沖裝置
1.1.5制動裝置
1.2車輛標記和車輛技術參數
1.2.1車輛標記
1.2.2車輛技術參數
1.3車輛的檢修
1.3.1定期檢修
1.3.2日常維修
思考題
第2章鐵路機車
2.1鐵路牽引裝置
2.1.1鐵路牽引概述
2.1.2我國鐵路牽引的現狀及發展
2.1.3機車軸列式
2.2內燃機車
2.2.1內燃機車分類
2.2.2電力傳動內燃機車
2.2.3液力傳動內燃機車
2.3電力機車
2.3.1電氣化鐵道
2.3.2電力機車的組成及基本構造
2.3.3電力機車的電氣設備
2.4機車的檢修和運用
2.4.1機車整備與檢修
2.4.2機車運用
思考題
第3章動車組
3.1概述
3.1.1動車組的概念
3.1.2動車組的構成
3.1.3動車組的主要技術特點
3.2動車組的基本構造
3.2.1動車組車體及車內設備
3.2.2動車組轉向架
3.2.3動車組制動系統
思考題
第4章軌道結構
4.1概述
4.2鋼軌
4.2.1鋼軌的功能及基本要求
4.2.2鋼軌的類型及斷面設計
4.2.3鋼軌的材質和力學性能
4.3軌枕
4.3.1軌枕的功能及類型
4.3.2木枕
4.3.3混凝土枕
4.3.4軌枕配置
4.3.5特種混凝土軌枕
4.4鋼軌連接零件
4.4.1接頭連接零件
4.4.2中間連接扣件
4.5道床
4.5.1道床的功能及對材質的要求
4.5.2道床斷面
4.5.3道床的變形
4.6道口及線路附屬設備
4.6.1道口
4.6.2線路附屬設備
4.7軌道結構的合理配套
4.7.1行車速度與軌道的關系
4.7.2機車車輛軸重與軌道的關系
4.7.3鐵路運量與軌道的關系
4.8高速鐵路有砟軌道結構
4.8.1鋼軌具有平滑的運行表面
4.8.2采用穩固的重型軌道
4.8.3具有良好的彈性性能
4.8.4鋪設無縫線路
4.8.5鋪設高速鐵路道岔
4.9高速鐵路無砟軌道結構
4.9.1整體道床軌道
4.9.2板式軌道
4.9.3長枕埋入式軌道
4.9.4彈性支承塊無砟軌道
思考題
第5章軌道幾何形位
5.1概述
5.2機車車輛走行部分的構造
5.3直線軌道幾何形位及標準
5.3.1軌距
5.3.2水平
5.3.3前后高低
5.3.4軌向
5.3.5軌底坡
5.4曲線軌道軌距加寬
5.4.1機車車輛通過曲線軌道的幾何條件
5.4.2曲線軌距加寬原則
5.4.3根據車輛條件確定軌距加寬
5.4.4根據機車條件檢算軌距加寬
5.4.5曲線軌道的最大軌距
5.4.6曲線建筑接近限界及線間距加寬
5.5曲線軌道外軌超高
5.5.1外軌超高的設置及方法
5.5.2外軌超高的計算
5.5.3未被平衡的離心加速度、欠超高和過超高
5.5.4外軌最大超高的容許值
5.5.5曲線軌道上的超高限速
5.6緩和曲線
5.6.1緩和曲線的作用及其幾何特征
5.6.2緩和曲線的長度
5.6.3曲線縮短軌設置
5.7高速鐵路軌道幾何形位特點
5.7.1曲線
5.7.2坡度與豎曲線
思考題
第6章道岔
6.1道岔的功用及類型
6.2單開道岔的構造
6.2.1轉轍器
6.2.2轍又及護軌
6.2.3連接部分
6.2.4岔枕
6.3過岔速度和提高過岔速度的措施
6.3.1側向過岔速度
6.3.2直向過岔速度
6.4高速道岔
