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手駕車去倫敦(簡體書)
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手駕車去倫敦(簡體書)

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作者簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱
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作者簡介

趙小瑜,1958年生于福建漳州。幼年因脊髓灰質炎右下肢障礙,少年隨父母下放閩兩農村,青年趕上恢復高考,因殘疾幾乎與大學無緣,幸得福州師專校長厚愛,再進學堂。學校畢業后在中學任數學教師八年,后改行全身心投入殘疾人事業二十余載。

名人/編輯推薦

趙小瑜編著的《手駕車去倫敦》為讀者講述了中國殘疾人手駕車45天從北京至倫敦參加殘奧會的壯舉。殘疾人自駕萬里穿越10國在中國是第一次,中國肢體殘疾人駕駛著剎車、油門都由手來控制的汽車,從北京到倫敦,參加14屆倫敦奧運會開幕式。此行歷時45天,行程15000余公里。

為《手駕車去倫敦》一書所作序
丁啟文
福建趙小瑜女士這些文字,把我從安靜的書齋帶進了人事紛紛、生機勃勃的另一個世界——伴著那萬水千山、無際草原、藍藍湖水和古樸典雅的教堂、寺廟、現代化市鎮——看了這圖文并茂的書,我在精神上真的跟著他們一起歐亞游了。我想說,就如同那壯美的“2012北京——倫敦中國殘疾人士自駕行”一樣,這些再現當時情景的看起來有點瑣碎卻有“厚度”的文字,同樣充滿激情、充滿生氣、充滿雄心壯志、充滿超越民族和國界的人問溫暖。首次壯行可敬,她用動人的文字和照片再現首次壯行、留住首次壯行,尤其可敬。
是的,我們看到的,不僅是日行千里、呼嘯草原的壯舉,更是它背后的精神、生氣,不拋棄、不放棄、不服輸的活力,堅定不移、勇往直前的信心。這股力量從始至終張揚著,激蕩著,驅使人們去闖蕩、去發現、去創造、去克服一個又一個困難。
這是只有在今天才有這番機緣的。
當年——我是說,改革開放以前不行。毋寧說,這是改革開放一步步發展到今天才可能有的,“平等·充分參與·共享”、多元共生理念深入社會到今天才可能有的,家國興旺、人民安康到今天才可能有的,全球化、后現代思想一步步踐行到今天才可能有的。我們這個時代,是殘疾人由社會的棄兒——社會邊緣群體到社會平等一員的時代,也是殘疾人由社會的索取者到社會奉獻者的時代。
殘疾人是自強的、有能力的。
看看人世、看看殘奧運,他們為社會、為他人所作貢獻,比比皆是。
勝利歸來并永留青史的“2012北京——倫敦中國殘疾人士自駕行”留給人類的精神財富就是佐證。
殘疾人是世界公民,他們最懂得人類平等、全球化無障礙的意義。
讓我們再次為那年那次色彩斑斕的壯舉喝彩。
2013年元月12日

