滿額折
船舶結構與貨運：二/三副用（簡體書）
商品資訊
系列名：海船船員適任考試培訓教材
ISBN13：9787563227648
出版社：大連海事大學
作者：薛滿福
出版日：2012/08/01
裝訂／頁數：平裝／462頁
規格：26cm*19cm (高/寬)
商品簡介
目次
書摘/試閱
相關商品
商品簡介
《海船船員適任考試培訓教材：船舶結構與貨運（2/3副用）》其內容包括船舶常識和船舶結構及與貨運有關的管系、貨艙艙蓋及壓載艙、起重設備和系固設備，基礎知識和基礎理論、包括船舶貨運的基礎知識、船舶載貨能力、船舶穩性、吃水差、船舶強度及船舶抗沉性，各類常運貨物的海上運輸，包括包裝危險貨物、雜貨、集裝箱、散裝谷物、散裝固體貨物、散裝液體貨物、貨物運輸單元、重大件貨物、木材貨物、冷藏貨物、鋼材貨物、滾裝貨物等特殊貨物。《海船船員適任考試培訓教材：船舶結構與貨運（2/3副用）》適合無限航區、近洋航區、沿海航區及近岸航區各個等級二/三副適任證書考試培訓使用，也可作為航運管理相關人員工作參考書。
目次
第一章 船舶常識
第一節 船舶的基本組成及主要標志
第二節 船舶尺度
第三節 船舶種類
第二章 船體結構
第一節 船體結構的形式
第二節 外板和甲板板
第三節 船底結構
第四節 甲板與貨艙結構
第五節 舷側結構
第六節 艙壁結構
第七節 首尾結構
第八節 冰區加強及船舶防火結構
第九節 船體水密與抗沉結構
第十節 船圖識讀
第三章 船舶管系
第四章 船舶裝卸設備
第一節 吊桿裝置
第二節 起重機
第三節 甲板索具
第五章 貨艙、艙蓋及壓載艙
第一節 艙蓋
第二節 艙內設施
第三節 貨艙、艙蓋及壓載艙的檢查、評估與報告
第六章 船舶系固設備
第一節 定義
第二節 標準貨物系固設備
第三節 非標準與半標準貨物系固設備
第四節 系固的原則及設備的檢查、維護保養、使用注意事項與檢驗
第七章 船舶與貨物基礎知識
第一節 船體形狀及其參數
第二節 船舶浮性
第三節 船舶重量性能和容積性能
第四節 船舶靜水力資料
第五節 船舶平均吃水
第六節 載重線標志與載重線海圖
第七節 貨物分類和基本性質
第八節 普通貨物包裝與標志
第九節 貨物重量、體積和件數
第十節 貨物虧艙和積載因數
第八章 船舶載貨能力
第一節 船舶載貨能力概述
第二節 航次凈載重量計算
第三節 充分利用船舶載貨能力
第九章 船舶穩性
第一節 船舶穩性分類
第二節 船舶初穩性
第三節 影響初穩性的因素及其計算
第四節 船舶大傾角靜穩性
第五節 船舶動穩性
第六節 規則對船舶穩性的要求
第七節 船舶穩性檢驗與調整
第十章 船舶吃水差
第一節 營運船舶對吃水差及吃水的要求
第二節 船舶吃水差及首、尾吃水的計算
第三節 載荷縱移、重量增減對縱向浮態的影響
第四節 吃水差比尺
第五節 吃水差調整
第十一章 船舶強度
第一節 保證船舶總縱強度
第二節 保證船舶局部強度
第十二章 船舶抗沉性
第一節 抗沉性基本概念
第二節 破損控制圖及船舶破損控制手冊
第十三章 包裝危險貨物運輸
第一節 包裝危險貨物的分類和危險性
第二節 危險貨物包裝和標志
第三節 危險貨物積載
第四節 危險貨物隔離