6.4.1高速道岔的分類
6.4.2高速道岔的平縱斷面特征
6.4.3高速道岔的結構特征
6.4.4我國秦沈客運專線38號道岔
思考題
第7章無縫線路
7.1概述
7.1.1鋪設無縫線路的意義
7.1.2無縫線路的類型
7.2基本原理
7.2.1鋼軌溫度力、伸縮位移與軌溫變化的關系
7.2.2線路縱向阻力
7.2.3溫度力圖
7.3無縫線路的穩定性
7.3.1穩定性概念
7.3.2影響無縫線路穩定性的因素
7.4普通無縫線路設計
7.4.1確定設計鎖定軌溫
7.4.2無縫線路結構計算
7.5高速鐵路無縫線路
7.5.1高速鐵路無縫線路的類型
7.5.2超長無縫線路
7.5.3高速鐵路橋上無縫線路的鋪設
思考題
……
第8章軌道維護及管理
第9章路基構造
第10章橋隧建筑物
主要參考文獻
第1章鐵路車輛
1.1鐵路車輛的基本構造
1.1.1車體
1.1.2車底架
1.1.3走行部
1.1.4車鉤緩沖裝置
1.1.5制動裝置
1.2車輛標記和車輛技術參數
1.2.1車輛標記
1.2.2車輛技術參數
1.3車輛的檢修
1.3.1定期檢修
1.3.2日常維修
思考題
第2章鐵路機車
2.1鐵路牽引裝置
2.1.1鐵路牽引概述
2.1.2我國鐵路牽引的現狀及發展
2.1.3機車軸列式
2.2內燃機車
2.2.1內燃機車分類
2.2.2電力傳動內燃機車
2.2.3液力傳動內燃機車
2.3電力機車
2.3.1電氣化鐵道
2.3.2電力機車的組成及基本構造
2.3.3電力機車的電氣設備
2.4機車的檢修和運用
2.4.1機車整備與檢修
2.4.2機車運用
思考題
第3章動車組
3.1概述
3.1.1動車組的概念
3.1.2動車組的構成
3.1.3動車組的主要技術特點
3.2動車組的基本構造
3.2.1動車組車體及車內設備
3.2.2動車組轉向架
3.2.3動車組制動系統
思考題
第4章軌道結構
4.1概述
4.2鋼軌
4.2.1鋼軌的功能及基本要求
4.2.2鋼軌的類型及斷面設計
4.2.3鋼軌的材質和力學性能
4.3軌枕
4.3.1軌枕的功能及類型
4.3.2木枕
4.3.3混凝土枕
4.3.4軌枕配置
4.3.5特種混凝土軌枕
4.4鋼軌連接零件
4.4.1接頭連接零件
4.4.2中間連接扣件
4.5道床
4.5.1道床的功能及對材質的要求
4.5.2道床斷面
4.5.3道床的變形
4.6道口及線路附屬設備
4.6.1道口
4.6.2線路附屬設備
4.7軌道結構的合理配套
4.7.1行車速度與軌道的關系
4.7.2機車車輛軸重與軌道的關系
4.7.3鐵路運量與軌道的關系
4.8高速鐵路有砟軌道結構
4.8.1鋼軌具有平滑的運行表面
4.8.2采用穩固的重型軌道
4.8.3具有良好的彈性性能
4.8.4鋪設無縫線路
4.8.5鋪設高速鐵路道岔
4.9高速鐵路無砟軌道結構
4.9.1整體道床軌道
4.9.2板式軌道
4.9.3長枕埋入式軌道
4.9.4彈性支承塊無砟軌道
思考題
第5章軌道幾何形位
5.1概述
5.2機車車輛走行部分的構造
5.3直線軌道幾何形位及標準
5.3.1軌距
5.3.2水平
5.3.3前后高低
5.3.4軌向
5.3.5軌底坡
5.4曲線軌道軌距加寬
5.4.1機車車輛通過曲線軌道的幾何條件
