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《高速氣動控制理論和應用技術》系統地論述高速氣動控制理論及其應用技術。主要內容包括氣動控制元件和執行元件，新原理高速氣動伺服閥，氣動伺服系統，氣動制冷與制熱原理，超高壓氣動控制閥，極端環境下的氣動元件特性，飛行器燃氣渦輪泵電液能源與舵機系統，飛行器姿態控制氣動原理，氣動潛孔錘、氣動液壓打樁錘，燃料電池汽車輸氫系統，海洋波浪發電氣動原理與裝置等。《高速氣動控制理論和應用技術》圖文并茂，深入淺出，側重系統性、專業性、前沿性，理論與實踐緊密相結合，國家重大工程應用實例豐富、翔實。
《高速氣動控制理論和應用技術》可供從事重大裝備和武器系統用先進氣動控制元件和裝置的研究、設計、制造、試驗和管理的科技人員閱讀，也可供高等院校航空、航天、艦船、機械、能源、海洋、交通等專業的師生參考。
《高速氣動控制理論和應用技術》可供從事重大裝備和武器系統用先進氣動控制元件和裝置的研究、設計、制造、試驗和管理的科技人員閱讀，也可供高等院校航空、航天、艦船、機械、能源、海洋、交通等專業的師生參考。
作者簡介
訚耀保，男，湖北麻城人。同濟大學機械與能源工程學院教授、博士生導師。多年來，參與多個國家重點國防型號研制工作，先后擔任某重點國防工程小組副組長、組長、工程師、高級工程師、兩種地空導彈液壓能源系統主管設計師。從事極端環境下流體傳動與控制的基礎理論研究，取得了導彈燃氣渦輪泵液壓能源與伺服控制多項關鍵技術突破，洋細研究了非對稱氣動伺服閥及高速氣動控制理論，先進流體測試技術（超聲波流量計與雷達液位計）和液壓與氣動基本理論等。上海交通大學本科和碩士研究生畢業；日本國立埼玉大學博士研究生畢業，獲博士（工學）學位，曾在日本東京計器株式會社任研究職。主要著作有《極端環境下的電液伺服控制理論及應用技術》、《海洋波浪能綜合利用——發電原理與裝置》等。
目次
第1章 緒論
1.1 概述
1.2 氣動伺服控制系統
1.2.1 氣動伺服系統的種類和應用
1.2.2 氣動伺服系統的構成和特點
1.2.3 氣動伺服系統與液壓伺服系統的比較
1.3 氣動控制閥
1.3.1 分類和結構
1.3.2 氣動伺服閥
1.4 經過氣動控制閥的質量流量特性
1.4.1 氣體的狀態方程
1.4.2 經過節流孔的流動
1.4.3 經過節流孔的氣體的質量流量計算式
1.4.4 經過可變節流孔的氣體的質量流量特性
……
第2章 氣動元件基礎
第3章 雙邊氣動伺服閥
第4章 負重合型氣動伺服閥
第5章 氣動伺服系統
第6章 氣動節流致冷和致熱機理及氣動溫度控制
第7章 超高壓氣動減壓閥
第8章 氣動執行元件、驅動元件與輔件
第9章 飛行器高溫高速燃氣渦輪泵電液能源系統
第10章 氣動技術在飛行器姿態控制中的應用
第11章 氣動潛孔錘
第12章 氣動液壓打樁錘
第13章 氣動技術在燃料電池汽車中的應用
第14章 振蕩水柱式波浪發電氣動原理與裝置
1.1 概述
1.2 氣動伺服控制系統
1.2.1 氣動伺服系統的種類和應用
1.2.2 氣動伺服系統的構成和特點
1.2.3 氣動伺服系統與液壓伺服系統的比較
1.3 氣動控制閥
1.3.1 分類和結構
1.3.2 氣動伺服閥
1.4 經過氣動控制閥的質量流量特性
1.4.1 氣體的狀態方程
1.4.2 經過節流孔的流動
1.4.3 經過節流孔的氣體的質量流量計算式
1.4.4 經過可變節流孔的氣體的質量流量特性
……
第2章 氣動元件基礎
第3章 雙邊氣動伺服閥
第4章 負重合型氣動伺服閥
第5章 氣動伺服系統
第6章 氣動節流致冷和致熱機理及氣動溫度控制
第7章 超高壓氣動減壓閥
第8章 氣動執行元件、驅動元件與輔件
第9章 飛行器高溫高速燃氣渦輪泵電液能源系統
第10章 氣動技術在飛行器姿態控制中的應用
第11章 氣動潛孔錘
第12章 氣動液壓打樁錘
第13章 氣動技術在燃料電池汽車中的應用
第14章 振蕩水柱式波浪發電氣動原理與裝置
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