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目次
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《路橋過渡段設計施工控制與病害防治》內容分為四個部分，共8個章節。第1—4章介紹了路橋過渡段、橋臺施工和過渡段沉降觀測及病害檢測。第5章闡述了路橋過渡段的具體施工方法。第6—7章為《路橋過渡段設計施工控制與病害防治》的主體部分，從不同角度分別對路橋過渡段病害預防與處治施工工藝、施工要點等進行了較為詳細的描述。第8章為《路橋過渡段設計施工控制與病害防治》總結。《路橋過渡段設計施工控制與病害防治》適合從事公路工程技術研究、設計、施工、養護、監理等技術人員參考。
名人/編輯推薦
《路橋過渡段設計施工控制與病害防治》由黃斌編著，是針對公路橋頭跳車等問題而編寫的專業參考書，全書分為八章，具體包括：緒論；橋臺及過渡段設計與施工；路橋過渡段沉降規律；路橋過渡段沉降觀測及病害檢測；路橋過渡段施工；路橋過渡段病害的預防；路橋過渡段病害及處治措施；總結。
目次
第1章緒論
1.1橋臺與過渡段
1.2橋臺及過渡段病害
1.3路橋過渡段概況
1.4路橋過渡段病害的危害
1.5過渡段常用數值方法
1.6過渡段病害處治方法
第2章橋臺及過渡段設計與施工
2.1橋臺計算
2.2橋臺施工
2.3路橋過渡段設計
第3章路橋過渡段沉降規律
3.1巖土本構關系
3.2土的壓縮與固結
3.3路橋過渡段靜力及動力特性分析
3.4橋臺背路基沉降機理
3.5路橋過渡段差異沉降特性及其控制指標
3.6工程實例
第4章路橋過渡段沉降觀測及病害檢測
4.1路橋過渡段沉降觀測基本內容
4.2路橋過渡段差異沉降觀測方法
4.3加速度傳感器量測
4.4路橋過渡段沉降觀測資料整理
4.5過渡段病害檢測
4.6地質雷達無損檢測
4.7過渡段檢測實例
第5章路橋過渡段施工
5.1路橋過渡段施工方法
5.2伸縮縫施工
5.3施工質量控制
第6章路橋過渡段病害的預防
6.1傳統強夯法
6.2高速公路橋臺臺背液壓夯實補強技術
6.3沖擊碾壓
6.4路橋過渡段排水
6.5橋臺背回填材料
6.6加筋土（土工合成材料）
6.7整體式橋臺
6.8半柔性路面
第7章路橋過渡段病害及處治措施
7.1路橋過渡段主要病害及原因分析
7.2橋頭跳車病害處治方式
7.3過渡段維修加固
7.4橋頭搭板
7.5注漿法
7.6過渡段剛柔過渡處治
7.7過渡段病害綜合處治
7.8特殊巖土體路基過渡段病害處治
7.9不同橋梁結構處治跳車的技術措施
7.10過渡段養護
第8章總結
參考文獻
1.1橋臺與過渡段
1.2橋臺及過渡段病害
1.3路橋過渡段概況
1.4路橋過渡段病害的危害
1.5過渡段常用數值方法
1.6過渡段病害處治方法
第2章橋臺及過渡段設計與施工
2.1橋臺計算
2.2橋臺施工
2.3路橋過渡段設計
第3章路橋過渡段沉降規律
3.1巖土本構關系
3.2土的壓縮與固結
3.3路橋過渡段靜力及動力特性分析
3.4橋臺背路基沉降機理
3.5路橋過渡段差異沉降特性及其控制指標
3.6工程實例
第4章路橋過渡段沉降觀測及病害檢測
4.1路橋過渡段沉降觀測基本內容
4.2路橋過渡段差異沉降觀測方法
4.3加速度傳感器量測
4.4路橋過渡段沉降觀測資料整理
4.5過渡段病害檢測
4.6地質雷達無損檢測
4.7過渡段檢測實例
第5章路橋過渡段施工
5.1路橋過渡段施工方法
5.2伸縮縫施工
5.3施工質量控制
第6章路橋過渡段病害的預防
6.1傳統強夯法
6.2高速公路橋臺臺背液壓夯實補強技術
6.3沖擊碾壓
6.4路橋過渡段排水
6.5橋臺背回填材料
6.6加筋土（土工合成材料）
6.7整體式橋臺
6.8半柔性路面
第7章路橋過渡段病害及處治措施
7.1路橋過渡段主要病害及原因分析
7.2橋頭跳車病害處治方式
7.3過渡段維修加固
7.4橋頭搭板
7.5注漿法
7.6過渡段剛柔過渡處治
7.7過渡段病害綜合處治
7.8特殊巖土體路基過渡段病害處治
7.9不同橋梁結構處治跳車的技術措施
7.10過渡段養護
第8章總結
參考文獻
書摘/試閱
⑨在規定的間隔時間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。
（6）施工監測。施工監測對于強夯法和強夯置換法施工來說非常重要，因為施工中所采用的各項參數和施工步驟是否符合設計要求，在施工結束后往往很難進行檢查，所以施工過程中成有專人負責監測工作。
①開夯前應檢查夯錘質量和落距，以確保單擊夯擊能最符合設計要求，因為若夯錘使用過久，往往因底面磨損而使質量減少。落距未達設計要求的情況，在施工中也常發生，這些都將減少單擊夯擊能。
②在每一遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查查坑位置，發現偏差或漏夯應及時糾正。
③施工過程中應按設計要求檢查每個方點的夯擊次數和每個夯點的夯沉量。對強夯置換尚應檢查置換深度。
④施工過程中應對各項參數和施工情況進行詳細記錄。
6.2 高速公路橋臺臺背液壓夯實補強技術
近年來，我國高速公路得到了飛速發展。就我國中南地區的湖南省而言在建高速公路項目49個，里程4064km，建設規模空前。橋涵特別是涵洞構造物數量劇增。臺背、涵側墻背的填筑是在構造物完成后進行的，在填筑時既要保證不損壞構造物，又要求有足夠的密實度，但由于工作面比較狹窄，大型壓實機械運行不便，小型夯實設備通常難以達到規定的壓實度，因此施工難度較大，成為施工中最常見的隱患。日后使用中高速公路上車行速度快、車輛噸位大，臺背沉降造成跳車，輕則影響行車的舒適性，重則導致車輛失控，釀成重大交通事故。
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