5.4.2曲線軌距加寬原則
5.4.3根據車輛條件確定軌距加寬
5.4.4根據機車條件檢算軌距加寬
5.4.5曲線軌道的最大軌距
5.4.6曲線建筑接近限界及線間距加寬
5.5曲線軌道外軌超高
5.5.1外軌超高的設置及方法
5.5.2外軌超高的計算
5.5.3未被平衡的離心加速度、欠超高和過超高
5.5.4外軌最大超高的容許值
5.5.5曲線軌道上的超高限速
5.6緩和曲線
5.6.1緩和曲線的作用及其幾何特征
5.6.2緩和曲線的長度
5.6.3曲線縮短軌設置
5.7高速鐵路軌道幾何形位特點
5.7.1曲線
5.7.2坡度與豎曲線
思考題
第6章道岔
6.1道岔的功用及類型
6.2單開道岔的構造
6.2.1轉轍器
6.2.2轍又及護軌
6.2.3連接部分
6.2.4岔枕
6.3過岔速度和提高過岔速度的措施
6.3.1側向過岔速度
6.3.2直向過岔速度
6.4高速道岔
6.4.1高速道岔的分類
6.4.2高速道岔的平縱斷面特征
6.4.3高速道岔的結構特征
6.4.4我國秦沈客運專線38號道岔
思考題
第7章無縫線路
7.1概述
7.1.1鋪設無縫線路的意義
7.1.2無縫線路的類型
7.2基本原理
7.2.1鋼軌溫度力、伸縮位移與軌溫變化的關系
7.2.2線路縱向阻力
7.2.3溫度力圖
7.3無縫線路的穩定性
7.3.1穩定性概念
7.3.2影響無縫線路穩定性的因素
7.4普通無縫線路設計
7.4.1確定設計鎖定軌溫
7.4.2無縫線路結構計算
7.5高速鐵路無縫線路
7.5.1高速鐵路無縫線路的類型
7.5.2超長無縫線路
7.5.3高速鐵路橋上無縫線路的鋪設
思考題
……
第8章軌道維護及管理
第9章路基構造
第10章橋隧建筑物
主要參考文獻
書摘/試閱
（2）膠結絕緣接頭。膠接絕緣接頭是為適應超長無縫線路取消緩沖區的要求而采用的一種鋼軌絕緣接頭，主要由絕緣墊層、粘接夾板與膠結層組成。在接頭鋼軌的端部與側面要加墊具有足夠強度的絕緣墊層和套管，以絕緣軌道電路。在結構上，鋼軌端面有對接和斜接兩種。斜接接頭軌端接觸面大，可發揮膠黏劑剪切強度大的優勢，增大接頭承載能力。但斜接接頭需把軌端加工成尖軌形式，軌端一旦開裂鋼軌易被軋傷，因而普遍采用對接形式。
膠結絕緣接頭的夾板是連接鋼軌的重要部件。它既保留了連接螺栓，又用膠黏劑把鋼軌與夾板膠結在一起，要求鋼軌與夾板的接觸面積要盡量加大，以增大膠結面積，提高接頭的承載能力。因此，膠結絕緣接頭的夾板大都采用特制的大接觸面積的夾板，或采用擴大與鋼軌接觸面的改造型夾板。鋼軌接頭螺栓采用高強度螺栓，使膠黏劑加壓固化，增強絕緣接頭夾板抗剝離性能。
膠結層是由膠黏劑和多層玻璃纖維布層積而成的，可由工廠預制，也可在現場就地層積成膠結層。它要求膠黏劑具有較高的抗剪強度和抗剝離強度，而且要能承受沖擊、振動和疲勞荷載的作用，并具有絕緣性。膠黏劑的主要成分有基料、固化劑、增韌劑等。根據施工的環境條件，目前有兩種膠黏劑被廣泛使用：一種是常溫固化膠黏劑；另一種是加熱固化膠黏劑。常溫固化膠黏劑的基料是聚合樹脂，加熱固化膠黏劑的基料為環氧樹脂。
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