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本書以大規模定制下的供應鏈調度為主要議題，以閱讀和總結國內外相關文獻為基礎，找出目前大規模定制下的供應鏈調度研究中需要解決的理論和實踐問題。並根據大規模定制的特點，從顧客訂單分離點的定位研究出發，然後以顧客訂單分離點為界，分別對顧客訂單分離點之前的標準化生產階段和顧客訂單分離點之後的定制生產階段進行批量調度建模和針對排序的生產和配送的協調調度建模。對大規模定制下的顧客訂單分離點定位研究。分別針對功能性產品和創新性產品進行了顧客訂單分離點的定位研究，建立了以成本為出發點和以收益為出發點的MILP模型，並給出了相應的求解方法，給出了顧客訂單分離點的合理定位方法。進行了標準化生產階段的供應鏈調度研究。首先針對單一供應商對單一製造商的情況進行了批量調度研究，在此基礎上，就多供應商多製造商的狀況，建立了相應的批量調度模型，最後，進行了供應商的生產與配送的排序的研究，解決了標準化生產階段由於缺乏協調調度而導致的成本和時間的浪費問題。定制生產階段的調度研究。本章首先針對多製造商及多顧客的狀況，進行了顧客訂單的批量調度研究。此後，進行了定制階段的生產和配送的排序，首先找出製造商和配送中心在調度中的矛盾，通過數值實驗，分析了基於自身利益最大化的調度會給對方帶來的矛盾成本。建立滿足雙方利益的基於協調的調度模型，並給出基於微粒群演算法的模型求解方法和路線。最後，利用博弈論的理論，提出保證協調調度實現的補償策略。最後是對大規模定制下的供應鏈調度問題的案例研究。案例研究以S卡車公司為背景，對H系列卡車進行了模型的應用研究，能夠解決S卡車公司及其所在供應鏈現存的主要問題，並得出了一系列有價值的結論。
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