汽車沖壓件製造技術（簡體書）

本書根據中國鍛壓協會“沖壓技術叢書”主編提出的叢書編撰規劃和《汽車沖壓件制造技術》編寫大綱，由叢書主編組織國內汽車行業代表性企業、科研院所的專家和工程技術人員進行編撰。
參編單位有：q-國汽-*r-工業工程公司、一汽解放汽車有限公司、北京機電研究所、上海大眾汽車有限公司、東風模具沖壓技術有限公司、中國第一汽車集團公司、東風汽車公司技術中心、神龍汽車有限公司、東風商用車公司、一汽富維汽車零部件股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司、秦皇島燕大汽車零部件制造有限公司、寶鋼股份研究院汽車用鋼研究所等。
本書介紹汽車行業典型沖壓件的現實制造技術，內容涉及沖壓的材料、工藝、模具、設備和生產實例，及其相互關系與各自的發展趨勢。
本書共分11章。重點論述汽車沖壓技術概況（第1章）、汽車q-小件沖壓技術（第2章）、汽車精沖件制造技術（第3章）、汽車覆蓋件成形工藝與模具（第4章）、汽車覆蓋件成形設備與車間規劃（第5章）、汽車沖壓同步工程與質保體系（第6章）、汽車車架件沖壓技術（第7章）、汽車車輪沖壓技術（第8章）、汽車橋殼沖壓成形技術（第9章）、汽車拉彎件成形技術（第10章）、車身輕量化新工藝新技術（第11章，其中包含激光拼焊板沖壓成形技術、內高壓成形技術、激光焊管技術、高強鋼輥壓成形技術、高強鋼熱沖壓技術、變厚度鋼板（VRB）成形技術）。
第1章由中國汽車工業工程公司王野青撰寫，第2章由一汽解放汽車有限公司李風華、東莞瑞輝機械公司鄧素銳撰寫，第3章由北京機電所趙彥啟、彭群、杜貴江、高軍撰寫，第4章由上海大眾汽車公司王洪俊、東風模具沖壓技術有限公司唐薇、中國第一汽車集團公司張正杰撰寫，第5章由張正杰、王洪俊撰寫，第6章由東風汽車公司徐鋒、神龍汽車有限公司顏正釗、羅鋒撰寫，第7章由東風商用車公司祁三中、解廉康、羅付國撰寫，第8章由一汽富維汽車零部件股份有限公司單汝鈿撰寫，第9章由一汽解放汽車有限公司劉春偉、郭敏、李海明、中國第一汽車股份有限公司徐咸林撰寫。第10章由秦皇島燕大汽車零部件制造有限公司任運來撰寫，第11章由寶鋼股份研究院汽車用鋼研究所徐偉力、郭瑞泉、蔣浩民、陳新平、閻啟、石磊、韓非、羅愛輝、高永生、楊兵撰寫，由徐偉力統稿。全書由中國鍛壓協會宋擁政審定和統稿。
在此謹向參與本書編撰的全體專家、工程技術人員和出版工作人員表示衷心感謝！
編者

第1章 概論
1.1 概述
1.1.1 汽車沖壓件產品特點
1.1.2 汽車沖壓生產技術特點
1.1.3 汽車沖壓件制造涵蓋的內容
1.1.4 沖壓技術在汽車生產中的地位和作用
1.2 汽車結構的類型與沿革
1.2.1 汽車的分類
1.2.2 汽車結構類型
1.2.3 汽車結構的沿革
1.2.4 汽車沖壓件的分類與演進
1.3 汽車沖壓材料及其發展
1.3.1 汽車沖壓常用材料種類
1.3.2 汽車沖壓材料的基本技術條件
1.3.3 汽車沖壓材料的選用
1.3.4 汽車沖壓材料的發展趨勢
1.4 汽車沖壓工藝及其發展
1.4.1 汽車沖壓工藝技術概述
1.4.2 汽車沖壓特種技術
1.4.3 汽車沖壓工藝技術的發展趨勢
1.5 汽車沖壓模具及其發展
1.5.1 汽車沖壓模具的分類及等級