目次

引子因為有夢我們走到一起/1
第一卷 五十四歲自駕倫敦
第一章 我的一個夢/3
第二章 媽媽的慷慨/8
第三章 爸爸,別為我擔心/13
第四章 取我的腳趾紋/17
第五章 寫下一份遺囑/22
第六章 需要惡補的功課/26
第七章 我們的行程/30
第八章 不放棄,不拋棄/34
第二卷 夢想從北京啟程
第九章 上天為我們洗路/39
第十章 從北京鳥巢出發/43
第十一章 內蒙古大草原/49
第十二章 祖國再見/53
第十三章 一只蚊子惹的禍/56
第十四章 車上的搭檔/61
第三卷 行駛在西伯利亞
第十五章 一望無際的荒漠/67
第十六章 進入俄羅斯的第一天/72
第十七章 十二月黨人的故事/77
第十八章 貝加爾湖我的生日 /81
第十九章 列寧廣場和列寧雕像/86
第二十章 殘疾人出行的障礙/90
第二十一章 最美的建筑是教堂./94
第四卷 我們進入歐洲了
第二十二章 我的“屁股”被踹了一腳/103
第二十三章 美女與警察/108
第二十四章 克里姆林宮/112
第二十五章 伏爾加河流經的城市/116
第二十六章 新圣女公墓/121
第二十七章 彼得大帝建造的城市/126
第二十八章 涅瓦河上醉一回/130
第五卷 人類宜居之地
第二十九章 波羅的海的女兒/137
第三十章 開放的市政廳/143
第三十一章 維納恩湖濱的無障礙/149
第三十二章 維爾蘭的人生雕塑/155
第三十三章 挪威峽灣/161
第三十四章 安徒生的故鄉 /165
第三十五章 為一個逝去的殘疾人降半旗/168
第六卷 詮釋寬容
第三十六章 對捐贈可以說不/175
第三十七章 沼澤上建立起來的現代大都市/180
第三十八章 布魯塞爾驚魂記/184
第三十九章 馬克思寫下《共產黨宣言》的地方/190
第四十章 我惱火了/194
第四十一章 圓夢倫敦/199
第四十二章 殘疾人奧林匹克運動會,/203
跋 207
后記/210