第五節 危險貨物運輸規則
第六節 危險貨物安全裝運
第十四章 普通雜貨運輸
第一節 雜貨種類及特性
第二節 各類雜貨配裝要求
第三節 雜貨船配載圖識讀
第四節 普通雜貨裝運
第五節 保證貨運質量
第十五章 集裝箱運輸
第一節 集裝箱和集裝箱船
第二節 集裝箱船舶裝載能力、穩性和強度
第三節 集裝箱配裝
第四節 集裝箱安全裝運
第十六章 散裝谷物運輸
第一節 船運散裝谷物概述
第二節 散裝谷物的運輸要求
第三節 散裝谷物船舶穩性
第十七章 固體散裝貨物運輸
第一節 固體散裝貨物分類及特性
第二節 固體散貨船分類及其特點
第三節 固體散貨配裝
第四節 固體散裝貨物裝運
第五節 幾種常運固體散裝貨物安全裝運
第十八章 液體散裝貨物運輸
第一節 石油及其產品的種類和特性
第二節 油輪結構及設備
第三節 油輪配積載
第四節 貨油計重
第五節 石油安全裝運
第六節 油輪安全運輸和防污染
第七節 液體散裝化學品運輸
第八節 散裝液化氣體運輸
第十九章 特殊貨物運輸
第一節 貨物運輸單元積載
第二節 12種非標準貨物安全積載與系固
第三節 重大件貨物運輸
第四節 木材貨物運輸
第五節 冷藏貨物運輸
第五節 鋼材貨物運輸
第六節 滾裝貨物運輸
參考文獻
第一節 船舶的基本組成及主要標志
第二節 船舶尺度
第三節 船舶種類
第二章 船體結構
第一節 船體結構的形式
第二節 外板和甲板板
第三節 船底結構
第四節 甲板與貨艙結構
第五節 舷側結構
第六節 艙壁結構
第七節 首尾結構
第八節 冰區加強及船舶防火結構
第九節 船體水密與抗沉結構
第十節 船圖識讀
第三章 船舶管系
第四章 船舶裝卸設備
第一節 吊桿裝置
第二節 起重機
第三節 甲板索具
第五章 貨艙、艙蓋及壓載艙
第一節 艙蓋
第二節 艙內設施
第三節 貨艙、艙蓋及壓載艙的檢查、評估與報告
第六章 船舶系固設備
第一節 定義
第二節 標準貨物系固設備
第三節 非標準與半標準貨物系固設備
第四節 系固的原則及設備的檢查、維護保養、使用注意事項與檢驗
第七章 船舶與貨物基礎知識
第一節 船體形狀及其參數
第二節 船舶浮性
第三節 船舶重量性能和容積性能
第四節 船舶靜水力資料
第五節 船舶平均吃水
第六節 載重線標志與載重線海圖
第七節 貨物分類和基本性質
第八節 普通貨物包裝與標志
第九節 貨物重量、體積和件數
第十節 貨物虧艙和積載因數
第八章 船舶載貨能力
第一節 船舶載貨能力概述
第二節 航次凈載重量計算
第三節 充分利用船舶載貨能力
第九章 船舶穩性
第一節 船舶穩性分類
第二節 船舶初穩性
第三節 影響初穩性的因素及其計算
第四節 船舶大傾角靜穩性
第五節 船舶動穩性
第六節 規則對船舶穩性的要求
第七節 船舶穩性檢驗與調整
第十章 船舶吃水差
第一節 營運船舶對吃水差及吃水的要求
第二節 船舶吃水差及首、尾吃水的計算
第三節 載荷縱移、重量增減對縱向浮態的影響
第四節 吃水差比尺
第五節 吃水差調整
第十一章 船舶強度
第一節 保證船舶總縱強度
第二節 保證船舶局部強度
第十二章 船舶抗沉性
第一節 抗沉性基本概念
第二節 破損控制圖及船舶破損控制手冊