1.5.2 汽車沖壓模具設計與制造
1.5.3 汽車沖壓模具材料
1.5.4 汽車沖壓模具技術發展趨勢
1.6 汽車沖壓設備及其發展
1.6.1 汽車沖壓設備概述
1.6.2 新型汽車沖壓設備
1.6.3 汽車沖壓生產線自動化輸送系統
1.6.4 汽車沖壓裝備的發展趨勢
1.7 汽車沖壓生產技術的現狀與展望
1.7.1 汽車沖壓生產技術現狀
1.7.2 汽車沖壓生產技術展望
參考文獻
第2章 汽車中小件沖壓技術
2.1 汽車中小沖壓件的特點
2.2 汽車中小沖壓件的分類
2.2.1 按在整車中的位置分類
2.2.2 按工藝分類
2.2.3 按功能分類
2.3 汽車中小沖壓件材料及其發展
2.3.1 汽車中小沖壓件材料種類
2.3.2 汽車中小沖壓件材料發展趨勢
2.4 汽車中小件沖壓工藝及其發展
2.4.1 汽車中小沖壓件工藝特點
2.4.2 汽車中小沖壓件工藝性一般要求
2.4.3 汽車中小沖壓件工藝設計方法
2.4.4 汽車中小沖壓件工藝發展趨勢
2.5 汽車中小件沖壓模具及其發展
2.5.1 高強度鋼板零件模具的特點及要求
2.5.2 多工位級進模分類與特點
2.5.3 汽車中小沖壓件模具發展趨勢
2.6 汽車中小件沖壓設備及其發展
2.7 汽車中小件沖壓生產實例
2.7.1 轎車底盤零件級進模生產實例
2.7.2 貨車駕駛室加強板零件生產實例
2.7.3 轎車油箱口蓋鉸鏈支架生產實例
參考文獻
第3章 精密沖裁技術
3.1 概述
3.1.1 汽車精沖件的特點
3.1.2 精沖件的主要應用領域
3.1.3 汽車精沖件生產的基本條件
3.2 汽車精沖件的種類與演進
3.2.1 汽車精沖件的種類
3.2.2 汽車精沖件的演進
3.3 汽車精沖件材料及精沖潤滑
3.3.1 精沖材料的基本要求
3.3.2 汽車精沖件常用材料的種類與精伸性能
3.3.3 汽車精沖件材料及其供應狀態選擇
3.3.4 精沖過程中的摩擦、磨損與潤滑
3.4 汽車零件精沖工藝及其發展
3.4.1 平板類汽車零件精沖工藝
3.4.2 精沖復合工藝
3.4.3 汽車零件精沖工藝實例
3.4.4 汽車零件精沖工藝發展
3.5 汽車零件精沖模具及其發展
3.5.1 汽車零件精沖模具典型結構
3.5.2 模具設計注意事項
3.5.3 提高模具壽命的主要途徑
3.5.4 模具設計與制造技術的發展趨勢
3.6 汽車零件精沖設備及其發展
3.6.1 精沖工藝對設備的基本要求
3.6.2 精沖設備的類型及其適用范圍
3.6.3 精沖壓力機自動化生產的配套裝置
3.6.4 精沖設備發展趨勢
3.7 汽車零件精沖后續工序
3.7.1 去毛刺
3.7.2 熱處理
3.7.3 表面處理
3.8 汽車零件精沖生產案例分析
3.8.1 在簡易精沖設備上生產精沖件
3.8.2 在自動精沖設備上生產精沖件
3.9 汽車零件精沖生產工藝裝備發展趨勢
參考文獻
第4章 汽車覆蓋件成形工藝與模具
4.1 概述
4.1.1 汽車覆蓋件的定義
4.1.2 汽車覆蓋件的特點
4.1.3 汽車覆蓋件需要滿足的要求
4.1.4 對覆蓋件質量的影響因素
4.1.5 汽車覆蓋件沖壓生產技術所涵蓋的內容
4.2 汽車覆蓋件的分類與演變
4.2.1 汽車覆蓋件的分類
4.2.2 汽車覆蓋件的演變
