物流系統規劃與設計(第2版)（簡體書）

《物流系統規劃與設計（第2版）/21世紀物流管理系列教材》在物流系統規劃基本原理的基礎上，從規劃、設計、分析等方面闡述了物流基本理論與方法。全書共分九章：物流系統和規劃設計、物流系統戰略規劃、物流系統初步分析、物流系統節點規劃設計、物流系統線路規劃設計、物流系統網絡規劃設計、物流系統的分析與仿真、物流系統規劃設計的綜合評價、物流系統決策。《物流系統規劃與設計（第2版）/21世紀物流管理系列教材》注重引用國內外物流系統規劃與設計的理論架構和操作方法，結合我國物流系統規劃與設計的發展現狀，強調理論與實際相結合，注重可操作性及實用性，致力于幫助讀者提高解決實際問題的能力，對物流專業人員的實際工作有一定的指導作用。

1.運輸線路選擇的因素
各種運輸線路都有其優點和缺點。企業在選擇運輸線路時，必須結合自己的經營特點和要求、商品性能、市場需求和緩急程度等，對各種方式的運載能力、速度、頻率、可靠性、可用性和成本等因素綜合考慮和合理篩選。一般來講，企業選擇運輸線路時，應該著重考慮以下因素。
（1）商品性能。這是影響企業選擇運輸方式的重要因素。一般來講，糧食、煤炭等大宗貨物適宜選擇水路運輸；水果、蔬菜、鮮花等鮮活商品，電子產品、寶石以及節令性商品等宜選擇航空運輸；石油、天然氣、碎煤漿等適宜選擇管道運輸。
（2）運輸速度和路程。運輸速度的快慢、運輸路程的遠近決定了貨物運送時間的長短。在途運輸貨物（如企業的庫存商品）會形成資金占用。因此，運輸時間的長短對能否及時滿足銷售需要、減少資金占用有重要影響。故運輸速度和路程也是選擇運輸方式時應考慮的一個重要因素。一般的，批量大、價值低、運距短的商品適宜選擇水路或鐵路運輸；而批量小、價值高、運距長的商品適宜選擇航空運輸；批量小、距離近的適宜選擇公路運輸。
（3）運輸能力和密度。運輸能力，以能夠應付某一時期的最大業務量為標準。運輸能力的大小對企業分銷影響很大，特別是一些季節性商品.旺季時會使運輸達到高峰狀態。若運輸能力小，不能合理、高效率地安排運輸，就會造成貨物積壓，商品不能及時運往銷地，進而使企業錯失銷售良機。運輸密度包括各種運輸工具的班次，如車、船、飛機班次，各班次的間隔時間。運輸密度對于商品能否及時運送、使其在客戶需要的時間到達客戶手中、爭取客戶、及時滿足客戶需要和擴大銷售至關重要。
（4）運輸費用。企業開展商品運輸工作，必然要支出一定的財力、物力和人力，各種運輸方式的運用都要企業支付一定的費用。因此，企業進行運輸決策時，要受其經濟實力以及運輸費用的制約。如果企業經濟實力弱，就不可能使用運費高的運輸工具（如航空運輸），也不能自設一套運輸機構來進行商品運輸工作。
（5）運輸期限。運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸方式。一般情況下，運輸的快慢順序依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、水路運輸。各種運輸方式可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以計算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，期望有一個準確的交貨日期是最基本的要求。
（6）運輸批量。運輸批量和運輸費用之間有比較緊密的關系，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸方式進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料等商品，應選擇水路運輸。
……