第十三章 包裝危險貨物運輸
第一節 包裝危險貨物的分類和危險性
第二節 危險貨物包裝和標志
第三節 危險貨物積載
第四節 危險貨物隔離
第五節 危險貨物運輸規則
第六節 危險貨物安全裝運
第十四章 普通雜貨運輸
第一節 雜貨種類及特性
第二節 各類雜貨配裝要求
第三節 雜貨船配載圖識讀
第四節 普通雜貨裝運
第五節 保證貨運質量
第十五章 集裝箱運輸
第一節 集裝箱和集裝箱船
第二節 集裝箱船舶裝載能力、穩性和強度
第三節 集裝箱配裝
第四節 集裝箱安全裝運
第十六章 散裝谷物運輸
第一節 船運散裝谷物概述
第二節 散裝谷物的運輸要求
第三節 散裝谷物船舶穩性
第十七章 固體散裝貨物運輸
第一節 固體散裝貨物分類及特性
第二節 固體散貨船分類及其特點
第三節 固體散貨配裝
第四節 固體散裝貨物裝運
第五節 幾種常運固體散裝貨物安全裝運
第十八章 液體散裝貨物運輸
第一節 石油及其產品的種類和特性
第二節 油輪結構及設備
第三節 油輪配積載
第四節 貨油計重
第五節 石油安全裝運
第六節 油輪安全運輸和防污染
第七節 液體散裝化學品運輸
第八節 散裝液化氣體運輸
第十九章 特殊貨物運輸
第一節 貨物運輸單元積載
第二節 12種非標準貨物安全積載與系固
第三節 重大件貨物運輸
第四節 木材貨物運輸
第五節 冷藏貨物運輸
第五節 鋼材貨物運輸
第六節 滾裝貨物運輸
參考文獻
書摘/試閱
2．吊桿
吊桿（DerrickBoom）通常是鋼質的，用以支撐吊貨滑車。吊桿的結構尺寸可按其所承受的軸向壓力和長度從有關標準中選取。其結構有等截面桿件和變截面桿件兩種形式。變截面吊貨桿的中段直徑應至少保持1／3吊貨桿長度不變，而后向兩端逐漸減少至中段直徑的70％。鋼質吊貨桿的壁厚應不小于吊貨桿中段外徑的1／50亦不必大于1／30，但任何情況下不得小于4mm。在千斤索眼板、吊貨滑車眼板、保險穩索眼板等部位應作適當的加強或增加其厚度。其頭部設有吊桿環眼箍或焊有眼板，用以連接千斤索、吊貨索和穩索。其根部以叉頭狀眼板通過吊桿轉軸（俗稱鵝頸頭gooseneck）與固定在起重柱或吊桿臺上的吊桿承座相連，使吊桿即可左右回轉，又可上下變幅。
3．索具（rigging）
（1）千斤索（toppinglift）
承受吊桿載荷，并用來調整吊桿仰角的鋼索。千斤索一端系在吊桿環眼箍或眼板處，另一端則穿過千斤索眼板座處的千斤索滑車垂直向下通至千斤索絞車上，利用千斤索絞車的收放控制千斤索的長度調整吊桿的仰角。
（2）穩索（guy）
調整和固定吊桿的偏轉角度（吊桿的水平投影與船體縱中剖面的夾角）的鋼索或纖維索。
穩索的一端通常分別裝在吊桿頭部的兩側，另一端系在甲板地令或穩索絞車上。單桿操作時，左右穩索一收一放，既可使吊桿回轉。雙桿作業時，每根吊桿的外側有一根擺動穩索（slewingguy）又稱為調整穩索，僅用于牽動吊桿調整吊桿的位置用。每根吊桿的外側亦有一根保險穩索（preventerguy）用于固定工作時吊桿位置，并承受吊貨時吊貨索的水平張力。兩根吊桿的內側有一吊桿間牽索（midshipguy）又稱為中穩索，用于防止吊桿外張及吊桿晃動。
（3）吊貨索（cargowire，cargofall）