4.3 汽車覆蓋件材料及其發展
4.3.1 汽車覆蓋件用材料的特點
4.3.2 汽車覆蓋件常用材料分類
4.3.3 不同板材的性能差異
4.3.4 目前國內汽車廠的板料應用情況
4.3.5 汽車覆蓋件材料的發展趨勢
4.4 汽車覆蓋件成形工藝及其發展
4.4.1 汽車覆蓋件成形工藝的特點和設計要點
4.4.2 汽車覆蓋件成形工序類型
4.4.3 當前汽車覆蓋件成形通常采用的工藝流程
4.4.4 汽車覆蓋件典型工藝特點介紹
4.4.5 汽車覆蓋件成形工藝設計方法和流程
4.4.6 汽車覆蓋件成形工藝發展趨勢
4.5 汽車覆蓋件成形模具及其發展
4.5.1 汽車覆蓋件成形模具類型
4.5.2 常用的模具材料
4.5.3 模具的設計與制造
4.5.4 汽車覆蓋件成形模具的發展趨勢
參考文獻
第5章 汽車覆蓋件成形設備與車間規劃
5.1 概述
5.1.1 汽車覆蓋件沖壓生產工藝的基本流程
5.1.2 汽車覆蓋件沖壓生產設備
5.2 汽車覆蓋件成形設備及其發展
5.2.1 汽車覆蓋件成形設備的發展歷程
5.2.2 汽車覆蓋件成形設備類型及特點
5.2.3 汽車覆蓋件成形設備的結構
5.3 汽車覆蓋件沖壓生產線類型及發展
5.3.1 汽車覆蓋件沖壓生產線的發展歷程
5.3.2 汽車覆蓋件沖壓生產線的類型
5.4 汽車覆蓋件沖壓輔助設備
5.5 汽車覆蓋件成形設備及沖壓生產線發展趨勢
5.5.1 汽車覆蓋件成形設備的發展趨勢
5.5.2 汽車覆蓋件沖壓生產線的發展趨勢
5.6 汽車覆蓋件沖壓生產線案例
5.6.1 傳統沖壓生產線的技術改造
5.6.2 全新自動化沖壓生產線
5.7 汽車覆蓋件沖壓車間規劃
5.7.1 概述
5.7.2 汽車覆蓋件沖壓車間工藝設計分析
5.8 汽車覆蓋件沖壓車間管理
5.8.1 主要運行指標、計算方法及影響因素
5.8.2 沖壓車間自動化沖壓生產線主要運行指標舉例
第6章 汽車沖壓同步工程與質保體系
6.1 汽車沖壓同步工程概述
6.2 產品材料沖壓工藝性分析同步工程
6.2.1 汽車件沖壓常用板材簡介
6.2.2 產品設計中選擇板材的一般方法
6.2.3 按產品選材確定沖壓方式
6.2.4 被選板材的沖壓工藝性調整
6.2.5 板材沖壓工藝性同步工程實例
6.2.6 被選板材的成本調整
6.3 產品造型沖壓工藝性分析同步工程
6.3.1 產品造型工藝性分析
6.3.2 產品造型的質量穩定性分析
6.3.3 產品造型的生產穩定性分析
6.3.4 產品造型對自動化生產方式的適應性分析
6.3.5 產品造型的經濟性分析
6.4 汽車沖壓同步工程發展趨勢
6.5 汽車沖壓質保體系概述
6.6 影響汽車沖壓件質量的因素
6.7 汽車沖壓件質量控制體系
6.7.1 汽車沖壓件質量控制流程
6.7.2 汽車沖壓件幾何尺寸質量控制
6.7.3 汽車沖壓件外觀質量控制
6.7.4 提高沖壓件幾何尺寸及外觀質量的方法與途徑
6.7.5 汽車沖壓件質量控制的發展趨勢
6.8 與汽車沖壓件質量相關的部門及其職責
參考文獻
第7章 汽車車架沖壓生產技術
7.1 概述
7.1.1 車架總成結構
7.1.2 車架總成的作用
7.1.3 車架總成的技術要求
7.2 車架縱梁、橫梁的分類與材料
7.2.1 車架縱梁的結構、作用及技術要求