書摘/試閱

引子因為有夢我們走到一起
弗洛伊德說:夢是愿望的實現。對于中國殘疾人,自駕車曾經只能是一個夢,一個無法實現的夢。現在,我們終于夢想成真,駕駛汽車從北京到倫敦。
自駕車從北京到倫敦,參加2012年第14屆倫敦殘奧會開幕式,對于我是一件不敢夢想的事,雖然我一直做著自駕車的夢。
多數的夢醒來就忘記了,只有一些夢多次重復留存記憶中,自駕車就是這樣的夢。我無數次夢見自己駕駛著汽車,行駛在一望無際的天地間,夢里,兩邊的景致沒留下什么印象,只有一個固定不變畫面:我坐在駕駛座上,駕駛著汽車一往無前。
弗洛伊德說:夢是愿望的實現。因為愿望難以實現,只能借夢的形式得以實現。駕駛汽車對于我曾經只能是夢,難以實現,甚至無法實現的夢。
一歲時我患上小兒麻痹后遺癥——醫學上叫脊髓灰質炎,從此右下肢萎縮、無力,患腿拖累著無法奔跑,甚至走在平平常常的路上還經常會跌倒。正是由于行走不便吧,我對駕車就有了很強烈的渴望。車能夠替代自己的腳,這個腳和所有人的一樣,可以輕快自如地奔跑,可以跑到天涯海角。自行車是我使用的第一種車——記得當年學騎自行車,哥哥很耐心地扶著我的自行車在操場上小跑了好些天,之后我又摔破了幾條褲子,然后才有了騎自行車到北峰林陽寺,到閩侯雪峰寺,在云南的昆明市區騎自行車三天往返石林的經歷。后來駕駛殘疾人機動三輪車,速度快了,讓我有了奔跑的感覺,車就是我的腿啊!我駕駛著機動三輪車穿行在福州大街小巷,偶爾也開到周邊縣城。當然,最渴望的還是能夠駕駛汽車。
對于中國所有的殘疾人,駕駛汽車曾經都只能是個夢。很長時間,殘疾人通過各種渠道呼吁駕車,直到2003年《公安部三十項便民利民措施》出臺,第十一條規定:“允許左下肢殘疾的人員考領小型、微型la動擋載客汽車駕駛證。”殘疾人駕車才開啟希望之門。而一直到了2009年,公安部第123號令《機動車駕駛證申領和使用規定》出臺,明確:“左下肢缺失或者喪失運動功能的,可以申請小型自動擋汽車準駕車型的機動車駕駛證。右下肢、雙下肢缺失或者喪失運動功能但能夠自主坐立的,可以申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型的機動車駕駛證。”我和所有下肢殘疾人才真正得以獲得駕駛汽車的權利。也只有這個時候,下肢殘疾人駕駛汽車的夢才能夠得以實現。
2012年7月19日,我和李寧為、邵健明、嚴春榮、張小鵬、何躍林、紀建宇、王東婭、趙雪虹、梁麗珠、王曉鳳等11名中國肢體殘疾人一起從北京鳥巢出發,3T~.T自駕倫敦之行。11人中6男5女,邵健明年齡最大55歲,趙雪虹年齡最小43歲。除了何躍林是幼年時失去雙手,其余10人都是小兒麻痹后遺癥患者,下肢殘疾。共14支拐杖,帶了10張輪椅,其中邵健明、李寧為、王東婭、張小鵬、紀建宇、趙雪虹、何躍林都是重度殘疾。
張小鵬、趙雪虹、王曉鳳因為瑞典、英國簽證沒有通過,只能走完俄羅斯就要從圣彼得堡飛回北京。8月6日,童澤和丁寶明夫婦、趙蘭平夫婦從北京飛莫斯科,江昌平和許志強從香港飛莫斯科加入我們的團隊;8月20日,何天助從澳門飛哥德堡加入我們的團隊;8月25日,陳亞偉夫婦從北京飛阿姆斯特丹加入我們的團隊。因此,最后到達倫敦共有15名殘疾人和3名家屬。但真正走完北京——倫敦全程的是李寧為、何躍林、邵健明、梁麗珠、紀建宇、嚴春榮、王東婭和我,共8人。
殘疾人自發組織境外自駕車行萬里在中國是第一次。我們的行程45天,經過俄羅斯、芬蘭、瑞典、挪威、丹麥、德國、荷蘭、比利時、法國、英國等10國,途中分別在貝加爾湖、喀山、莫斯科、赫爾辛基休息1天,在圣彼得堡、斯德哥爾摩、哥本哈根逗留2天,在倫敦住了3天,余下32天都奔馳在路上。
從首汽租賃了5部中國制造小轎車——榮威350,每車基本上是兩人交替駕駛。總行程15000多公里,每日行程平均500公里,時間超過12小時——在俄羅斯是因為路況不好,進入歐洲則是旅游與趕路兼半。最長一日行程近900公里,時間長達15個小時。時間、里程都如此之長的自駕,對殘疾人車手自身體能、駕駛技術都是一個挑戰和考驗。
殘疾人出行,嚴峻的困難是環境的障礙——包括每天都必需的住宿、用餐、如廁以及上下車。臺階是最大的障礙,即便是到了無障礙環境已經很好的歐洲,仍免不了遭遇臺階,更不用說我們的行程有一半的時間是在無障礙環境還不如中國的俄羅斯。而在俄羅斯更有三分之一的時間和一半的行程是在荒漠無際的西伯利亞,那里基本上談不上什么無障礙。如果沒有夢,沒有自駕車走遍世界的強烈渴求,沒有戰勝困難的足夠勇氣,沒有國家政策的允許,即便有錢有時間,中國殘疾人還是難以實現這樣的旅程。
這一次,我們放飛自己的夢想。肢體的障礙使我們的行動受限,駕駛汽車為我們夢想插上了翅膀,于是我們給這一自駕旅行取了一個美麗的名字:“夢想之旅。”此行萬里長征面臨種種困難,我們沒有退縮,為激勵自己喊出一個口號:“勇氣人生。”
一路上,我們帶了中國國旗和沿途各個國家的國旗,我們在汽車的后視鏡背面上,左邊貼著五星紅旗,右邊貼著所到國家的國旗。我們一次次高舉五星紅旗,一次次振臂高呼:“夢想之旅,勇氣人生。”有時,我會為自己的這些舉動禁不住地失笑,這個動作是與我性格截然不同的張揚。但更多的時候,我忘卻了自己,縱情地隨著大家揮舞雙臂,扯著嗓子呼喊。我們為這一夢想的實現不斷地為自己鼓勁,為自己驕傲,為中國殘疾人喝彩。P1-3

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