新型道路交通綠波通行方案研究（簡體書）

《新型道路交通綠波通行方案研究》主要研究一種新型的交通信號燈的優化控制方法，通過合理配置交通信號燈的控制模式，優化交通信號燈的周期、綠信比和相位差等配置參數，降低路網中車輛的平均延誤時間，以達到緩解城市道路交通的擁堵情況，同時提高城市道路交通系統效率的目的。

《新型道路交通綠波通行方案研究》主要介紹了：道路交通的一些基本概念，包括交通信號的分類、交通信號燈的基本要素、交通信號燈的控制方式、道路交通的評價指標以及《新型道路交通綠波通行方案研究》所使用的道路交通仿真工具；單一交叉口的信號燈配置問題；針對理想化主幹道提出了雙向綠波帶模型；整個道路網的綠波帶模型以及對綠波帶模型的總結與優化。

第1章道路交通的基本概念
1.1交通信號的分類
1.1.1交通信號燈
1.1.2交通標誌
1.1.3交通標線
1.1.4交通警察指揮
1.2交通信號燈的基本要素
1.2.1相位
1.2.2週期
1.2 .3綠信比
1.2.4相位差
1.3交通信號燈的控制方式
1.3.1定時控制
1.3.2感應控制
1.3.3自適應控制
1.4道路交通的評價指標
1.4.1延誤時間
1.4.2排隊長度
1.4. 3通行量
1.4.4停車次數
1.5道路交通的仿真工具
1.6本章小結
第2章單交叉口信號燈控制
2.1十字型交叉口信號燈配置
2.2特殊交叉口信號燈配置
2.2.1T型交叉口
2.2.2環型交叉口
2.3本章小結
第3章主幹道雙向綠波帶模型
3.1主幹道雙向綠波帶模型的建立
3.1.1基本假設
3.1.2過程分析
3.2主幹道雙向綠波帶模型的VISSIM仿真
3.3主幹道雙向綠波帶模型的指標評價
3.4主幹道雙向綠波帶模型總結
3.4.1純十字型主幹道
3.4.2與T型交叉口混合
3.4.3與雙直模式混合
3.5本章小結
第4章主幹道雙向綠波帶應用實例
4.1城際交 應用實例
4.2城市交通應用實例
4.3子區域劃分
4.4數學分析
4.4.1單車道通行量分析
4.4.2交叉口的偏移分析
4.4.3設計速率的變化分析
4.4.4偏移與速率同步變化分析
4.4 .5綠燈時長分析
4.4.6分析綜述
4.5本章小結
第5章道路網綠波帶模型
5.1道路網綠波帶模型的建立
5.1.1基本假設
5.1.2過程分析
5.2道路網綠波帶模型指標評價
5.3應用場景總結
5.4本章小結
第6章總結與優化
6.1綠波帶模型的意義
6.2道路擁堵的預防與處理
6.2.1擁堵指標
6.2.2預防與處理
6.3與公交系統的結合
6.4本章小結
參考文獻