民用航空法規（簡體書）

近年來，民航局飛標、空管、適航等部門紛紛設立法規政策機構，重視原有法規查漏補缺的新增和細節修訂工作，從法規先行的審計檢查工作開始，相繼調整了民航各技術領域相關人員以執照、訓練管理為主的規則規章，對航空院校的飛行、管制和簽派等專業的人才培養影響尤甚。
《民用航空法規/飛行技術專業系列教材》正是面向新形勢下的執照考核規定要求而編撰的，主要參照了公約及附件的相關國際標準，依據我國法規主管機構頒發或修訂的新相關規章，梳理了飛行技術領域內眾多相關知識點，在保留國際國內法規體系的基礎上調整了局部章節架構，訂正了個別不再適用的過時內容，深入細化地展現了飛行技術專業的幾部重要相關規章，可重點突出、有的放矢地提供針對性更強的教學培訓模式。

第一章 緒論
第一節 民用航空法規概述
第二節 民用航空法規發展歷史
第三節 民用航空法規的特征
第四節 我國航空法規體系架構

第二章 《國際民用航空公約》體系
第一節 《國際民用航空公約》
第二節 《國際民用航空公約》的附件及程序

第三章 航空法規主管機構
第一節 國際民用航空組織
第二節 其他國際組織
第三節 我國航空法規主管機構

第四章 華沙體制、航空刑法體系
第一節 華沙體制及《羅馬公約》
第二節 航空刑法體系

第五章 航空器國籍登記及適航管理
第一節 航空器的定義與分類
第二節 民用航空器的國籍和登記
第三節 民用航空器的權利
第四節 民用航空器適航管理

第六章 民用航空器駕駛員執照管理
第一節 執照管理一般規定
第二節 學生駕駛員執照
第三節 私用駕駛員執照
第四節 商用駕駛員執照
第五節 飛機類別多人制機組駕駛員執照
第六節 航線運輸駕駛員執照
第七節 執照管理相關法律責任

第七章 中國民航運行與飛行規則
第一節 《中華人民共和國民用航空法》
第二節 《中華人民共和國飛行基本規則》
第三節 《通用航空飛行管制條例》
第四節 《一般運行和飛行規則》（CCAR-91部）
第五節 《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR-121）
第六節 《小型航空器商業運輸運營人運行合格審定規則》（CCAR-135）
第七節 民用機場建設和運行管理法規
第八節 告警服務與搜尋援救

第八章 安全管理
第一節 安全管理概述
第二節 《民用航空器事故和飛行事故征候調查規定》
第三節 《民用航空安全信息管理規定》
第四節 《中國民用航空應急管理規定》

參考文獻

《民用航空法規/飛行技術專業系列教材》：
第五章 航空器國籍登記及適航管理
根據系統工程“人、機與環境”三位一體的觀點，航行與運輸的正常運行離不開航空人員、航空器和運行環境。其中，航空器是必不可少的進行航空活動的工具，沒有航空器，就不能進行航空活動，更談不上航空立法。本章在介紹航空器基本定義和分類的基礎上，重點介紹與航空器管理相關的公約、附件七及附件八的國際統一規范，也即是航空器的國籍登記制度及航空器的適航管理。
第一節航空器的定義與分類
一、航空器的定義
航空器是飛行器的一種，我們把在地球大氣層內或大氣層之外的空間（含環地球空間、行星和行星際空間）飛行的器械通稱飛行器。航空器、航天器、火箭與導彈都屬于飛行器，但也有所不同，航空器主要在大氣層內飛行，航天器則主要在大氣層之外的空間飛行，火箭是靠自身攜帶的燃料提供推進力，而導彈是依靠制導系統控制其飛行軌跡。
所以，航空器可定義為：大氣層中靠空氣的反作用力，而不是靠空氣對地（或水）面的反作用力作支撐的任何器械。
常見的航空器包括氣球、飛艇、滑翔機、直升機和飛機等。根據航空器的定義可知：衛星、宇宙飛船、空間站、航天飛機、火箭、導彈、氣墊船不屬于航空器的范疇。
需要指出的是，飛機只是航空器的一種。雖然，隨著民用航空運輸的發展，現代意義上的航空器在很大程度上是指飛機，但是，航空法規為了其規范性和完整性必須使用航空器這個名詞。
二、航空器分類
根據產生向上力的基本原理的不同，航空器可劃分為兩大類：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動力克服自身重力升空。早期發明的航空器更多屬于輕于空氣的航空器，如氣球、飛艇等；近現代航空器的研發與改進主要針對重于空氣的航空器，如固定翼的飛機、滑翔機，旋翼的直升機等。
但是，在航空法領域，更重要的分類是依據使用性質把航空器分為國家航空器與民用航空器。
國家航空器是指用于執行軍事、海關和警察部門飛行任務的航空器。具有國家特殊用途、執行公務航空活動是國家航空器的特征，如專機。
而民用航空器是指用于執行軍事、海關和警察部門飛行任務以外的從事航空活動的航空器，也即是除國家航空器之外的航空器，主要用于公共航空運輸和通用航空。
國家航空器與民用航空器通常按航空器功能性而非所有權來區分。航空法只適用于民用航空器。因此，《民用航空法規/飛行技術專業系列教材》中在并非特別指出的時候，稱“航空器”時多是指“民用航空器”。
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