7.2.2 車架橫梁的結構、作用及技術要求
7.2.3 車架縱梁、橫梁的材料
7.3 車架縱梁、橫梁沖壓工藝及質量控制
7.3.1 車架縱梁沖壓工藝及質量控制
7.3.2 車架橫梁沖壓工藝及質量控制
7.4 車架縱梁、橫梁沖壓模具及其發展
7.4.1 車架縱梁模具
7.4.2 車架橫梁模具
7.5 縱梁與橫梁加工設備及其發展
7.5.1 縱梁加工設備
7.5.2 橫梁加工設備
7.6 縱梁生產線案例分析
7.6.1 縱梁生產線適應產品特征及工序內容
7.6.2 單工序工藝方法的確認
7.6.3 縱梁加工平面布局
7.6.4 縱梁生產線優點、缺點及難點
7.7 車架橫梁、縱梁工藝裝備發展趨勢
7.7.1 超高強大梁鋼板的應用
7.7.2 橫梁、縱梁熱處理技術的應用
7.7.3 變斷面縱梁輥壓成形技術
7.7.4 激光切割在縱梁、橫梁外形加工中的應用
7.7.5 柔性化工藝設備與批量化工藝設備的相互補充
7.7.6 縱梁加工生產線全自動控制
7.7.7 橫梁、縱梁標準化設計
參考文獻
第8章 汽車車輪沖壓技術
8.1 概述
8.1.1 汽車車輪初期與現狀
8.1.2 汽車車輪的發展趨勢
8.2 汽車車輪的分類與材料
8.2.1 汽車車輪的分類
8.2.2 型鋼車輪產品結構與材料
8.2.3 旋壓車輪產品結構與材料
8.2.4 輥壓成形車輪產品結構與材料
8.3 型鋼車輪沖壓工藝及其發展
8.3.1 型鋼車輪輪輞沖壓工藝及其發展
8.3.2 型鋼車輪輪輻沖壓工藝及發展
8.3.3 型鋼車輪合成沖壓工藝及其發展
8.3.4 彈性擋圈沖壓工藝及發展趨勢
8.4 旋壓車輪沖壓工藝及其發展
8.4.1 旋壓車輪輪輞沖壓工藝及其發展
8.4.2 旋壓車輪輪輻沖壓工藝及其發展
8.4.3 旋壓車輪合成沖壓工藝及其發展
8.5 輥壓成形車輪沖壓工藝及其發展
8.5.1 輥壓成形車輪輪輞沖壓工藝及其發展
8.5.2 輥壓成形車輪輪輻沖壓工藝及其發展
8.5.3 輥壓成形車輪合成沖壓工藝及其發展
8.6 車輪沖壓裝備及其發展
8.6.1 輪輞沖壓裝備及其發展
8.6.2 輪輻沖壓裝備及其發展
8.6.3 合成沖壓裝備及其發展
8.7 車輪沖壓生產線案例分析
8.7.1 輪輞沖壓生產線案例分析
8.7.2 輪輻沖壓生產線案例分析
8.7.3 合成沖壓生產線案例分析
8.8 車輪沖壓生產工藝裝備發展趨勢
參考文獻
第9章 汽車橋殼沖壓成形技術
9.1 汽車橋殼的沖壓成形工藝及其發展
9.1.1 汽車沖焊式橋殼沖壓成形工藝
9.1.2 汽車沖焊式橋殼沖壓成形工藝的發展
9.2 汽車橋殼沖壓成形模具及其發展
9.3 汽車橋殼成形設備及其發展
9.4 沖焊式橋殼生產線案例分析
9.5 汽車橋殼未來的發展
參考文獻
第10章 汽車拉彎件成形技術
10.1 概述
10.1.1 汽車拉彎件的種類及其發展
10.1.2 汽車拉彎件材料及其發展
10.1.3 型材拉彎研究現狀
10.2 拉彎的定義及機理
10.2.1 拉彎的定義及與彎曲的區別
10.2.2 型材拉彎的加載方法
10.3 型材拉彎過程及有關參數
10.3.1 一次拉彎法
10.3.2 二次拉彎法
10.3.3 預拉力、補拉力、伸長率的計算
10.3.4 剖面尺寸收縮的核算
10.3.5 坯料長度的確定
