物流供應鏈管理（簡體書）

第1章 供應鏈管理概論
1.1 供應鏈
1.1.1 供應鏈的定義
1.1.2 供應鏈的分類
1.1.3 供應鏈的特征
1.2 供應鏈管理
1.2.1 供應鏈管理的定義
1.2.2 供應鏈與供應鏈管理
1.3 供應鏈管理的發展歷程
1.3.1 供應鏈管理的發展階段
1.3.2 我國企業供應鏈管理的現狀
本章小結
思考題
案例分析

第2章 供應鏈系統的設計
2.1 常見的供應鏈系統結構模型
2.1.1 供應鏈鏈狀模型I
2.1.2 供應鏈鏈狀模型II
2.1.3 供應鏈網狀模型
2.2 供應鏈系統的設計策略
2.2.1 供應鏈管理的框架模型
2.2.2 供應鏈系統設計的策略
2.3 供應鏈系統的設計原則和步驟
2.3.1 供應鏈系統設計的原則
2.3.2 供應鏈系統設計的步驟
本章小結
思考題
案例分析

第3章 供應鏈管理與物流管理
3.1 物流管理的基本概念
3.1.1 物流管理的定義
3.1.2 物流管理的演進與發展
3.2 供應鏈管理與物流管理的聯系和區別
3.2.1 供應鏈管理與物流管理之間的聯系
3.2.2 供應鏈管理與物流管理之間的區別
3.3 供應鏈管理中的新型物流——逆向物流
3.3.1 逆向物流的產生及概念
3.3.2 逆向物流產生的原因及驅動因素
3.3.3 逆向物流的特點及分類
3.3.4 逆向物流的作用及意義
3.4 物流外包與第三方物流
3.4.1 物流外包的產生背景及概念
3.4.2 物流業務外包活動概述
3.4.3 第三方物流的概念及特征
3.4.4 物流外包與第三方物流的關系
3.5 第三方物流與第四方物流
3.5.1 第四方物流概述
3.5.2 第三方物流與第四方物流的關系
本章小結
思考題
案例分析

第4章 供應鏈的采購管理
4.1 采購概述
4.1.1 傳統采購的定義
4.1.2 采購的分類
4.1.3 采購的重要性及作用
4.2 采購管理概述
4.2.1 采購管理的目標
4.2.2 采購管理的內容
4.2.3 采購管理的職能
4.3 供應鏈管理環境下的物資采購
4.3.1 供應鏈管理環境下的物資采購特點
4.3.2 供應鏈采購模式與傳統采購模式的比較
4.4 供應鏈管理環境下的JIT采購
4.4.1 JIT采購的誕生及概念
4.4.2 JIT采購的特點
4.4.3 JIT采購與傳統采購的比較
4.4.4 JIT采購的原理及作用
4.4.5 JIT采購的實施
本章小結
思考題
案例分析

第5章 供應鏈的配送管理
5.1 物流配送概述
5.1.1 配送的發展及概念
5.1.2 配送的類型及特點
5.1.3 配送的基本作業環節與作用
5.2 配送在物流系統中的地位
5.2.1 配送——物流合理化的關鍵
5.2.2 配送——物流系統構筑的基礎
5.2.3 配送——物流系統功能的核心
5.3 物流配送中心概述
5.3.1 配送中心的含義
5.3.2 配送中心的功能
5.3.3 配送中心的類型
5.4 供應鏈物流配送中心作業管理
5.4.1 配送中心的作業流程
5.4.2 合理組織配送中心作業過程的原則
本章小結
思考題
案例分析

第6章 供應鏈的庫存管理
6.1 供應鏈庫存管理概述
6.1.1 供應鏈庫存的基本概念
6.1.2 供應鏈庫存管理的基本內容
6.1.3 供應鏈庫存管理的特點
6.2 供應鏈管理環境下的庫存問題
6.2.1 供應鏈中的庫存控制問題
6.2.2 供應鏈中的需求變異放大
6.2.3 供應鏈中的不確定性問題
6.3 供應鏈庫存管理的技術與方法
6.3.1 供應鏈庫存管理的技術
6.3.2 供應鏈庫存管理的方法
6.4 供應鏈環境下的庫存控制策略
6.4.1 供應鏈庫存控制目標
6.4.2 供應鏈庫存控制策略
本章小結
思考題
案例分析

第7章 供應鏈的成本管理
7.1 供應鏈成本管理概述
7.1.1 供應鏈成本的構成
7.1.2 供應鏈成本管理的含義
7.1.3 供應鏈成本管理的意義
……
第8章 供應鏈的信息管理
第9章 供應鏈的風險管理
第10章 供應鏈的合作伙伴關系管理
第11章 供應鏈管理的發展趨勢
參考文獻

3）物流合理化時期（1974-1983年）
在這一階段，日本經濟發展迅速，并進入了以消費為主導的時代。第一次石油危機后，日本迎來了減量經營的時代，經營成本的降低成為經營戰略的重要課題，從而要求物流能有所作為，所以說，這一時期是物流合理化的時代。
這一階段擔當物流合理化作用的物流專業部門開始登上了企業管理的舞臺，從而真正從系統整體的觀點來開展降低物流成本運動。此外，這一時期物流子公司也開始興起。這一時期的物流合理化主要是改變以往將物流作為商品蓄水池或集散地的觀念，從而在經營管理層次上發揮物流的作用。這集中反映在“物流利潤源學說”，即“物流到目前為止并沒有進入到管理范疇，從而成為流通過程的黑暗大陸，阻礙因素很多，因此，只有去除這些阻礙因素，才可能實現成本降低，為利益增加做出貢獻”，也就是說，在企業第一利潤源銷售額無法實現的情況下，物流成為企業增加利潤的唯一來源，很顯然“物流利潤源學說”揭示了現代物流的本質，使物流能在戰略和管理上統籌企業生產、經營的全過程，并推動物流現代化發展。
在實踐上，這一時期對應于理論發展，開始廣范圍地設立合理化工程小組，實行物流活動中的質量管理。
在推進物流合理化的過程中，日本全國范圍內的物流聯網也在蓬勃發展，其宗旨在于推進訂貨、發貨等業務的迅速化，以及削減物流人員，降低勞動力成本，特別是以大型量販店為中心的網上訂、發貨系統的導入在這一時期最為活躍，這是物流合理化在技術上的反映。
在物流管理政策上，1977年日本運輸流通對策部公布了“物流成本算定統一基準”，這一政策對于推進企業物流管理有著深遠的影響。原因是當時物流合理化的先進企業正熱心地從事物流成本控制的研究，各個企業都制定了自己獨特的成本控制體系，因而出現了成本概念不一致的狀況，這樣各企業所計算出的成本就缺乏相互對比的基礎。另外，在一般企業中，盡管物流成本的核定是以物流合理化為前提，但是由于缺乏統一明確的會計成本核算標準和整理方法，對物流成本的計算是不完全的，進而影響了物流合理化的發展。正是在這種狀況下，日本運輸省制定了“物流成本算定統一基準”。由于企業和政府的共同努力，這一時期的物流管理得到了飛躍性的發展，也使日本迅速成為物流管理的先進國。
這一時期還值得一提的是專業物流部門或物流子公司設立的興盛，雖然當時各個企業設立專業物流部或子公司的動機是不一樣的，有的是為了解決企業剩余人員，有的想通過開拓貨主市場更加推動物流合理化，但是，確保物流有效運轉則是各企業共同的目標，這也是物流管理在企業組織結構中重大的變革。
……