航空燃氣輪機總體結構設計與動力學分析（簡體書）

《航空燃氣輪機總體結構設計與動力學分析》圍繞高效渦扇／渦軸／渦槳發動機的總體結構設計問題，對典型總體結構方案類型和相應的力學特征進行系統的分析，對航空發動機整機及轉子一支承系統的結構特征和力學特征進行分析，并講述各種總體結構方案與動力學特性的關聯性。
本書可作為高等院校航空宇航動力專業和流體機械專業研究生的教材，也可作為航空發動機工廠、研究院(所)、空軍、海軍和陸軍航空兵部隊相關人員的參考用書，還可供從事車輛和艦船用燃氣輪機相關工作的技術人員參考。

第1章　航空燃氣渦輪發動機 1.1　概述 1.1.1　航空燃氣渦輪發動機的分類 1.1.2　航空燃氣渦輪發動機技術的發展 1.1.3　發展途徑 1.2　航空燃氣渦輪發動機結構設計 1.2.1　研制過程 1.2.2　結構完整性 1.2.3　總體結構設計要求 思考題
第2章　高推重比渦扇發動機 2.1　高推重比渦扇發動機的發展 2.1.1　推重比為8一級渦扇發動機的發展 2.1.2　推重比為10一級渦扇發動機的發展 2.1.3　未來高推重比渦扇發動機 2.2　高推重比渦扇發動機的總體結構 2.2.1　普惠公司高推重比渦扇發動機 2.2.2　通用公司高推重比渦扇發動機 2.2.3　歐洲高推重比渦扇發動機 2.2.4　俄羅斯高推重比渦扇發動機 2.2.5　高推重比渦扇發動機總體結構設計特點 思考題
第3章　高涵道比渦扇發動機 3.1　高涵道比渦扇發動機的發展 3.1.1　第一代低涵道比渦扇發動機 3.1.2　第二代中涵道比渦扇發動機 3.1.3　第三代高涵道比渦扇發動機 3.1.4　第四代高可靠性渦扇發動機 3.1.5　未來潔靜渦扇發動機 3.2　高涵道比渦扇發動機總體結構 3.2.1　普惠公司 3.2.2　通用公司與斯奈克瑪公司 3.2.3　羅羅公司與“前進”設計局 3.2.4　高涵道比渦扇發動機總體結構設計的特點 思考題
第4章　高功質比渦軸／渦槳發動機 4.1　高功質比渦軸／渦槳發動機的發展 4.1.1　發展歷程 4.1.2　技術發展及功質比變化 4.1.3　渦軸／渦槳發動機分類 4.2　高功質比渦軸／渦槳發動機總體結構 4.2.1　歐美典型渦軸／渦槳發動機總體結構 4.2.2　俄羅斯典型渦軸／渦槳發動機總體結構 4.2.3　高功質比渦軸／渦槳發動機總體結構特點 思考題
第5章　特種航空燃氣渦輪發動機 5.1　特種航空燃氣渦輪發動機的發展 5.1.1　彈用渦噴(渦扇)發動機的發展 5.1.2　Z機輔助動力裝置的發展 5.2　特種航空燃氣渦輪發動機總體結構 5.2.1　特種航空燃氣渦輪發動機設計的基本要 5.2.2　典型彈用燃氣渦輪發動機總體結構 5.2.3　典型飛機輔助動力裝置總體結構 思考題
第6章　轉子-支承系統與力學特征 6.1　轉子-支承系統設計要求 6.1.1　轉子-支承系統結構特征 6.1.2　轉子-支承系統結構設計的基本要求 6.2　高壓轉子系統結構力學特征分析 6.2.1　俄羅斯渦扇發動機高壓轉子系統 6.2.2　普惠公司渦扇發動機高壓轉子系統 6.2.3　通用公司渦扇發動機高壓轉子系統 6.2.4　羅羅公司渦扇發動機高壓轉子系統 6.2.5　渦軸發動機燃氣發生器轉子系統 6.3　低壓轉子系統結構力學特征分析 6.3.1　高推重比渦扇發動機 6.3.2　高涵道比渦扇發動機 6.3.3　高功質比渦軸／渦槳發動機 6.4　轉子支承結構與力學特征 6.4.1　彈性支承與阻尼器結構 6.4.2　軸承及其冷卻潤滑 6.4.3　封嚴結構 6.4.4　新型支承結構 6.5　典型轉子系統的結構效率定量評估 6.5.1　高推重比渦扇發動機轉子系統 6.5.2　高功質比渦軸發動機轉子系統 6.5.3　轉子系統結構效率評估小結 6.6　典型轉子連接結構穩健性評估 6.6.1　螺栓連接結構 6.6.2　套齒連接結構 6.6.3　轉子連接結構穩健性評估方法 思考題
第7章　承力系統結構與力學特征 7.1　航空發動機承力系統 7.1.1　基本結構 7.1.2　承力系統載荷 7.1.3　承力路線 7.1.4　高推重比渦扇發動機典型承力系統 7.1.5　高涵道比渦扇發動機典型承力系統 7.1.6　渦軸／渦槳發動機典型承力系統 7.2　風扇／壓氣機承力框架結構 7.2.1　風扇前承力框架 7.2.2　中介機匣承力框架 7.2.3　高壓壓氣機后承力框架 7.3　渦輪承力框架結構 7.3.1　渦輪級間承力框架 7.3.2　渦輪后承力框架 7.4　渦軸／渦槳發動機承力框架結構 7.4.1　T700渦軸發動機承力框架 7.4.2　MTR90渦軸發動機承力框架 7.4.3　PW150A渦槳發動機承力框架 7.5　航空發動機安裝結構 7.5.1　設計基本要求 7.5.2　航空發動機典型安裝節結構 思考題
第8章　航空發動機結構與動力學特征 8.1　航空發動機轉子動力學 8.1.1　轉子系統臨界轉速 8.1.2　轉子系統振動特性 8.1.3　轉子系統設計要求 8.2　航空發動機轉子系統固有特性 8.2.1　支承結構的影響 8.2.2　雙轉子系統固有特性 8.3　航空發動機轉子系統響應特性 8.3.1　航空發動機轉子系統支承不同心激勵下的振動響應 8.3.2　轉靜子碰摩激勵下的振動響應 8.4　極限載荷作用下航空發動機的力學特性 8.4.1　極限載荷下的結構安全性 8.4.2　葉片丟失激勵下的轉子系統力學特征 8.4.3　機動飛行過載對轉子系統的影響 思考題
參考文獻 

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