10.4 型材拉彎的回彈分析
10.4.1 拉彎成形回彈
10.4.2 有限元數值模擬軟件介紹
10.5 幾種特殊形狀零件的拉彎法
10.5.1 曲率方向變化零件的拉彎
10.5.2 變斜角零件的拉彎
10.5.3 變切面型材的拉彎
10.5.4 具有下陷零件的拉彎
10.5.5 環形件、空間彎曲件的拉彎
10.6 拉彎零件的缺陷及解決方法
10.6.1 塌肩現象
10.6.2 剖面收縮
10.6.3 剖面撓曲及畸變
10.7 型材拉彎模具及其現狀與發展
10.7.1 拉彎模的典型結構
10.7.2 拉彎模補償后的合理型面計算方法
10.7.3 拉彎夾頭典型圖
10.7.4 轉臺拉彎機側壓滾輪設計
10.8 拉彎機的種類及其現狀與發展
10.8.1 轉臺式拉彎機
10.8.2 張臂式拉彎機
10.8.3 直進臺面式和通用張臂式拉彎機
10.8.4 A14CNC型數控拉彎機
10.9 汽車拉彎件專用三維拉彎工裝案例分析
10.9.1 加載方式
10.9.2 截面畸變及解決方法
10.9.3 回彈計算
10.9.4 成形模具幾何尺寸的確定
10.10 拉彎生產工藝裝備發展趨勢
10.10.1 型材拉彎成形亟待解決的問題
10.10.2 型材拉彎成形研究工作未來
發展趨勢
參考文獻
第11章 車身輕量化新工藝新技術
11.1 概述
11.1.1 車身輕量化的客觀描述
11.1.2 車身輕量化實施途徑
11.2 激光拼焊板沖壓成形技術
11.2.1 激光拼焊板沖壓成形基本原理
11.2.2 激光拼焊板沖壓件在車身中的典型應用
11.2.3 激光拼焊板沖壓成形的優勢
11.2.4 激光拼焊板沖壓成形性及其模具設計制造關鍵技術
11.2.5 激光拼焊板沖壓件可制造性分析
11.2.6 激光拼焊板零件優化設計
11.3 內高壓成形新工藝新技術
11.3.1 管件內高壓成形基本原理及特點
11.3.2 內高壓成形適用管材
11.3.3 內高壓成形設備
11.3.4 內高壓成形模具
11.3.5 內高壓成形工藝仿真
11.3.6 內高壓成形案例分析
11.3.7 內高壓成形技術發展趨勢
11.4 激光焊管技術
11.4.1 激光焊管基本原理
11.4.2 激光焊管技術優勢
11.4.3 激光焊管在汽車行業的典型應用
11.4.4 激光焊管關鍵技術
11.4.5 不等厚激光焊管技術
11.5 高強度鋼輥壓成形技術
11.5.1 高強度鋼輥壓成形基本原理
11.5.2 高強度鋼輥壓成形在車身中的典型應用
11.5.3 高強度鋼輥壓成形的技術特點
11.5.4 高強度鋼輥壓成形的關鍵技術
11.5.5 高強度鋼輥壓成形裝備
11.5.6 高強度鋼輥壓成形前沿技術
11.6 高強度鋼熱沖壓技術
11.6.1 高強度鋼熱沖壓基本原理
11.6.2 熱沖壓鋼板材料
11.6.3 熱沖壓零件典型應用
11.6.4 高強度鋼熱沖壓關鍵技術
11.6.5 高強度鋼熱沖壓關鍵裝備
11.6.6 復雜熱沖壓技術
11.7 變厚度鋼板（VRB）成形技術
11.7.1 變厚度鋼板應用技術基本原理
11.7.2 柔性軋制技術基本原理
11.7.3 變厚度鋼板技術應用的優勢
11.7.4 變厚度鋼板成形關鍵技術
11.7.5 變厚度鋼板在汽車行業的典型
應用
參考文獻