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汽車電子控制原理與檢修(簡體書)
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汽車電子控制原理與檢修(簡體書)

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商品簡介
目次
書摘/試閱

商品簡介

本書以汽車電子控制裝置的構造、分解、維護、檢測以及故障診斷等技能為主線,相關的理論知識為支撐的編寫思路,精煉教材內容,切實落實"必需、夠用、適用"的教學指導思想.本書的拆裝與檢修內容都是以現在各類學校配備的大眾、豐田車系設備為例進行講解.

目次

緒論1
模塊一 汽油發動機電控燃油噴射系統7
項目一 汽油發動機電控燃油噴射系統的相關知識8
任務一 電控燃油噴射系統概述8
任務二 電控燃油噴射系統的組成與功能10
任務三 電控發動機空氣供給系統14
任務四 電控發動機燃油供給系統19
任務五 電控發動機控制系統23

項目二 汽油發動機電控燃油噴射系統的相關部件的檢測35
任務一 電控燃油噴射系統的結構及布置35
任務二 溫度傳感器的檢測40
任務三 進氣壓力傳感器的檢測41
任務四 空氣流量傳感器的檢測42
任務五 節氣門位置傳感器的檢測43
任務六 曲軸、凸輪軸位置傳感器的檢測45
任務七 氧傳感器的檢測45
任務八 爆震傳感器的檢測46
任務九 電磁噴油器的檢測47
任務十 電動燃油泵的檢測48
任務十一 怠速控制閥的檢測49

項目三 汽油發動機電控燃油噴射系統的故障診斷與排除50

模塊二 汽油發動機電控點火系統59

項目一 傳統電子點火系統60
項目二 微機控制點火系統66
任務一 微機控制點火系統的結構與原理66
任務二 微機控制點火系統的檢修78

模塊三 柴油發動機電控燃油噴射系統81
項目一 柴油發動機電控燃油噴射系統的相關知識82
任務一 柴油發動機電控燃油噴射系統概述82
任務二 柴油發動機電控燃油噴射系統的組成83
任務三 柴油發動機電控噴油系統簡介87

項目二 柴油發動機電控燃油噴射系統的相關部件的檢修96
任務一 水溫傳感器的檢修96
任務二 空氣流量計的檢修98
任務三 共軌壓力傳感器的檢修99
任務四 轉速傳感器的檢修100
任務五 凸輪軸位置傳感器的檢修101
任務六 電子油門踏板傳感器的檢修103
任務七 燃油含水率傳感器的檢修104
任務八 噴油器的檢修105
任務九 真空調節器的檢修106
任務十 高壓油泵的檢修107

項目三 柴油發動機電控燃油噴射系統的故障診斷與排除108

模塊四 自動變速器113
項目一 自動變速器的組成與工作原理114
任務一 自動變速器的分類、結構和工作原理114
任務二 液力變矩器的結構和工作原理118
任務三 行星齒輪機構的結構和工作原理123
任務四 液壓控制系統、電控系統的結構和工作原理138
任務五 自動變速器的拆裝154
任務六 自動變速器零部件的檢測與調整163
任務七 自動變速器的維護與性能檢驗167

項目二 自動變速器的故障診斷與排除177
任務一 自動變速器升擋困難的故障診斷與排除177
任務二自動變速器打滑的故障診斷與排除180

模塊五 防滑移和防滑轉系統183
項目一 防抱死制動系統184
任務一 ABS的原理184
任務二 電控制動力分配系統193
任務三 ABS的拆裝197
任務四 ABS的使用、故障診斷與排除200

項目二 驅動防滑轉控制系統205
任務一 ASR的組成與原理205
任務二 ASR的故障診斷與排除210

模塊六 電控穩定行駛系統ESP217
項目一 ESP的組成218
任務一 ESP概述218
任務二 ESP監控傳感器220

項目二 ESP的工作原理221
項目三 ESP的故障診斷與排除223

模塊七 電控動力轉向系統225
項目一 電控液壓助力轉向系統226
任務一 電控液壓助力轉向系統的結構和工作原理226
任務二 電控液壓助力轉向系統的使用和檢修228
項目二 電控電動助力轉向系統229
項目三 EPS的故障診斷與排除231

模塊八 電控空氣懸架系統235
項目一 電控空氣懸架系統的結構和工作原理236
任務一 電控空氣懸架系統的結構236
任務二 空氣懸架剛度及阻尼的調節240
任務三 電控空氣懸架系統的主要組成部件和工作原理243

項目二 電控空氣懸架系統的故障診斷與排除246
任務一 電控空氣懸架系統的功能檢查及故障自診斷246
任務二 電控空氣懸架系統的故障檢修249

模塊九 電控巡航系統253
項目一 真空控制式巡航系統254
項目二 電動機控制式巡航系統256
項目三 電控巡航系統常見故障的診斷與排除258

參考文獻261

書摘/試閱

從1886年第一輛汽車問世以來,汽車在很大程度改變了人類的生活方式,也直接影響了世界的面貌。但汽車給人類帶來文明的同時,也帶來噪聲、污染、交通事故、能源消耗等一系列困擾人類的社會問題,這些都是人類必須面對的課題。
隨著科技的發展,為符合人類社會日益苛刻的性能要求,汽車技術一直在不斷的發展和變革之中進步。同時,汽車的控制系統已經逐步由傳統的機械控制發展為電子控制、計算機控制。大規模、集中化、數字化計算機控制是當代汽車電控技術的主要特征。

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