直接用于吊放貨物的索具。吊貨索的一端裝有吊鉤裝置，另一端經吊桿頭部的吊貨滑車引至起貨絞車。吊鉤裝置通常設有平衡裝置，以使空鉤時吊鉤易下落且不致使吊貨索相互絞纏。在雙桿作業時，通常用三角眼板或圓環將兩根吊貨索與吊鉤相連，并在短鏈與吊鉤之間設有轉環。
……
吊桿（DerrickBoom）通常是鋼質的，用以支撐吊貨滑車。吊桿的結構尺寸可按其所承受的軸向壓力和長度從有關標準中選取。其結構有等截面桿件和變截面桿件兩種形式。變截面吊貨桿的中段直徑應至少保持1／3吊貨桿長度不變，而后向兩端逐漸減少至中段直徑的70％。鋼質吊貨桿的壁厚應不小于吊貨桿中段外徑的1／50亦不必大于1／30，但任何情況下不得小于4mm。在千斤索眼板、吊貨滑車眼板、保險穩索眼板等部位應作適當的加強或增加其厚度。其頭部設有吊桿環眼箍或焊有眼板，用以連接千斤索、吊貨索和穩索。其根部以叉頭狀眼板通過吊桿轉軸（俗稱鵝頸頭gooseneck）與固定在起重柱或吊桿臺上的吊桿承座相連，使吊桿即可左右回轉，又可上下變幅。
3．索具（rigging）
（1）千斤索（toppinglift）
承受吊桿載荷，并用來調整吊桿仰角的鋼索。千斤索一端系在吊桿環眼箍或眼板處，另一端則穿過千斤索眼板座處的千斤索滑車垂直向下通至千斤索絞車上，利用千斤索絞車的收放控制千斤索的長度調整吊桿的仰角。
（2）穩索（guy）
調整和固定吊桿的偏轉角度（吊桿的水平投影與船體縱中剖面的夾角）的鋼索或纖維索。
穩索的一端通常分別裝在吊桿頭部的兩側，另一端系在甲板地令或穩索絞車上。單桿操作時，左右穩索一收一放，既可使吊桿回轉。雙桿作業時，每根吊桿的外側有一根擺動穩索（slewingguy）又稱為調整穩索，僅用于牽動吊桿調整吊桿的位置用。每根吊桿的外側亦有一根保險穩索（preventerguy）用于固定工作時吊桿位置，并承受吊貨時吊貨索的水平張力。兩根吊桿的內側有一吊桿間牽索（midshipguy）又稱為中穩索，用于防止吊桿外張及吊桿晃動。
（3）吊貨索（cargowire，cargofall）
直接用于吊放貨物的索具。吊貨索的一端裝有吊鉤裝置，另一端經吊桿頭部的吊貨滑車引至起貨絞車。吊鉤裝置通常設有平衡裝置，以使空鉤時吊鉤易下落且不致使吊貨索相互絞纏。在雙桿作業時，通常用三角眼板或圓環將兩根吊貨索與吊鉤相連，并在短鏈與吊鉤之間設有轉環。
……
今日66折
您曾經瀏覽過的商品
購物須知
大陸出版品因裝訂品質及貨運條件與台灣出版品落差甚大，除封面破損、內頁脫落等較嚴重的狀態，其餘商品將正常出貨。
特別提醒：部分書籍附贈之內容(如音頻mp3或影片dvd等)已無實體光碟提供，需以QR CODE 連結至當地網站註冊“並通過驗證程序”，方可下載使用。
無現貨庫存之簡體書，將向海外調貨：
海外有庫存之書籍，等候約45個工作天;
海外無庫存之書籍，平均作業時間約60個工作天，然不保證確定可調到貨，尚請見諒。
為了保護您的權益，「三民網路書店」提供會員七日商品鑑賞期(收到商品為起始日)。
若要辦理退貨，請在商品鑑賞期內寄回，且商品必須是全新狀態與完整包裝(商品、附件、發票、隨貨贈品等)否則恕不接受退貨。